来源：北极星储能网2022-06-14

从技术水平角度看，行业企业掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.3倍，价格下降了80%。

来源：电池中国2022-06-13

2021年7月，宁德时代发布了其第一代钠离子电池，其电芯单体能量密度达160wh/kg，常温下15分钟可充80%的电量，-20℃有90%以上的放电保持率。业内对钠离子电池的关注度随即开始升温。...但是，在实际应用中，钠离子电池存在能量密度较低、循环寿命较短、供应链和应用场景不完善等问题。为此，一批行业“探路者”早已踏上征程，一路探索。

来源：中国能源报2022-06-06

2021年7月，宁德时代发布了公司第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达160瓦时/千克，在零下20摄氏度低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。...钠离子电池与锂离子电池相比，除了能量密度外，在成本、充放电倍率、低温性能、安全性方面均不落下风，甚至更具优势。

来源：中国能源报2022-06-02

主流纯电动汽车的续航里程已提升到400公里以上，动力电池单体能量密度接近300瓦时/千克。产业链上下游成长起一批颇具实力的企业，比如，比亚迪同时掌握电池、电机、电控及芯片等新能源汽车全产业链核心技术。

来源：北极星储能网2022-06-01

北极星储能网获悉，6月1日，国轩高科在投资者互动平台表示：公司研发的单体能量密度达360wh/kg的半固态电池，今年将实现装车。

来源：高工储能2022-05-17

1000wh以上的新品在今年应该是头部企业发力的重点，随着上游电芯单体能量密度的提升以及电池成本得到一定控制，便携式储能产品的高容量占比将会继续提升。

来源：北极星储能网2022-05-07

如2021年宁德时代曾推出其首款钠离子电池，电芯单体能量密度高达160wh/kg，常温下充电15分钟、电量可达80%以上，在-20%℃低温环境中也拥有90%以上的放电保持率，系统集成效率可达80%以上。...此外，之前宁德时代称将推出新一代电池产品麒麟电池，其在同样的电化学体系6下能量密度比大圆柱电池高13%，引发行业关注。根据计划，麒麟电池将在今年二季度内正式发布。

来源：人民日报2022-04-20

新体系半固态电池单体能量密度达360瓦时每千克，燃料电池系统使用寿命超1万小时。2021年，中国企业获得新能源汽车相关专利超3万件，占全球比重达到70%。——市场规模实现新突破。

来源：北极星储能网2022-04-14

据宁德时代称，其钠离子电芯单体能量密度达160瓦时/千克，常温下15分钟可充满80%的电量，零下20摄氏度的低温环境，可实现90%以上的放电保持率。...二、能量密度存在劣质在储能电池中，钠离子电池的能量密度并不算高。钠离子电池能量密度是铅酸电池的4倍左右，在铅酸电池应用的领域有望将其逐步取代。

来源：起点锂电大数据2022-03-30

比亚迪依据公告，比亚迪现装车三元锂电池单体能量密度最大可达219wh/kg；磷酸铁锂电池单体能量密度最大166wh/kg。...1、部分主流企业电池能量密度 宁德时代依据工信部最新公告，宁德时代已下线装车ncm811电池最大单体能量密度可达245wh/kg，磷酸铁锂电池单体能量密度可达174wh/kg。

来源：电池中国2022-03-29

据他介绍，目前国轩高科单体能量密度210wh/kg的磷酸铁锂电池已经量产，今年年底将量产230wh/kg的磷酸铁锂电池，“(随着能量密度的提高)，铁锂会在更大范围内替代三元电池。”...据电池中国了解，目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池系统能量密度已经从2020年度的140wh/kg，提升至150wh/kg，系统能量密度和成组效率的提升，再次使得同等电池包带电量增加，可以实现更长续航里程。

来源：北极星储能网2022-03-26

新体系半固态电池单体能量密度达到360wh/kg；第三代半导体电机控制器和多合一集成等先进技术的应用，进一步提升了驱动系统的经济性；燃料电池系统寿命超过1万小时，成本大大降低；车用固态激光雷达、4d毫米波雷达

来源：北极星储能网2022-03-26

混合固液电池的单体能量密度可以达到360wh/kg，已经经过了循环寿命的实验，正在准备今年进入装车阶段。同时我们还开展了单体4.5v的镍锰酸锂动力电池的前瞻研究。...同时还很高兴地看到有一些企业已经开始了800v高压平台加速落地，它对于降低能量消耗、提高加速性能，有效地提升整车运行效率的效果是十分明显的。

来源：高工锂电2022-03-08

去年7月，宁德时代正式发布其钠离子电池技术，称其第一代钠离子电池电芯单体能量密度已经达到160wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°c低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达

来源：工信部2022-02-25

全行业持续深化创新，先进三元电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280wh/kg、170wh/kg，骨干企业电池系统循环寿命超过5000次。

来源：鑫椤锂电2022-02-21

目前，国轩高科磷酸铁锂产品的研发深度处行业前列，电芯单体能量密度突破210wh/kg，大圆柱型、jtm等创新结构方案与宁德时代的ctp、比亚迪的刀片电池等，不断打开磷酸铁锂应用上限，共同为磷酸铁锂回潮提供技术支持...作为动力电池的两大主要技术路线，磷酸铁锂早些年因能量密度低导致的续航能力不佳，使其市场口碑并不理想，但随着下游电池厂技术路线的不断进步以及新能源补贴退坡背景下中端车企出于降本增效打造的多款磷酸铁锂版明星车型

来源：舍得低碳2022-01-25

1、三元电池：单体能量密度 240-3000wh/kg，循环寿命超过2000次2、磷酸铁锂电池：单体能量密度 160-190wh/kg，循环寿命超过4000 次3、系统集成层面：系统集成方面的创新技术不断涌现

来源：北极星储能网2022-01-24

重点发展适用于新能源应用领域的磷酸铁锂电池、三元锂电池、液流电池等产品，实现锂电池循环寿命10000次以上，单体能量密度200瓦时/公斤以上。...支持适用于新能源应用领域的具有高集成度、高安全性、智能化的储能系统集成技术研发，研发升级bms（电池管理系统）、ems（能量管理系统）和云平台，形成储能系统辅助光伏等新能源并网、电力调频调峰、需求侧响应

来源：工信部2022-01-18

同时，创新成果亮点纷呈、可持续发展能力进一步增强，动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤、系统能量密度超过200瓦时/公斤，智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用，人工智能芯片算力达到国际先进水平。

来源：起点锂电大数据2022-01-14

1.应用于下一代钠离子电池 去年7月份，宁德时代发布了第一代钠离子电池，基于材料体系的突破，其电芯单体能量密度达到160wh/kg，是目前最高水平，但是和当前锂离子电池水平相比仍有较大差距。...这意味着，电池能量密度有望从材料本质上得到大幅提升，实现此前宁德时代宣布的下一代钠离子电池能量密度超过200wh/kg的目标。