来源：资本邦2019-12-31

天能股份产品现已广泛应用于日常出行、物流快递、仓储搬运、环卫清洁、旅游观光等交通工具动力系统或起动启停系统，以及各类通信、电力、铁路、数码等储能电池及备用电池系统。其中，动力电池为公司主要产品。

来源：光伏测试网2019-12-04

7.储能电池使用–主要目的同样在11月，大约4％的人主要希望使用家用电池作为备用电池，而40％的人则专注于最大限度地减少电网用电量（10月为43％）。56％的人对这两方面都感兴趣。

来源：中国新能源网2019-11-01

虽然铅电池太重，不能作为电动汽车的主要电池，但12伏的铅电池通常被用作汽车的备用电池。他说，如果汽车里的锂离子电池或其他电池出现故障，铅蓄电池就能给司机提供足够的动力把车开到路边。

来源：北极星风力发电网2019-10-30

；2、需要定期对电池状态进行检查，由于多采用串联连接方式，当单体电池内阻多大将有可能影响整组蓄电池组的稳定运行；3、由于无备用电池组随着使用时间的逐步增加其，可靠性和容量将有明显降低；直流系统中操作回路在直接关系变电设备时候能可靠冻灾

来源：金科网2019-10-23

将工厂设在氢电池加油点或附近，将减少因运输氢而产生的碳排放量。ryan说：“愿景是现在可以使用燃料电池汽车代替混合动力汽车，因此您可能会拥有带有备用电池的燃料电池汽车。”

来源：微锂电、北极星储能网2019-10-17

– safety of battery systems for use with power conversion equipment》（电气装置——电力转换设备用电池系统的安全），该标准填补了澳洲电池储能部门安全指导方面的空白

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2019-09-24

叶片表面结冰传感器可直接测量冰层厚度，使机组及时切换到安全运行状态，内置太阳能电池和备用电池配合无线数据传输，操作方便无需另外布线。

来源：北极星储能网2019-08-27

备用电池营业收入占比27.69%，动力电池占比10.62%。报告表示本期新能源及应急储能用电池营业收入同比增加51.21%，主要是由于海外应急储能业务销售量增加所致。

来源：南网50Hz2019-08-23

（来源：南网50hz id:csg50hz 作者：小赫兹）“5g基站不能断电”“5g基站不能断电，若断电，基站设有备用电池可以自用3小时，如果3小时后仍没有足够的电力供应，则5g基站会停止工作。”...；建立5g建设主体专属沟通渠道；做好基站布点及用电规划工作；允许专变后的5g用电采用“直抄直结”降低用电成本。

来源：大洋网2019-06-26

此外，该船舶还具备自动驾驶功能、快速启停、长续航备用电池、定速巡航功能、超级充电等先进的技术设计优势，能以400千瓦时的电池容量获得最大100公里的续航里程和最高12节（20公里／小时）的航速。

来源：TrendForce2019-06-11

2019年锂电池在数据中心备用电池的占比达12%，预估2020年将成长至16%。随着数据中心市场持续成长，连带推升数据中心备用电池(ups)的需求。...随着数据中心市场持续成长，连带推升数据中心备用电池(ups)的需求。

来源：西安西电高压开关有限责任公司2019-05-14

柔性直流配电将成为建设三站合一的主战场之一传统的数据中心供能主要依靠双总线 ups 供电系统，备用电池要经过ups设备中最薄弱环节—逆变器才能向负载供电，使得ups系统必须两次变换能源、负载和ups本身两个谐波源使系统过于复杂和臃肿

来源：北极星风力发电网2019-03-26

塔架内电器部分（包含最小50勒克斯的照明灯、电线、开关、备用电池、应急灯）供货范围还包括2套塔筒吊具（装卸车用的吊带、吊耳及卸扣等）、设备运输和技术资料及相应服务。

来源：电车资源网2019-02-15

为提高车辆的使用率和使用方便性，除采用动力电池车载充电以外，还可采取电动汽车动力电池系统与备用电池系统更换的方案使电动汽车获得行驶必需的电能。...具有电池更换功能的充电站应包括备用电池更换、电池存储的设施及场所。充电站的基本功能应包括配电、充电、监控、计量和通信，扩展功能为计费。| 充电站的布局充电站的主要功能决定其总体布局。

来源：盖世汽车2018-11-22

美国的evgo公司也进入了类似的领域，并且其在加利福尼亚州圣地亚哥（san diego, california）的快速充电站也使用了宝马i3的回收电池作为备用电池。...automation公司所说，该系统可以同时为三辆电动汽车充电，而且可提供符合ccs 1、ccs 2、gb/t（中国）和日本充电协会（chademo）标准的充电接头，仅需低电压就可连接到储能装置，可以平衡电网压力（调节用电高峰需求

来源：盖世汽车2018-11-09

那么，应该如何处理废旧车载电池呢?直接扔到垃圾堆并在垃圾场将其碾碎?还是直接扔到某处，再找块备用电池呢?...许多电气及diy爱好者们通常将废旧车载电池用于各类应用，如：为电视、无线电及风扇等家用电器供电、打造便携式摄像用照明设备亦或是将其转化为便携式太阳能发电站。

来源：分布式能源2018-11-06

停电的代价巨大，因此，顾客即使在安装太阳能电池板和备用电池后，他们担心在阴雨天停电，因此大多数人依然连接中央电网。...如果当地采用“净用电量”计价模式，消费者还可以将自家系统所产的多余电能以同样的电价卖回给电网。这相当于暗中的补贴。电力公司的抗议日益激烈。“我们要求：支付公平的费用。”爱迪生电力协会的大卫·欧文斯说。

来源：世界铂金投资协会2018-11-06

它是世界上最大的叉车制造商，目前是丰田汽车的独立子公司，其年销售额为178亿美元（约2,003亿日元）.铃木指出：“电池充电需要6到8个小时，这意味着充电时叉车处于闲置状态或者你必须使用备用电池。

来源：北极星储能网2018-10-26

日本退役电池叫再生电池，根据容量来说，如果退役电池衰减不是很厉害，达到90%以上的话，可以在电动汽车使用，如果80%左右用在低速电动汽车上，因为他是汽车厂商，所以关注的还是汽车上怎么用好，当衰减更多的时候可以作为备用电池系统

来源：盖世汽车2018-07-12

加州大学戴维斯分校能源、环境与经济研究所执行主任austinbrown表示：加速使用二次电池是一项令人兴奋的发展，可让消费者负担得起清洁电动汽车的快速充电并让电网不受电动车电力需求的影响，将二次电池作为充电备用电池可实现电动汽车经济和环境效益的双赢