来源：中国能源报2020-02-19

同时，氢能源概念股，涨幅远超大盘。数据显示，2019年第一季度，氢能与燃料电池国内投资总额超过480亿元，第二季度超过538亿元，仅仅两个季度就远超2018年全年投资总额。...汪生科分析认为，现在补贴尚未出台的原因，与之前电动车大规模补贴的教训相关，也与燃料电池产业该补哪个环节有关。

来源：天风证券2020-02-18

根据德勤数据预测，由于随后燃料电池的规模效应逐渐发挥优势，预计自营模式燃料电池的毛利率在2025年实现与电动车 持平，在2026年与燃油车持平。...最近氢能源政策“呼之欲出”，制氢、储氢、运氢三大 成本问题有望在《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》以及国家级氢燃料电池汽车专项规划中得到逐步解决。

来源：氢能观察2020-02-17

q:燃油车，电动车，氢能源车的未来供需格局大概会是什 么样的？氢能源加氢站的普及大概会在什么时期？...q:氢能源汽车行业发展有哪些瓶颈？a: 目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展缓慢，影响了国内氢燃料电池汽车的发展步伐。

来源：中证网2020-02-17

氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比具备明显优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点。氢能的重量能量密度较大，大型或远距离运输时，氢燃料电池汽车比纯电动汽车更具优势。...此外，2019年底中国中车旗下世界首条氢能源有轨电车投入商业运营。

来源：大众证券报2020-02-13

加快落实此前提出的加氢站建设规划，燃料电池继续享受高于电动车的补贴，燃料电池汽车的“十城千辆”推广计划于2019年正式实施。通过高补贴快速扩大规模，通过量产压低成本。...早在1月12日，中国召开的电动车百人会论坛上，现代自动车株式会社副社长李仁哲就表示，现代汽车将在中国四川工厂生产氢燃料整车，进行本土化的研发，加深与中国合作伙伴进行氢燃料的资源互补，并通过租赁的模式进行运营和落地

来源：中信证券2020-02-12

与电动车行业不同，国企央企以及海外龙头企业在氢能源领域布局更为积极。...央企吹响进攻号角，海外龙头企业加速布局与电动车行业不同，国企央企以及海外龙头企业在氢能源领域布局更为积极。

来源：经济参考报2020-01-31

汽车业是氢能应用重要突破口在电动车、充电桩日益普及背景下，全球汽车业在减碳轨道上取得阶段性成就。同样是清洁能源的氢能成为汽车业未来应用的焦点，技术成熟度、应用场景、消费习惯等因素都利于氢能汽车发展。...经过20多年在氢能源和燃料电池开发方面的探索，中国初步形成了燃料电池电堆、关键材料、燃料电池系统和整车相互配套的研发体系。但业内人士分析认为，氢能在交通领域有其特定的适宜场景，更适合长距离耗能的车型。

来源：中国科学报2020-01-22

在他看来，氢能源虽然有着巨大的吸引力，但是和“高效”二字相差甚远，因为在制氢的过程中会产生大量的能量损耗，更不用说相关基础设施的缺乏以及运输安全方面的挑战。...我国要想从“传统车大国”迈向“电动车强国”，关键就要在电池技术上下功夫。对于动力电池未来的发展，中国科学技术协会主席万钢认为，高性能、高安全性、长寿命、低成本的新型锂电池和新型电池系统将成为主要方向。

来源：人民政协网2019-12-25

“但锂电池在新疆的发展面临着两个方面的制约:一是现阶段锂电动车的商业化发展进程虽显著快于燃料电池汽车，但电动车的技术闭环仍没有完全形成，存在报废汽车回收、充电速度及续航里程等问题;二是在高寒地区锂电池的性能会出现大幅下降

来源：出行一客2019-12-06

中国能源工程集团有限公司氢能源事业部副总经理阎文颇为感慨。其实早在2016年5月，中共中央、国务院印发《国家创新驱动发展...万帮新能源投资集团高级副总裁王磊告诉出行一客，伴随电动车保有量的增加及产业界对投资建设与运营的模型探索，产业未来会越走越顺，过去只依靠补贴的企业是活不下去的。

来源：车云网2019-12-03

是的，氢能源仍然是现代集团目前非常重要的一个新能源分支，并一直持续进行着研发和应用，拥有自己独树一帜的技术。...从最早的1997年开始，现代就已经开始了新能源动力的研发和推广工作，直到2010年开始正式向市场推出量产车型，并在2015年完成了混合动力、插电混动、纯电动、氢能源动力的覆盖。

来源：能源杂志2019-11-21

相对而言，氢能源汽车的续航里程长，加氢时间短，而且耐低温，这些特性比较适合在物流车、跑长途的出租车或者公交车，还有作为城际交通工具使用，比较适合做商用车，这恰好与电动车形成互补。...目前氢能源产业还不具有经济性，在产业的发展初期，需要政府必要的补贴进行支持。

来源：能源杂志2019-11-18

此前丰田品牌的社长丰田章男就曾表示，丰田并未在纯电方面有所打算，因此目前丰田大多致力于混动领域以及氢能源汽车方面。...比亚迪（byd，全称build your dreams）于1995年起步于电池事业，掌握电池、igbt、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业

来源：中国科学报2019-11-13

今年以来，随着国家及地方对氢能源支持力度的加大，氢能产业的发展前景备受期待，“氢能是终极能源”的声音也在多个场合听到。不过，在笔者看来，氢能的获取，有限度、有难度，并不是那么“轻巧”。...于是有人就说氢能燃料电池电动车的能量转换效率“很高”。

来源：北极星氢能网2019-11-11

这三家公司分别是impact coatings、h2pro、grz科技公司，投资完成后，现代汽车集团能够进一步扩展氢能源基础设施建设，并提升燃料电池电动车的制造效率。...查看详情现代汽车连续投资三家公司据外媒报道，现代汽车集团宣布将对三家氢能源公司进行投资，以强化公司在全球氢燃料电池生态系统内的地位。

来源：能链2019-11-07

最近几年兴起的电动车，五年之内降低了50%，我们认为氢燃料电池车的成本也能够做到在5年内成本下降50%。...q3：现代的氢燃料电池车动力系统只有氢能源一种吗？氢能占比是多少？现代：现在中国开发的很多氢燃料电池车是增程式，我们这款概念车是全功率氢燃料电池车。q4：如何降低燃料电池的成本？

来源：电车汇2019-11-05

深化战略合作框架协议》，公告称，经友好协商，双方一致同意，进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面的技术合作，扩大hev(混合动力汽车)合作范围，推进开发ev(电动汽车)车型，共同研究、改进电动车基础技术

来源：汽车之家2019-11-05

现代汽车集团总裁兼首席创意官youngcho chi表示，现代汽车集团对这类创新公司的投资将有助于降低燃料电池电动车的生产成本，还将提升氢能源基础设施的安全性，并加速推动氢能源技术的应用和推广。

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

但在2019年5月份发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中规定，纯电动汽车投资项目包括纯电动汽车，增程式纯纯电动车，燃料电池汽车等投资项目。...2019年“推动充电、加氢等设施建设”等内容被写入《政府工作报告》，这是氢能产业首次被写入政府报告，表明国家对氢能源发展的重视。

来源：北极星电力网2019-10-25

我比较了一下燃油车、电动车、燃料电池从整个续航历程、能源效率、设备成本、用户成本、安全方面做了对比。...早上也有人讲氢能安全，比较下来以后从续航历程，燃料电池有相应优势，安全方面只要大规模铺开以后，符合氢能源用能规范问题不大。