来源：北极星储能网整理2020-03-26

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。...据此前报道，曾有消息人士透露，在今年2月左右，北京市政府曾向相关单位征求过汽车救市意见，其中就包括增加新能源号牌指标一条。而今天商务部不知是否乌龙的官宣，似乎也有些无风不起浪，侧面证实这一消息的意思。

来源：上海证券报2020-03-24

向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。...北京市发改委近日就2020年度新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报下发通知，明确补助对象为北京市行政区域内已建成并投运的社会公用充电设施，即在社会公共停车场或可用于充电服务的停车场站内建设，

来源：中国证券报2020-03-23

向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。...北京市发改委近日就2020年度新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报下发通知，明确补助对象为北京市行政区域内已建成并投运的社会公用充电设施，即在社会公共停车场或可用于充电服务的停车场站内建设，

来源：中国能源报2020-03-11

日前，北京市今年首期小客车指标申请配置结果正式公布，新能源车企纷纷推出“诱人”的优惠政策来“抢人”，掀起新一年的竞争角逐。...记者进一步梳理了各新能源车企1月的销量，北汽新能源1月销量为2006台，同比下滑55.54%；比亚迪销量为7133辆，同比下降75.12%；威马汽车销量则为808辆，同比下滑59.7%。

来源：北京日报2020-02-25

根据2020年小客车指标总量和配置比例，今年个人新能源小客车指标54200个，个人普通小客车指标38200个。...经审核，截至2020年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码、单位共有27877家；新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。

来源：中国能源报2020-02-19

记者注意到，日前，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2020年小客车指标总量和配置比例》，其中新能源汽车个人指标54200个，比2019年增加了200个。...北京新能源汽车指标下来了，客户或早或晚都会买车。”

来源：北京发改委2020-02-03

北京发改委日前启动了2020年度新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作，本次仅受理2018年1月1日以后备案的项目。...一、补助对象本市行政区域内已建成并投运的社会公用充电设施，即在社会公共停车场或可用于充电服务的停车场站内建设，向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。

来源：第一电动网2020-01-21

实施方案还明确，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。作为限购城市，广州和深圳在该方案发布前不久就已经表态，增加了小客车指标。...虽然新增指标并不限定在新能源车型，但主要限购城市政策松动，不禁让人思考，作为新能源汽车个人消费的最大市场——北京是否也应该对新能源市场“松松土”？在许多行业人士眼中，答案是肯定的。

来源：中国能源报2020-01-15

贵阳市已全面取消燃油车限购政策，广州和深圳两市提出在2019年6月至2020年底共增加18万辆燃油车指标，海南也宣布每月将适量增加普通小客车指标。其次，动力电池技术有待进步一步突破。...其中《砥砺前行中的新能源汽车产业》（下称《报告》）指出，今年我国新能源汽车产业将保持平稳增长，总体与2019年持平，累计销量有望突破500万辆。《报告》对2019年新能源汽车产业发展情况进行了回顾。

来源：北极星储能网2020-01-10

北极星储能网获悉，北京发改委今日启动了2020年度新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作，本次仅受理2018年1月1日以后备案的项目。...一、补助对象本市行政区域内已建成并投运的社会公用充电设施，即在社会公共停车场或可用于充电服务的停车场站内建设，向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。

来源：中国能源报2020-01-02

据北京市小客车指标办12月25日公布的数据，截至2019年12月，北京新能源小客车指标申请个人数量超过45万，按现行北京新能源客车牌照规则来看，新能源指标新申请者预计将等待超过9年。

来源：建约车评2019-12-09

如北京，早在2015年7月份出台的《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》中就规定“物业不配合充电桩建设将被罚分”，但2019年4月，还有北汽新能源的用户在“人民网地方领导留言板”给北京市长陈吉宁留言

来源：电动公会2019-12-05

从目前的情况来看，新能源汽车的推广政策更多来自地方政府。此前，广州、深圳放开了新能源汽车购买的限制条件，甚至一度有传闻称北京将新增2.6万个新能源汽车小客车指标。

来源：北京市生态环境局2019-11-25

聚焦电动车，加大个人小客车、公交、出租、货运等专业领域电动化力度，1-10月全市推广纯电动汽车6.18万辆。...制定出台出租汽车更新纯电动车奖励、新能源物流配送车辆优先通行政策，提升专业领域电动化进程。发布国三柴油货车全市域限行政策，提前实施国六机动车排放标准，优化燃油车辆结构。

来源：昌吉日报2019-11-19

电动汽车具有高效、节能、零排放等显著优点，积极发展新能源汽车，加快充电桩基础设施建设是践行绿色发展理念、提高城市环境质量的一个重要举措。...在私家车领域规划要逐步实现“一车一桩”，满足私人小客车基本充电需求；社会公用领域，推进充电设施规模化、连锁化、品牌化发展，形成县市主城区范围平均服务半径2.5-4公里的充电网络；公共专用领域，高效利用社会公用充电网络

来源：第一电动网2019-10-18

而广深两地，虽然今年6月2日分别发布了增加小客车指标的通告，但新增指标大部分并不是针对新能源车型。...作为新能源乘用车的主力市场，北上广深四个新能源汽车消费重点城市一直是新能源车企的必争之地。

来源：上海有色金属网2019-09-25

2018年5月16日，海南省政府发布《关于实行小客车保有量调控管理的通告》，加快新能源汽车推广。自2018年8月1日0时起，按照公开、公平、公正的原则，对本省小客车实行

来源：新华网2019-09-09

为积极推动新能源汽车发展，增强市场消费活力，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。...9月7日记者从海南省工信厅获悉，海南正在全力推进新能源汽车相关配套建设，同时也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，有望开展新能源汽车车电分离模式试点。据悉，目前海南省新能源汽车保有量近3万辆。

来源：汽车之家2019-08-09

依然拿北京为例，2016年发布的《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》中有一条，“充电设施投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。”...整体来看，目前新能源汽车与充电桩比例达到3.5:1，充电基础设施的建设发展基本上跟上了新能源汽车推广应用的步伐，但在实际使用过程中却并未如此。

来源：彭博新能源财经2019-08-07

海南计划于2030年起禁售燃油车，并在明年12月之前，向个人全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件。此前，海南只允许该省户籍人员申请新能源汽车牌照。...例如，北京目前有逾三百万名申请者在竞争4万个燃油车牌照指标，而同时有44.3万人竞争6万个新能源汽车牌照指标。破除新能源汽车消费障碍：严禁各地政府出台新能源汽车限购规定。