来源：智研咨询2020-07-10

酸性蓄电池主要优点是工作电压较高，使用温度宽，高低速率放电性能良好，原料来源丰富，价格低廉。其缺点是能量密度较低，使其体积、重量较大。...铅酸电池自 1859 年问世以来，经历了近 160 年的发展，无论在理论研究方面，还是在产品设计、产品种类、产品性能等方面都得到了长足的进步，其运用领域涉及通信、交通、军事、电力等各个领域，在经济发展中铅酸蓄电池发挥了极其重要的作用

来源：存能电气2020-07-08

在选择电池时，安全性、使用寿命、充放电性能、体积重量这4大因素是车企和车友们的重要考虑因素。很多车友都加装了房车用大容量磷酸铁锂电池。在房车上用电，首先要考虑的就是用电的安全性。...锂电池也逐渐进入房车露营市场，其中，磷酸铁锂电池因其能量密度高、寿命长、环保和安全性能高等方面的优势，近几年在众多领域替换传统铅酸电池。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

除此之外，铅酸蓄电池具有电压稳定、价格便宜、高倍率放电性能良好、高低温性能良好等特点。但是铅酸蓄电池的比能量低，寿命短，并且铅对环境有很大的污染。...电池充电时，正极材料中的锂离子跑出来，穿过隔膜进入到负极石墨中；电池放电时，锂离子又从负极石墨中跑出来，跨过千山万水再回到正极中。随着不断地充放电，锂离子就不断的从正极和负极中进入和脱出。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-03

高镍三元将成为动力电池的主要趋势，理论研究表明，使用氢氧化锂作为三元正极材料首次放电容量高172mah/g，且有更好的振实密度，有更大倍率的充放电性能。...因此高镍三元材料必须使用氢氧化锂作原料：氢氧化锂的熔点比碳酸锂更低，且首次放电容量高达172mah/g，此外还有更好的振实密度，有更大倍率的充放电性能。

来源：EV视界2020-07-03

为了保证新能源车辆的续航里程，目前无论是三元锂离子动力电池，还是磷酸铁锂离子动力电池都在追求更突出的能量密度和充放电性能，因此对于制造环节和制造工艺的要求就更高。...，检查所有单体电池的外观，将所有外观有问题（生锈、漏液等）的电池更换；3、对压差在300mv以内的电池进行均衡维护，对于均衡维护后一致性达不到要求的电池进行更换；4、对于完成电池均衡维护的电池包进行充放电检测及进行气密性检测

来源：中国科学报2020-07-01

锂离子电池因其具有能量密度高、自放电性能小、可循环使用等优点，被认为是新能源汽车首选的动力电池之一。...废锂离子动力电池回收涉及收集、贮存、运输及放电、破碎、分选、金属提取等诸多关键技术环节，不同环节对污染控制有着不同的要求。杨清雨告诉《中国科学报》，在收储运环节，重点关注的是电解液泄漏问题。

来源：腾讯科技2020-06-28

随着时间推移，锂电池的储电和放电性能将会下降，导致支持的续航里程逐步缩短，到一定年份，消费者需要更换全套电池组，又将面临一次不小的经济负担。若干年之前，马斯克和特斯拉就已经在研发锂电池技术。

来源：新能源Leader2020-06-16

锂离子电池体系的电化学性能受到温度的显著影响，低温会导致li+扩散、界面电荷交换等过程中受到显著的影响，因此低温下锂离子电池的功率性能会受到严重的影响，放电性能大幅减弱。

来源：北京大学深圳研究生院2020-06-08

近来，科研工作者发现固液界面结构对锂离子电池的电化学性能有非常重要的影响，亥姆霍兹层是固液界面重要的双电层，包括内亥姆霍兹层和外亥姆霍兹层，一般情况下阴离子和阳离子吸附层是将影响亥姆霍兹层，从而影响锂离子在固液界面的传输行为和锂电池的充放电性能

来源：储能科学与技术2020-05-26

此外，液流电池的特点还包括：容易实现规模化（mw级），可以灵活配置功率和容量、组装方便、选址自由、循环寿命长、响应速度快、自放电率低、深度放电性能良好、环境友好、无污染排放、运行与维护费用低等。

来源：中国电池联盟2020-05-25

储能用磷酸铁锂电池的市场售价目前已经下降到0.68元/wh，较动力用铁锂电池更低，综合考虑循环寿命、维护成本、充放电性能，磷酸铁锂电池全生命周期成本和传统铅酸电池相比，有了很大的优势。...过去十年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。

来源：中国科学报2020-05-20

另一方面，不同于锂离子可以轻松地在正负极材料之间快速运输，镁离子由于带电荷较多，进入脱出正极材料结构的速度慢，而且镁与正极材料的结合力度更强一些，脱出时有可能会导致正极材料坍塌，使得镁离子电池可逆充放电性能较差...该研究结果表明，这种镁基双离子电池具有优异的倍率性能和循环性能，高倍率充放电容量保持率为85%，在5c倍率下循环500次后的容量保持率为95.7％。

来源：深圳商报2020-05-19

张帆解释道，“也就是说，还没有找到可商用的正极材料和电解液，可以让镁离子‘自由活动’，导致目前的镁离子电池可逆充放电性能差。”...据悉，团队的研究结果表明，该镁基双离子电池具有优异的倍率性能和循环性能，20c的高倍率充放电容量保持率为85%，在5c倍率下循环500次后的容量保持率为95.7%。

来源：中国能源报2020-05-13

据了解，用电侧梯次利用电池储能涉及电池生产制造环节、使用退役环节、电力系统充放电性能与安全可靠环节、回收拆解环节，产业链较长、行业管理部门较多。...用电侧储能系列标准制定不仅要全面覆盖电池生产、退役、梯次利用、回收拆解与退役电池的充放电性能与安全可靠，还应协调好相关利益主体成为利益共同体，通过共同做好做大动力电池的全寿命周期的综合效益而实现各方的最大利益

来源：电池中国网2020-05-07

相比于碳酸锂，用氢氧化锂制取高镍三元材料有更高的能量密度和更好的充放电性能。从近期市场应用情况来看，2019年年底到2020年年初，氢氧化锂的表现已经明显优于碳酸锂。...因为高镍材料必须要在纯氧环境中高温合成，窑炉材质必须耐氧气腐蚀，并且要求烧结时温度不能高于800℃，而采用碳酸锂作原料，导致碱性过强，对湿度的敏感性增强，影响电池性能。

来源：大连化学物理研究所2020-03-19

但是，由于锌枝晶/锌累积的问题，该类电池的发展受到循环寿命差和充放电性能差的限制。离子传导膜可调控锌沉积形貌和抑制枝晶生长，在提高电池循环稳定性方面发挥了重要作用。...利用该膜组装的碱性锌铁液流电池，在80 ma/cm2电流密度条件下稳定运行500次充放电循环（近800 h）无明显衰减。即使在200 ma/cm2电流密度条件下，能量效率也超过80%。

来源：北极星储能网2020-03-13

2、10条实施细则（1）电化学储能电站的容量配置、选点布局等优化规划问题，应通过专业软件进行计算，须综合考虑当地电网的网架结构、风电、光伏的出力特性，电池的自身的健康状态、充放电性能等基本参数。

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

ncma四元锂电池，在一定程度上可以实现提升电池能量密度、降低成本、改善充放电性能的多维度平衡。...这种ncma四元锂电池，在一定程度上可以实现提升电池能量密度、降低成本、改善充放电性能的多维度平衡。具体实际的改进和提升方面，主要是成本和安全性。

来源：微锂电2020-03-05

研究小组通过检查铅酸电池、锂离子电池、锌空气电池、镍/金属氢电池和钠硫电池，评估出它们在往返效率、比能量和容量、工作电压、循环寿命、自放电性能、成本、环境影响和安全性方面的性能。...反应动力学缓慢，导致了放电电压低、充电电压高、能量效率低。

来源：汽车公社2020-02-28

超级电容最大的优点，是具备大功率充放电性能及长循环寿命优势。简单讲，就相当于电力系统中的高速缓存。这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池，急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率。...此外，还有个优点是，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，能有效延长电池寿命。这可以规避掉很多锂电池的固有缺陷，产生质的提升。