来源：电池中国网2019-01-18

电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提。同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。

来源：钛媒体2019-01-15

从动力电池的单体模块、电池包、电-热管理以及结构布置等方面综合考虑，特别重视材料的稳定性、充放电机制、热失控防护和电-热管理系统，实现最佳系统解决方案。”

来源：BigBit资讯2019-01-10

包含了bms分时均衡的电池个数、均衡电流大小、集装箱内部热管理系统、pcs工作模式、pcs底端控制逻辑及上层ems控制策略的制定等。...关键技术2——储能系统集成根据储能系统的顶层规划，储能系统集成需要从最底端的电芯选型到电池模组、电池包和电池簇再到储能系统的配置进行全方位的把控。

来源：中国电池联盟2018-11-05

，再到bms的热管理，最终到系统热稳定性、控制热失控能力的评价。...她统计了90多款电池包，只有三款风冷，其他都是自然冷却，这和2016年初完全不一样，2016年初选择液冷的乘用车较多，2017年受到补贴和其他因素的影响，选择液冷、风冷的越来越少，更多的是选择自然冷却。

来源：电池中国网2018-10-17

从使用的角度来看，液冷系统对于电池包的温度控制效果要优于风冷系统，液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度也更快。...当前，新能源汽车动力电池高镍化趋势明显，能量密度不断攀升，电池的安全性问题愈发重要，热管理方案逐渐成为新能源汽车的核心竞争力所在。整车企业、电池供应商对于热管理系统的投入也越来越大。

来源：牛车网2018-10-08

bms的主要功能有电池参数监测、电池状态估计、在线故障诊断、充电控制、自动均衡、热管理等。热管理系统的重要性电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。

来源：电池中国网2018-09-21

nca技术壁垒高，制造难度大，要用好高能量密度的nca三元圆柱锂电池，同时需要类似特斯拉使用的具备完善热管理技术的轻量化电池包系统。目前在国际上给乘用车批量供应nca产品的电池工厂基本都是日韩企业。

来源：盖世大V说2018-09-18

从原因上说，热滥用的原因是最为复杂的，电池包的碰撞、损坏，电池内部的结构、性能或是其他热管理系统、空调系统的失灵都可能导致热滥用的发生。...外部保护主要是指系统方面的升级改进，内部改进是指针对电池本身进行提高。（1）冷却方式的提升热管理系统主要负责控制温度，确保电池一直处在一个合理的运行温度下。

来源：一览众车2018-09-05

模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能;电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径;通过bms实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。

来源：高工锂电2018-08-22

相较于其它冷却技术，液冷技术的换热系数高、冷却速度快，对降低最高温度、提升电池组温度场一致性的效果显著;同时，热管理系统的体积也相对较小。...同时，该技术还保障了电池单失效不引发电池包起火、爆炸，确保了电池寿命、快充性能以及低温性能和安全性能。无独有偶，别克即将于年内上市的velite6phev也采用电芯级独立液冷系统。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

因为电池系统内部包含电池管理系统，热管理系统，高低压回路等占据了电池系统的部分重量和内部空间，因此电池系统的能量密度都比单体能量密度低。...方壳电芯结构图我们都知道以三元锂为正极的电池包系统能量密度要高于以磷酸铁锂为正极的电池包系统。这是为什么呢?现有的锂离子电池负极材料多以石墨为主，石墨的理论克容量372mah/g。

来源：上海证券报2018-08-16

在具体操作过程中，由于需要考虑整个电池包的机械强度、系统匹配等问题，需要涉及热管理、电流控制与检测、模组拼装设计以及计算机虚拟开发等大量成熟技术相互交叉协作。...pack工序分为加工、组装、包装三大部分，其核心是将多个单一的电芯通过机械结构串联和并联起来形成电池包。

来源：中国电池联盟2018-07-26

电芯企业、bms研发企业、电池包系统pack企业、装备企业、检测中心等企业要强强联合，加强供应链协同合作，发挥各自优势。...电池pack是新能源汽车核心能量源，每一道工序细节都充满技术含量，包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。

来源：中国能源报2018-07-11

孚能科技(赣州)有限公司董事长王瑀表示，目前普遍采取的安全措施包括可熔断保险丝、继电器、箱体、电芯、电池模组、液冷系统、热管理等等。中国汽车技术研究中心首席专家王芳也强调安全是电动汽车的根本。

来源：高工锂电2018-07-03

亿纬锂能投产的三元软包单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。...pack方面，空间利用率相对软包电池高10%以上;vtbu模组集成设计，零部件数量减少30%以上，生产效率更高;高效热管理系统，壳体铝合金材料热传导效率高，电池温度场更均匀。

来源：AutoLab2018-06-25

热管理系统方面，相比于其他厂商模组级冷却，velite 6的软包电池组采用了电芯级独立液冷，电池组散热冷却循环分布到每个电芯单元，使得电芯温差控制在2℃以内，力求保证电芯的一致性。...其实，说的更简单一点，也就是上文提到的毛细管冷却片其实这样的做法和特斯拉的圆柱形电池组有异曲同工之妙，在特斯拉车型的电池组内部，热管理系统的本质就是竖直排列的圆柱形电池被灌注水乙二醇的导热铝管所环绕，铝管外还有一层橘黄色的绝缘胶带

来源：海基科技2018-06-07

因此，为了电池包性能的最优化，需要设计热管理系统确保各电芯工作在一个合理的温度范围内。...热管理系统的设计贯穿于整个电池包的设计过程中，在整车开发经过a样件、b样件、c样件、d样件以及最后的产品5个阶段，电池热管理参与每个阶段的设计、更改、试制以及验证。

来源：高工锂电网2018-05-17

乐观派认为，增加的热扩散测试表明国家对终端使用过程中安全问题的高度重视，热扩散检测考验着动力电池企业的热管理控制水平，这提升了动力电芯及其电池包的检测门槛。...10个修改：锂离子电池单体过充;单体挤压;锂电池包或系统振动;锂电池包或系统的电子装置振动;锂电池包或系统机械冲击;锂电池包或系统挤压;锂电池包或系统浸水安全;锂电池包或系统热稳定性第一部分：外部火烧;

来源：电池中国网2018-05-14

然而由于模组不固定，电芯、壳体、汇流连接片、bms系统等均可能发生变化，因此生产线的兼容性就显得尤其重要。...然而，动力电池系统pack对于技术和资金需求非常高，目前一条年产一万套电池包的pack生产线，所需生产设备资金2000-5000万元之间，倘若电芯企业和整车厂完全自行生产很有可能失去成本优势。

来源：42号车库2018-03-27

除主要 ev 总成组件的物理集成之外，我们也观察到所有这些组件都应用了更简化和高效的热管理解决方案。一些 oem 在此问题上采取了合并集成措施，然而其他厂商依然依赖于多个系统，当然我们也尚未看