来源：北极星储能网2023-05-18

南充发展的主营业务为新能源大中型客车整车及核心零部件的研发、生产、销售和服务，主营产品涵盖了6米至12米各型号车型，含纯电动车型和氢燃料电池车型，可满足城市公交、公路客运、旅游大巴、单位班车等多种用途。

来源：重庆市发改委2023-05-08

长寿金宏气体、潼南万利来等化工企业已建成副产氢提纯装置，氢气年提纯能力达3600吨，纯度可达99.99%以上，经提纯的氢气用于氢燃料电池商用车、物流车、公交车。...广东国鸿氢能科技有限公司等6家企业投资40亿元建设氢燃料电池8大关键核心零部件以及燃料电池系统集成科技产业园。

来源：一派氢能2023-05-07

此次展会，一派氢能展示出定制为矿业运输场景而开发的无人驾驶49吨氢能重卡125kw氢燃料电池系统，具有耐寒低温启动、氢电转化热回收利用、多路段工况氢系统配置的低耗氢控制系统等强大的氢燃料电池系统功能，为矿业交通的脱碳转型提供了最新的技术攻克提升方案

来源：重庆发改委2023-05-06

、重点任务、保障措施；市经济信息委会同市级相关部门印发了《重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（2021—2023年）》、《重庆市促进汽车产业平稳增长政策措施的通知》等文件，提出对加氢站建设运营、氢燃料电池商用车研发

来源：重庆发改委2023-05-06

长寿金宏气体、潼南万利来等化工企业已建成副产氢提纯装置，氢气年提纯能力达3600吨，纯度可达99.99%以上，经提纯的氢气用于氢燃料电池商用车、物流车、公交车。...广东国鸿氢能科技有限公司等6家企业投资40亿元建设氢燃料电池8大关键核心零部件以及燃料电池系统集成科技产业园。

来源：人民日报海外版2023-05-04

“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”...“在我们常见的纯电动汽车中，电是直接储存在车载电池中的，电池是一个储能机构。而氢燃料电池是一个能量转化机构。

来源：山西省发改委2023-04-26

在太原、吕梁、临汾、朔州等地运营强度大、行驶线路固定的工业园区（矿区），开展氢燃料电池重卡运输示范应用。在太原市、吕梁、大同等地，开展城市公交车、物流配送车等燃料电池商用车试点。

来源：北极星电池网2023-04-20

《方案》提出，抢抓新能源汽车发展机遇，加大对行业龙头、链主企业的支持力度，推动和德纯电动城市专用车、氢燃料电池商用车、誉蜂动力锂离子车用电池等项目量产达效。

来源：北极星氢能网2023-04-18

5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车f12和纯电动城间客车c11。...2021年7月14日，爱德曼氢能源装备有限公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司成功签署合作框架协议。双方将在氢燃料电池商用车的研发、应用领域发挥各自优势，强强联手。

来源：南宁市人民政府2023-04-14

积极开展公交大巴、重卡、物流车、城市环卫等特定交通领域进行氢燃料电池汽车的示范应用，优先针对邮政、城建及头部物流企业开展氢燃料电池商用车的集中应用。...依托产学研等合作方式，重点支持研发氢燃料电池整车及核心零部件的本地企业，扶持企业进行产品升级迭代。交通等领域应用示范。

来源：北极星氢能网2023-04-11

2017年，吉利汽车董事长李书福公开指出，氢燃料电池小型汽车将是吉利未来新能源重点发展方向。2019年5月，吉利汽车推出了首款氢燃料电池商用客车。

来源：未势能源2023-04-11

目前， 未势能源“氢动力系统”已配套国内十多款氢燃料电池商用车投入运营，包括长征、三一、解放、开沃、宇通、东风、福田、大运等重卡车型，多个示范应用场景的经验积累。

来源：重塑未来2023-04-07

“十四五”现代能源体系规划》《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》等相关政策也纷纷提出，建立以工业副产氢就近利用为主的氢能供应体系、鼓励建设以峰谷电价差为商业模式的新型储能电站、鼓励布局氢燃料电池分布式热电联供设施等

来源：南海发布2023-04-03

首批下线的新车为30辆49吨氢燃料电池牵引车，可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护，能够轻松应对各种运输环境。...美锦能源（佛山）氢能科技园作为重点招商项目，将引入两个新能源商用车整车制造资质，一期预计达产后年产能5000台。

来源：北极星氢能网2023-03-31

按照规划，滨海新区汽车产业瞄准新能源化、智能化、网联化方向，在新能源汽车领域，发挥国家新型工业化汽车产业示范基地和国家级汽车及零部件出口基地优势，依托经开区汽车产业主题园区、保税区氢能产业园，开辟氢燃料电池商用车新赛道

来源：北极星储能网2023-03-31

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，新能源重卡目前总体看有三条技术路线：换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机，还有生物柴油内燃机等。...国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平认为，未来中国商用车保有量仍然有非常大的增长空间，商用车产业的增长模式必须由数量型转向价值型。

来源：环球零碳2023-03-28

发展氢燃料汽车，只能作为电动汽车的补充。在一些重载量、高耗能和长途运输的场景下，比如牵引车、客车、专用车、载货车、自卸车等商用车，氢燃料电池可发挥作用。

来源：环球零碳2023-03-16

最大的区别是来源于电池。燃油汽车的主要原材料是铝、钢铁、电子产品、聚合物和流体。而电动汽车的原材料为铝、锂离子电池模块、钢铁、电子产品和聚合物。...按照协议，到2030年，所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%，到2035年均减至零。这意味着由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型从2035年起将无法在欧盟上市。

来源：中国能源报2023-02-20

上海骥翀氢能科技有限公司董事长付宇认为，氢燃料电池汽车适合重型和长途运输，在行驶里程要求高、载重量大的市场中更具竞争力，推动氢燃料电池商用车跨区域推广应用，构建跨区域氢能运输干线将带动氢能交通应用发展。

来源：喜玛拉雅氢能科技2023-02-20

粤港澳大湾区作为氢能产业先试先行的“排头兵”，在氢能产业发展规划、氢燃料电池核心零部件产业、氢燃料电池商用车示范应用及配套扶持政策方面都走在全国前列并取得了诸多成果，但在氢燃料电池工业车辆应用领域仍属起步阶段