来源：中国产业信息网2019-10-25

大多数车企，在正常情况下，都会选择品牌好的、质量好的头部企业进行采购。...一、2019年h1各板块产值：三元动力电池、人造负极、电解液涨幅居前根据相关数据，新能源汽车动力电池各版块产量同比情况，19年h1产量增速最大的为三元动力电池，同比增长145.9%；其次为湿法隔膜，同比增长

来源：北极星储能网2019-10-18

未来中国企业也有希望造出更成熟的nca电池，且主机厂的需求也确实存在，这将会是中国三元电池市场的一片新蓝海。三元材料的产能布局在消费端改善支...从全球来看，采用nca三元电芯的乘用车企主要为特斯拉，特斯拉不但较好地通过电池系统管理技术解决了由于能量密度提升带来的热失控问题，而且通过汽车设计成功地规避了nca电池的循环寿命短的问题。

来源：证券日报2019-10-11

除了寻求电池合作伙伴，造电池正在成为特斯拉重要的战略布局。不少车企都有造电池计划对于新能源车企来说，电池作为最关键的一环，可以说，只有造出好电池，才能造出好的新能源汽车。

来源：汽车之家2019-10-10

国外充电市场车企是主力，原因多种多样说到车企建桩，首先很容易想到的就是特斯拉。与传统车企只需要造好车不同，电动汽车厂商还需要考虑充电问题，特别是最早布局的一批。

来源：创业资本汇2019-09-26

此外，目前比亚迪、上汽通用、北汽新能源等车企与格林美等电池回收企业签约，共建新能源汽车动力电池回收体系。除了上市公司，一些环保领域的中小企业也在尝试发力这个市场。

来源：盖世汽车2019-08-06

前行路上本不易，对于一个创业团队，我们应该予以支持与肯定，希望蔚来能走出困境，成为世界级的新能源造车企。...自从蔚来主打的车型es8出了几起自燃以后，为了挽回品牌形象、口碑，蔚来咬牙宣布召回，召回数量高达4803台，占累计总销量的27%，蔚来并不是那种家大业大的老牌造车企，是从一众新兴造车企中艰难突围出来的，

来源：央视网2019-08-05

而这家位于江苏盐城的新能源汽车工厂，是利用其他传统整车厂闲置产能改造生产的。华人运通创始人 丁磊：无论从国家来看，从政府来看，（都要）把老的落后的产能，转型升级替换成能够造新能源车的产能。

来源：电池中国网2019-08-01

铁塔现在完全建立了动力电池梯次利用的“收-存-运-检-造”的全生命周期环节。...举国之力办大事确实成绩显赫，截止2019年上半年铁塔公司已经与43家国内车企、2家整车进口企业合作，在全国31个省市，建成汽车动力蓄电池回收服务点2075个。

来源：环球网2019-07-31

相比充电桩运营商频频倒闭并使得业界一片哀嚎，车企自营的充电业务板块显然更加稳健，毕竟车市它们造的，买了车总是要充电的，而自家标准的充电桩用起来更顺手，“车不认桩”或者“桩不认车”的概率更低，充电效率更高

来源：中国能源报2019-07-17

房企投资新能源 汽车案例渐增“纵使目前新能源车企普遍‘不给力’，仍然还是有不少房地产企业不断加入到新能源汽车市场中来。”...崔东树坦言，造车有一定的门槛，如果合作双方都不具备造新能源汽车的硬实力，那么，合作的成功率其实很难实现“负负得正”。

来源：中国电池联盟2019-06-21

与此同时，比亚迪还发布了全新的bna架构，以全面开放为核心理念，全面优化了比亚迪汽车的生产、智造、研发、采购等全产业链环节，由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能ai科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑

来源：汽车之家2019-06-14

但钴作为新能源动力电池的关键材料仍然至关重要。...过去的汽车用发动机，车企要生产发动机无可厚非，因为发动机和汽车一样都是机械工业产品。但电池这个电化学领域的活，和机械工业的汽车制造来讲，真是八竿子都打不着。

来源：参考消息2019-06-12

特朗普政府虽然准备放宽涉及汽车的环保标准，但美国车企和it巨头们则在加速研发包括自动驾驶在内的新技术。美中在电动汽车领域的霸权争夺战也将日趋激烈。中国已经宣布将在2020年取消对新能源汽车的补贴。

来源：电池中国网2019-05-16

自2008年北京奥运会第一次大规模使用电动公交车以来，这十余年间我国新能源汽车产业取得了突飞猛进的发展，动力电池装机量也随之持续攀升。...在回收网点建设方面，目前我国主要网点的布局模式为车企依托自有销售渠道自建回收网点，以及与第三方回收企业共建回收网点。其中，车企自建的回收网点通常依托经销商的4s店，进行相应的动力电池回收工作。

来源：汽车大事记2019-04-12

在电动车市场的大浪淘沙中，最先消失的是造...而根据工信部企业及产品公告统计，2017年度只有64家车企生产新能源汽车，大部分车企还没形成实际产能。于是，政府开始清理新能源“僵尸企业”。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

在国外，丰田造燃料电池汽车已实现已零下30度的低温启动。我国进展略微落后，以上汽集团为代表的企业不断在该领域攻关，也陆续达到零下30度的低温启动水平。...公司近年来积极推进新能源汽车的研发、生产、销售。旗下整车企业有上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。在燃料电池汽车领域，上汽集团布局已久。

来源：电新产业研究2019-03-05

2018年，特斯拉等新型造车企的表现优异，考虑到电动化相当于整车运动控制实现了数控化，也为智能驾驶提供了重要的物理基础，这都刺激传统车企更急切的在电动车方向展开战略级投入。

来源：吴声汽车2019-02-21

与以往车企造一辆赚一辆的情况不同，车企面对上涨后的成本，如果没有大量上下游企业缓冲，那么这种压力将转嫁到消费者身上，消费者却很难为此买单。...同样，这股风声也传到了传统车企的耳朵里，有传统车企新能源品牌销售人士向吴声汽车记者说到：“如果买车，尽快买，下个月就不是这个价了，肯定是要涨价的。

来源：汽车头条2019-02-18

2月16日，多家造车新势力企业和传统新能源车企齐聚北京就2019年新能源汽车质量和技术进行了激烈的讨论。...除了造车新势力之外，传统造车企业中对产品质量也有着自己的见解，广汽新能源副总经理席忠民认为：“造新能源车不能在燃油车的基础上进行改装，必须要完全重新研发。”

来源：第一商用车网2019-02-14

可以看出，同样都是“翘尾”，但2018年四季度和12月份的纯电动物流车市场，无论车企还是用户都已经有些力不从心。...一位行业从业者2018年曾半开玩笑半认真地告诉第一商用车网，“这年头，如果没有十几亿的国补应收账款，都不好意思说自己是造新能源车的。”