来源：中国能源报2022-03-31

未来，国内还会出台动力电池碳足迹相关标准，动力电池行业会持续健康发展。”...其他亚洲电池生产商也看好欧盟市场，lg能源解决方案、三星、ski等公司相继在欧洲建厂，以减少碳足迹。

来源：中国能源报2022-03-31

未来，国内还会出台动力电池碳足迹相关标准，动力电池行业会持续健康发展。”延伸阅读：欧盟新《电池法》立法在即 我国电池碳足迹研究势在必行 如何打有准备之仗？

来源：中国能源报2022-03-31

未来，国内还会出台动力电池碳足迹相关标准，动力电池行业会持续健康发展。”...其他亚洲电池生产商也看好欧盟市场，lg能源解决方案、三星、ski等公司相继在欧洲建厂，以减少碳足迹。

来源：北极星碳管家网2022-03-17

相关阅读：欧盟新《电池法》立法在即，我国电池碳足迹研究势在必行，如何打有准备之仗？“理事会关于碳边境调整机制的协议是欧洲气候政策的一个胜利。...此外，欧盟现在已经要求企业评估、报告、计算产品的碳足迹成本，在全球减排压力倍增的情况下，欧盟可能很快会对向欧洲出口产品的企业作出同样要求。

来源：北极星碳管家网2022-03-11

另外，欧盟将确定电池碳足迹统一的计算方法（product category rule）、碳足迹性能分级方法、以及最大碳足迹限值。03 面对欧盟“亮剑”我们如何“接招”？

来源：碳中和洞见2022-03-09

，加快我国电池碳足迹方法论研究。...另外，欧盟将确定电池碳足迹统一的计算方法（product category rule）、碳足迹性能分级方法、以及最大碳足迹限值。

来源：北极星电力网2022-03-08

宁德时代董事长曾毓群：建立新型储能容量电价机制多措并举保障锂资源供应安全全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群结合自身在新能源领域的专长提交四份提案，分别为《关于参照抽水蓄能建立新型储能容量电价机制的提案》《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案

来源：中国能源报2022-03-07

因此，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群建议，我国应尽快启动电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定，推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制，这对于确保我国电池领域全球竞争力十分重要

来源：北极星储能网整理2022-03-07

加快电池碳足迹研究科学合理核算碳排放，为锂电池运输按下“快捷键”，曾毓群建议，完善锂电池运输管理。...宁德时代董事长曾毓群：建立新型储能容量电价机制多措并举保障锂资源供应安全全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群结合自身在新能源领域的专长提交四份提案，分别为《关于参照抽水蓄能建立新型储能容量电价机制的提案》《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案

来源：北极星储能网整理2022-03-04

加快电池碳足迹研究科学合理核算碳排放，曾毓群认为，尽快启动中国电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定，推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制。

来源：中国能源报2022-02-16

构建动力电池“碳足迹”从全球范围来看，近年来，欧盟碳排放要求也愈发严格。2020年12月，欧盟委员会提出新的电池法规，要求从2024年7月1日起，只有已建立碳足迹声明的电动汽车电池才能投放市场。

来源：中国能源报2022-02-16

构建动力电池“碳足迹”从全球范围来看，近年来，欧盟碳排放要求也愈发严格。2020年12月，欧盟委员会提出新的电池法规，要求从2024年7月1日起，只有已建立碳足迹声明的电动汽车电池才能投放市场。

来源：高工锂电2021-12-22

动力电池和储能电池的应用，为碳达峰、碳中和，提供关键支撑，但电池行业也要以身作则，把自身降碳作为重要目标。目前，欧洲已经在制定新的欧洲电池法，对电池全生命周期

来源：电池中国2021-09-06

据悉，《欧洲电池与废电池法规》要求，自2024年7月1日起电池必须声明碳足迹，2026年1月1日起必须按碳强度对产品进行标记，即启用碳标签制度；2027年7月1日将出台碳足迹限值，超过限值的产品将不予进入欧盟市场

来源：电池中国网2021-06-01

欧盟电动汽车动力电池碳足迹实施步骤也即，2024年7月1日起，只有已建立碳足迹声明的相关产品才能投放市场。新法规要求，电池的碳足迹必须经过第三方强制验证。何为碳足迹？

来源：中国电池联盟2020-11-27

值得注意的是，想要在2025年实现电池自给自足，欧洲还面临激烈的外部竞争——毕竟中国还占据着世界电池产业的大部分市场。不过，欧盟正在为了目标努力着，并将于下个月提出电池碳足迹的标准。