来源：高工锂电2019-02-13

如果不出意外，宁德时代将超过松下，登顶全球装机量桂冠。在成本上，三元电池成本降至了1元/wh以下，磷酸铁锂电池成本降至0.7元/wh。...对于这十年的成绩单，中国科学院院士欧阳明高给出的结论是，实际装车产品的能量密度从100wh/kg提升到了250wh/kg，提高了2.5倍，实现了蓄电池领域百年来革命性的突破。

来源：《金融时报》2019-02-12

当地官员们于是决定推平四周山丘，建造一座占地13.4平方公里、以燃料电池为核心的工业园区，这是一项与内燃发动机与蓄电池竞争的技术。...得益于限制国内汽车公司向外国生产商购买电池的政府规定，中国电池厂商宁德时代(catl)已成为全球最大的生产商，超越竞争对手lg化学(lg chem)和松下(panasonic)。

来源：上海有色网2019-01-30

天津力神：国内率先实现了21700电池的量产 天津力神创立于1997年，是一家拥有自主知识产权核心技术的股份制高科技企业，专注于锂离子蓄电池的技术研发、生产和经营。...前言：继天津力神之后，不少动力电池厂商开始从18650向21700升级，纷纷开始布局21700圆柱电池，但是目前，除联合研发的松下与特斯拉、力神和远东福斯特之外，大部分企业还未能够真正的量产。

来源：起点锂电大数据2019-01-25

该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议，当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作，联合开发能量密度更高的棱柱形电池、固态电池。...摘要：虽然目前特斯拉对松下的电池是有多少买多少，但是不代表其不生二心，一旦特斯拉的订单出现下降，对于松下而言将是致命的，导入丰田这个大客户，松下的安全感会更高一些。

来源：盖世汽车2019-01-22

据悉，丰田汽车将拥有该合资企业51%的股份，松下公司在合资企业的股份占49%。该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议，当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作，联合开发能量密度更高的棱柱形电池。

来源：手机中国网2019-01-17

除了特斯拉在上海建超级工厂、松下在中国的扩产计划外，在2018年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》里，记者看到三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

文章来源 微信公众号：energytrend储能 id:et-storage 作者：luna）日本：2018年7月，日本国立研究机构——新能源产业技术综合开发机构(nedo)宣称，日本部分企业(包括丰田、松下等...韩国：韩国企业选择抱团研发固态电池技术：2018年11月消息，韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和ski将联手开发固态电池、锂金属电池和锂硫电池，此外，它们将成立一个规模1000亿韩元(约合9000

来源：E车汇2019-01-07

目前，日本松下、韩国lg化学、三星sdi动力电池在国际市场的市占率高达76%。...今年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》里，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（lg化学）、北京电控爱思开科技有限公司（sk）三家韩系电池企业入选白名单

来源：华夏时报2019-01-07

2016年6月20日，工信部发布了直接与新能源汽车补贴挂钩的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，三星sdi、lg化学、ski无一上榜，紧接着在年底发布的第5批《新能源汽车推广应用目录》，搭载韩国动力电池的...和三星一样具有雄心的松下，于去年12月下旬传出扩产计划，将花费“数亿美元”在其中国电池工厂部署两条新生产线，争取把中国的电动汽车电池产量提高近一倍，以满足不断增长的市场需求。

来源：汽车头条2019-01-04

来势汹汹的日韩企业除了比亚迪、孚能科技与远景能源这些国内竞争对手之外，宁德时代更大的危机来自松下、三星、lg这些“外来势力”。...客观来说，目前国内的动力电池研发技术与日韩相比还有不小的差距，尤其在成本控制方面，一旦日韩企业在国内大规模合资建厂，成本优势或许会使大量整车企业转投松下、三星的怀抱。

来源：上海大周2019-01-03

目前较为成功的案例是日本松下与东京电力公司联合研制的ene-farm家用供电系统。...项目背景本应用研究为某机构与上海大周共同参与，为未来家庭用电场景做的直流微电网设计，考虑别墅、新农村以及小型商业用电场景，配置光伏、燃料电池、蓄电池储能，共同为交直流负荷供电。

来源：高工锂电2018-12-28

与此同时，包括三星sdi、lg化学、sk创新和松下等在国内大规模投扩产动力电池，其在中国市场上的竞争也不会受到进口税率提高的影响。...高工锂电查阅《进口商品最惠国暂定税率表》发现，纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池单体的2018年暂定税率为8%，最惠国税率为12%；纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池系统的暂定税率为

来源：中国客车网2018-12-07

韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新同意联手开发核心电池技术，此外，它们将成立一个规模1000亿韩元（约合9000万美元）的基金，来打造下一代电池产业生态系统。...排名第一为日本的松下、排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括lg化学和三星sdi两家韩国企业。有分析称，东亚三强正在上演电动车电池的“三国演义”。

来源：汽车商业评论2018-10-22

目前，该公司与松下的电池芯合作在全球处于领先地位，已生产或计划生产的电池容量为1050亿瓦时。对于特斯拉生产的储能产品，公众需求正在迅速增长，而这类产品的关注程度远不及特斯拉的汽车。...这些汽车的电池(家庭、企业和公用事业使用的蓄电池除外)将必须有相应的供应来源。这里有一个简短的指南，可以帮助解开当今的电池短缺和持续下跌的价格之谜。

来源：高工锂电2018-09-17

一次电池中包括锂电池、干电池，二次电池中包括锂离子电池、镍氢电池、镍镉电池、针形锂离子电池、阀控式铅酸蓄电池和电动汽车阀控铅酸蓄电池。锂离子电池应用在消费类设备、电动汽车、储能系统等。...据了解，创始人松下幸之助于1918年在日本大阪成立松下电器前身——松下电器具制作所，到2018年刚好百年。2017年末，公司共有591个子公司，88家分公司遍布全球，共有274143名员工。

来源：高工锂电2018-09-11

诺德股份也证实，惠州工厂已经开始给lg化学小批量供货，lg化学接下来将到青海验厂，松下验厂工作一直在进行。这从侧面反映出，日韩电池企业正在围绕国内的新一轮扩张做供应链维稳准备。...日韩企业材料供应链维稳复盘今年以来包括lg化学、sk创新、三星sdi等日韩电池企业在国内的布局/动作，尤其是在日韩电池企业进入汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单、双积分政策正式实施以及补贴即将退出之际

来源：企业观察网2018-09-11

2016年，政府要求电池企业必须满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》并进入相关企业目录，而采用目录外电池的新能源汽车无法获得补贴，这相当于设置了一道玻璃门，松下、三星、lg等外国电池厂商被排除在外。

来源：盖世汽车2018-08-21

移动电源包可用于电动摩托车和紧凑型电动汽车上，还可用作家用蓄电池。支持移动电源包的紧凑型电动汽车将早日实现商业化。...据外媒报道，松下公司(panasonic corp)将向本田汽车有限公司(honda motor co ltd)供应车用锂离子电池。

来源：赛迪顾问2018-08-13

动力电池产能主要集中在中日韩三国，行业巨头主要包括韩国的三星、lg化学，日本的松下、asec、sony以及中国的比亚迪、catl等。...从技术路径看，主要包括用于纯电动汽车（ev）和插电式混合动力电动汽车（phev）的蓄电池和专用于燃料电池汽车（fcev）的燃料电池。近两年，国内动力电池企业加速扩产，然而市场却受政策退坡影响增长变缓。

来源：电池中国网2018-08-07

今年4月，中国汽车工业协会宣布建立动力电池行业白名单以规范行业发展，随后发布汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)。...早在今年3月，松下公司位于中国大连的工厂开始量产供货。除了大连工厂之外，松下或将与江苏的两家工厂合作，生产新能源汽车电池。