来源：中国汽车报2021-07-29

由此来看，国内动力电池装机主要以方形电池为主，软包电池市场份额还不足10%。不过，对于软包电池来讲，车企对其的青睐出现了内冷外热的情况。

来源：亮报2021-07-28

示范工程制氢与发电功率100千瓦，储氢容量200立方米（标准状态），供电时长逾2小时，“制氢—燃料电池热电气联供”全系统综合能效超过72%，整体技术国际领先。...电解制氢+储氢+氢燃料电池发电用于构建微电网系统，分布式可再生能源消纳，进行氢、热、电联供，实现偏远地区可靠供能。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-13

燃料电池热电联供综合效率高，可作为电网公司拓展综合能源业务的重要技术手段。...工程拟构建高效、可靠和稳定供电的“可再生能源制氢—氢能储运—氢燃料电池热电联供”能源综合利用系统，形

来源：英大传媒集团2021-06-07

该示范工程是国家重点研发计划《可离网型风/光/氢燃料电池直流互联与稳定控制技术》项目配套示范工程，将为自主研发的高效电解制氢系统、燃料电池热电联供系统、氢能与电池混合储能、多端口直流换流器等核心装备国产化提供技术验证

来源：英大传媒集团2021-06-07

该示范工程是国家重点研发计划《可离网型风/光/氢燃料电池直流互联与稳定控制技术》项目配套示范工程，将为自主研发的高效电解制氢系统、燃料电池热电联供系统、氢能与电池混合储能、多端口直流换流器等核心装备国产化提供技术验证

来源：汽车总站2021-05-24

北美投入应用的燃料电池叉车超过3万辆，德国开通全球首列商用氢燃料电池城际列车；日本、韩国、德国等已部署家用燃料电池热电联供系统超过50万套。...一、产业发展背景（一）国际产业发展形势氢能是清洁、高效和安全的二次能源，可实现电、气、热等不同能源形式的相互转化，在交通、工业、建筑、发电等领域可发挥积极作用，是全球能源结构转型的战略方向。

来源：北极星输配电网2021-04-01

该工程突破氢电耦合直流微网在安全、稳定、经济运行方面关键技术，自主研发高效电解制氢系统、燃料电池热电联供系统、氢能与电池混合储能、多端口直流换流器等核心装备，将电、氢、热等能源网络中的生产、存储、消费等环节互联互通

来源：高工锂电2021-03-18

、热扩上隔离技术，直击高能量密度、高安全性的痛点，可以确保电池包不燃烧，即便一个电芯起火，整个电池包只冒烟。...电池热管理方面，基于电池的物理化学特性，精确掌控温度/电压/电流等安全边界，确保电池在安全舒适区工作，完善监控模型，第一时间识别安全风险并及时预警。

来源：网通社2021-03-11

5分钟，应提供一个热事件报警信号”，从这里可以看出，不管新能源车辆采用是哪种动力电池，都需要在电池热失控时，给予消费者充足的时间自救。...因为针刺试验是业内公认的电池安全技术的珠穆朗玛峰。对于热扩散试验，有针刺与加热两种方式，是要模拟在一个电芯发生短路热异常后，不会扩散到下一个电芯引起一连串热反应。

来源：中国能源报2021-02-03

欧阳明高同时提醒，动力电池的安全问题还没有得到根本解决，要从材料层次设计、单体电池热蔓延与热管理方面着手，同时还要通过电池智能管理与充电控制系统进行热失控提前预警，这是整车企业必须掌握的核心技术。

来源：电池中国2020-12-04

、热不稳定风险增加，安全挑战也随之增大，因而目前在...，设计出热阻隔电池包，来实现pack的安全防护，进一步防范动力电池热失控的风险；监控系统层面，蜂巢能源推出了“蜂云平台”，该平台通过对于超9万辆电动汽车的持续监控，分析数据超过16亿条，具备20多项监控项目

来源：汽车之家2020-12-03

为此，蜂巢能源在“电池日”上发布了一套名为“冷蜂”的电池热失控系统性解决方案，其中包括了果冻电池、热阻隔电池包、蜂云平台三大技术，主要从材料、电芯、电池包、监控系统等方面解决电池安全问题。

来源：汽车工业信息网2020-11-09

新能源汽车热管理系统复杂度提高，动力电池系统热安全、寿命和效能以及高寒应用等几大难题待突破；电池热管理系统市场四大问题：专业工程师较少、电芯寿命末期热物性数据难测、冷却方式选择存争议、相关部件市场混乱等

来源：中国科学报2020-11-05

从内因来看，可能是由电池设计和制造引起的自身缺陷，如极片边缘错位、隔膜存在瑕疵、涂布时极片上混入灰尘杂质等造成。从外因来看，可能是由机械滥用、电滥用和热滥用造成。...“值得注意的是，电池热失控、燃烧、爆炸是逐步递进的，电池内部自放热的反应可直接发生热失控，但并不一定导致燃烧，燃烧由于外部的氧气参与。

来源：储能科学与技术2020-10-10

结合锂电池热失控及热蔓延规律，设计靶向性的灭火剂，实现精准降温；通过对锂电池灭火剂的药品剂量、喷射方式、喷射压力、喷射时间、灭火浓度、灭火效率等功能参数进行优化，实现新型高效通用型灭火剂的设计。

来源：SPES动力储能2020-09-01

尤其是在gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》颁布后，对于“锂离子电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 min，应提供一个预先警告信号（服务于整车热事故报警

来源：北极星储能网2020-08-30

之后是单个电芯的热失控研究，我们采用绝热加速量热仪的方式，使电池保持一个相对绝热的过程，就是和外界没有能量和热量的交换，因此造成电池热失控的热量完全来自于电池自身热反应产生的热量，这样可以把电池自身产生的热量量化的比较清楚

来源：北极星储能网2020-08-26

第四个安全防护，中国电科院有种材料可以做到1.5毫米厚做隔离温度可以隔绝，温度是400度的话，加上这个隔膜旁边温度在100多度不会影响电池旁边的电池，所以加上整个的隔热材料防止电池热失控整个的蔓延这块。

来源：中国能源报2020-08-19

黎朝晖认为，锂离子电池在日常储能应用中，除了正常的充放电反应外，还有很多放热副反应，在电、热等刺激下，放热副反应会被触发，从而造成热量的大量积聚，最终导致电池热失控。

来源：出行一客2020-08-10

电动车自燃的原因不外乎锂电池发生内部发生短路后热管理失控，其中易燃性的电解液发挥着“重要作用”，固态电解质最大的特点就是不易燃烧，很大程度上避免了电池热失控。...李泓就明确表示，“我们最近发表了一些文章，论证了氧化物固态电解质（固态电池的一种）优良的热稳定性，但是否每一种固态电解质都意味着热稳定，还有待具体的研究数据。”