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      CATL的巨大优势还能领先多久?

      来源:墨柯观锂2020-06-23

      此外,德国基地计划2021年投产,2022年达产后将形成14gwh产能,产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等全球知名车企配套,能够进入多家优质车企产业链,也是从侧面印证公司产品品质的优异程度,

      动力电池行业上演拉锯战 中国电池企业尚未真正“走出去”

      来源:北京晚报2020-06-19

      除了北汽新能源、金康汽车、长安福特等与比亚迪达成合作之外,日前又传出了捷豹路虎正在与比亚迪就动力电池供应和生产进行谈判,未来比亚迪可能为此在欧洲地区设立电池工厂。...据宁德时代方面介绍,在国内市场,宁德时代为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品;在海外市场,则与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎

      来源:电池中国网2020-06-15

      在这种局面下,捷豹路虎迫切寻求新的电池供应商,也就不足为奇。实际上,目前在整个英国,对于动力电池需求量最大的车企就是捷豹路虎,捷豹路虎一直希望英国政府能够出面,迅速展开招商合作或者

      来源:车东西2020-06-12

      2月11日,外媒the verge报道称:“捷豹路虎告知了其供应商与员工,自2月17日起,奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔将暂停生产捷豹i-pace,暂停时间为一周,lg化学正在努力为工厂提供足量的动力电池电池

      来源:电池网2020-06-11

      与此同时,在海外市场进一步与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作,获得其多个重要项目的定点,配套车型将在未来几年内陆续上市。

      来源:北京商报2020-06-11

      目前,宁德时代已与宝马、上汽、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、北汽等多家国内外车企进行合作。这意味着,这些企业都有可能搭载宁德时代研发的新型电池。

      来源:盖世汽车2020-06-09

      捷豹路虎计划在其位于英格兰的castle bromwich工厂生产纯电动版捷豹xj轿车,该款车型将是捷豹路虎第一款基于mla平台打造的车型。...目前,在售的捷豹i-pace电动跨界车由麦格纳斯太尔公司在奥地利生产。

      一手抓的LG化学和纵向挖掘的宁德时代 哪个更靠谱?

      来源:NE时代2020-06-04

      而lg化学已经在欧洲市场上拓展了捷豹、奥迪、戴姆勒、大众、保时捷多家客户,两者侧重点的区别还是很明显的。

      我国锂离子电池产业国际竞争力明显提升

      来源:中国电子报2020-06-03

      为抢占动力电池市场鳌头,宁德时代聚焦动力电池领域,立足我国新能源汽车市场,逐步打开国际市场,相继打入特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、奥迪等国际品牌供应链,在2018年超过松下成为全球最大的动力电池供应商

      左拥吉利右抱通用 LG化学全球“绑定”模式开启

      来源:电池中国网2020-06-02

      毕竟今年早些时候,奥迪、奔驰、捷豹受lg化学电池短缺影响,也开始考虑寻找其它供应商。

      中国动力电池出口“开闸”

      来源:高工锂电网2020-06-02

      从目前海外合作客户进展看,宁德时代合作的国际车企包括宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、psa、大众和沃尔沃等。随着欧洲工厂建成,宁德时代海外出口金额及海外订单将迅速增长。亿纬锂能同样表现不俗。

      来源:起点锂电大数据2020-05-28

      在欧洲ev电池市场的份额估计超过70%,该公司主要向奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、大众和捷豹提供电池。sk innovation方面则将希望寄托于中国的电动汽车市场。

      来源:每日汽车2020-05-26

      截至目前,lg化学向奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、大众和捷豹提供车载电池,kb证券报告称,该公司在欧洲电动汽车电池市场的份额估计已经超过70%。

      全球动力电池产能“新基建”—欧洲战场

      来源:高工锂电2020-05-26

      和奥迪面临同样问题的还有捷豹路虎和奔驰。奥迪宣布停产的一周前,捷豹路虎也中断了其位于奥地利格拉茨工厂中纯电动轿跑suv i-pace的生产,时长一周。原因也是电池供给。...短期来看,在一季度,由于动力电池的短缺已经导致奥迪、捷豹路虎、奔驰等多家车企的多款车型陷入停产境地。2月底,奥迪比利时布鲁塞尔工厂的纯电动suv车型e-tron将暂时停产。

      来源:起点锂电大数据2020-05-19

      lg化学全球动力电池装机量为5.5gwh,市场占有率达到27.0%,主要配套国产特斯拉、雷诺、奥迪、捷豹、日产、现代、起亚等车企。

      LG化学+三星SDI+SKI 韩国动力电池三雄的进击!

      来源:EV视界2020-05-12

      此前,捷豹i-pace就因为电池供给见底被迫停工一周,奔驰也遇到过电池供给吃紧,1月份曾被迫调降首款量产电动汽车eqc的销售目标。...其他重要客户还包括现代、起亚、通用、福特、克赖斯勒、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、捷豹等。质量与价格的上乘竞争力,让欧美大型车企爱用韩货,lg chem的电池也因此供不应求。

      来源:电池中国网2020-05-11

      具体来看,其南京工厂的主要客户为特斯拉,其波兰工厂的客户为大众、奥迪、捷豹等欧洲客户。有机构预计,2020年lg化学电池业务收入将超过900亿元人民币,同比增长高达79%。...据了解,早在2010年lg化学就开始先后为雪佛兰volt和bolt两款新能源车型提供动力电池,后来又为捷豹i-pace、奥迪e-tron以及奔驰eqc等电动车型配套,lg化学的电池出货量也从2018年的

      来源:电池中国网2020-05-11

      lg化学一季度电池装机量大幅增长,除了其欧洲客户雷诺zoe ev、奥迪e-tron、捷豹i-pace 强劲销售带动,还得益于2月10日即全面复工的特斯拉(上海)工厂量产的model 3车型带动。...事实上,目前宁德时代在国内市场为上汽、吉利、北汽、广汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力配套动力电池产品;国际客户方面,宁德时代也已与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众和沃尔沃等国际主流车企品牌均建立了深度合作

      后疫情时代 车企该如何选择靠谱的动力电池供应商?

      来源:NE时代2020-05-07

      疫情之前供货安全风险在于产能不足,如奥迪、捷豹路虎、奔驰因lg化学电池供应紧缺而被迫减产。

      来源:高工锂电2020-05-06

      彼时,欧美地区尚未受到新冠疫情影响,lg化学还因动力电池供应出现短缺,导致包括捷豹、奥迪、奔驰等多家主机厂被迫停产或削减其电动车产量目标。

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