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      来源:中国能源报2022-04-21

      吴辉表示。...吴辉表示,2022年以来,废旧磷酸铁锂电池的价格已经接近2万元/吨,废旧三元电池的价格已经超过4万元/吨,价值更高的钴酸锂则超过了10万/吨。

      来源:中国能源报2022-04-07

      中国电池产业研究院院长吴辉指出。另外,供应方面,近期锂盐产量有所减少。据国泰证券统计,今年1月,锂盐和材料厂商陆续检修,碳酸锂和氢氧化锂产量均环比下降3%。...吴辉分析认为,“另外,建议国家层面制定一些保障供应的措施,比如建立类似稀土行业的收储机制,通过国家收储来防止碳酸锂价格的大幅波动,为国内锂电企业提供保障。”

      来源:中国能源报2022-03-31

      吴辉则认为,电池厂应通过扩大生产规模,抵消一部分原材料成本上涨的压力,并通过技术进步减少对部分原材料的依赖。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉介绍,“车辆售价涨幅要根据其搭载的电池包电量决定,中高端纯电动车型搭配的电池包容量较大,成本涨幅也相对较高。”

      来源:中国能源网2022-03-30

      吴辉则认为,电池厂应通过扩大生产规模,抵消一部分原材料成本上涨的压力,并通过技术进步减少对部分原材料的依赖。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉介绍,“车辆售价涨幅要根据其搭载的电池包电量决定,中高端纯电动车型搭配的电池包容量较大,成本涨幅也相对较高。”

      来源:中国能源报2022-03-30

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉称。

      来源:中国能源报2022-03-25

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出。

      来源:中国能源报2022-03-25

      吴辉说。...吴辉指出。吴辉强调,目前电池对镍的需求仅占总需求的10%,拉动镍价上涨的能力较小,资本博弈是导致本次镍价大幅上涨的主要因素。“我认为前段时间伦敦交易所镍期货价格的暴涨暴跌,主要原因是金融炒作。”

      EVTank:2021年全球圆柱锂离子电池出货量121.7亿颗

      来源:EVTank2022-03-21

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示,圆柱电池以其产品高度标准化和产线高度自动化等特征,在锂离子电池产品中具备较高的竞争力。...但是吴辉表示,未来的圆柱电池产品仍将以常规的18650, 21700和4680等型号为主,且4680为代表的大圆柱产品的比重将持续提升。

      来源:中国能源报2022-03-09

      中国电池产业研究院院长吴辉表示。...吴辉说。“以换代充”也面临与四轮电动车换电类似的设施场地、电价收费和成本分摊困局等诸多问题。

      来源:中国能源报2022-01-26

      吴辉指出,我国现有的电池运输检测机构所使用的标准均为国际标准。“国内有很多的电池运输车辆的第三方测试机构,测试时也都是采用国际标准。”锂是容易发生化学反应的金属,易延伸和燃烧。...中国电池产业研究院院长吴辉表示,正常使用时,磷酸铁锂电池的安全性较高,但是事无绝对,极端情况下还是会有起火风险。马福元认为,我国的电池运输尚未形成统一标准,仅能做到被动防范,无法做到主动预防。

      来源:中国能源报2022-01-19

      吴辉说,“设备企业应该去研究下游新技术的出现对上游设备的影响。”...伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示。新增设备的进口与自动化程度,极大地决定了资金投入。在锂电设备这一环节上,国产化程度越高,利润也越丰厚。

      来源:中国能源报2022-01-13

      吴辉预测道。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受记者采访时表示。新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平也认为,碳酸锂价格大涨主要由市场需求和未来预期需求两方面因素决定。

      来源:中国能源报2021-12-30

      吴辉建议。...吴辉说。随着锂离子电池轻薄化、高能量密度发展趋势愈发明显,锂电铜箔需求逐步向高端产品切换。

      来源:中国能源报2021-12-22

      吴辉认为。...吴辉坦言。吴辉进一步指出:“其实,车企准备装车的‘固态电池’都是半固态电池,还有少量电解液。”据了解,半固态电池属于液态至固态电池的过渡性技术。

      来源:中国能源报2021-12-22

      吴辉说。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉说。“原材料上涨所带来的成本压力已经陆续传递至锂电池企业,利润率下滑、增收不增利成为了普遍现象。”一位业内人士指出。

      来源:中国能源报2021-12-01

      吴辉表示,“锂离子电池行业在使用端及生产环节都需要降低能耗。其中,像电池正负极的环节因为涉及到高温烧解,所以能耗会特别高,而电解液环节就相对低些。”...伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示,“因为对于三元电池来说,能量密度≥180wh/kg是个基本要求,但对于磷酸铁锂来讲是偏高的,所以会限制一部分达不到要求的磷酸铁锂企业的扩产。”

      来源:中国能源报2021-09-15

      吴辉指出。另外,吴辉认为,磷酸铁锂电池逐渐“回春”并不意味着三元锂电池已经逐渐失宠。“这是一个动态的变化,只能说就两种电池目前的成本来看,磷酸铁锂电池暂时占优。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受记者采访时表示,“在三元电池价格高于磷酸铁锂电池的情况下,未来还会有更多车企选择磷酸铁锂电池。”伴随着磷酸铁锂电池市占率的持续回升,各家动力电池厂商纷纷扩大产能。

      来源:中国能源报2021-08-18

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受本报记者采访时指出,“电池技术在不断进步,如果有类似混合锂金属电池这样的新技术出现,肯定会受到车企关注。”

      来源:中国能源报2021-08-11

      吴辉指出。吴辉进一步表示,目前车企选取“二供”“三供”已成趋势,二线企业需努力争取,“二供”做得好,才有机会成为“一供”。对此,二线企业可就细分领域做出特色,如混合动力电池、快充等。...吴辉表示,原材料涨价的原因是下游需求和上游增长出现时间错位。“主要是投产周期较长的金属、化工产品等涨价所致,随着上游产能逐步释放,成本会逐步下降。

      来源:中国汽车报2021-08-03

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为,宁德时代和中航锂电之间的官司,说明整个汽车动力电池行业由之前的政策推动逐步转化为市场驱动。

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