来源：经济观察报2018-10-26

中关村新型电池技术创新联盟理事长、电池百人会理事长于清教在接受经济观察报记者采访时表示。数据显示，中国动力电池配套企业已从2015年约150家降到了2017年100家左右，1/3的企业被淘汰出局。

来源：电池中国网2018-09-28

据悉，国轩高科已开发出ncm 811软包电芯，能量密度达302wh/kg，计划2019年开始建设产线;天津力神ncm 811电池配套的相关车型已成功进入推荐目录;比克动力2017年就成功量产ncm 811...2017年8月，特斯拉原电池技术负责人科特凯尔因为不能解决电池产量问题引咎辞职。数据显示，目前model3全球订单预估达45万辆，一跃成为全球最畅销的新能源汽车。

来源：电池中国网2018-09-12

数据显示，2017年比亚迪动力电池配套车型为78款，供货车企数量仅为2家，而宁德时代动力电池的配套车型和供货车企数量分别达到390款和64家。...尽管新能源汽车发展前景被看好，但是新能源汽车产量及销量都将是一个稳步增长推进的过程，对于动力电池的需求很难再现井喷式增长。

来源：锂电大数据2018-08-24

工信部公示的申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，吉利的插电式混合动力轿车，型号mr7153phev08的电池配套供应商为威睿电动。...比亚迪电池策略的转变，给锂电行业出了一个选择题：绑定车企还是自我发展?一位业内人士表示：一旦电池厂完全沦为一家车企的电池生产商，价格、毛利、产量都将受制，技术的眼界也将受限，并不利于电池厂的发展。

来源：中国能源报2018-08-02

新能源汽车产销大增导致动力电池配套增长。孟祥峰透露，1-5月份，相应的动力电池配套量逾126亿瓦时，其中三元和磷酸铁锂电池的配套量分别达到70亿瓦时和53亿瓦时。

来源：电池中国网2018-07-31

动力电池应用分会统计数据显示，从2018年上半年国家工信部发布的新能源汽车推荐目录来看，在449款新能源乘用车中，以三元电池配套的车型占比高达90%以上。...此前，比亚迪电池只为自己生产的汽车配套，其产销量受制于比亚迪汽车的产销量。

来源：上海有色网2018-07-31

同时，随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，以及日韩电池企业陆续回归中国市场，动力电池行业开始进入淘汰状态。据相关信息显示，中国动力电池配套企业的三分之一已被淘汰出局。

来源：电池中国网2018-07-23

得益于私人市场的渗透以及共享汽车的普及，纯电动乘用车产量同比增长84%，在总产量中占比首次超过50%;纯电动专用车产量相比2016年有近10万辆级的增长，全部产品中高于96%的产品是物流运输车;在动力电池配套方面

来源：易车号2018-07-23

据统计发现，此次有63家电池企业(含总成)为公示内的新能源专用车提供电池配套。而且此次国轩高科与宁德时代打成平手，均为28款车型提供配套。...从2018年4月26日，国轩高科发布的2017年年度报告中看出，国轩高科2017年净利润8.38亿元 动力电池产量增52%。国轩高科主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大板块。

来源：58车2018-07-20

2017年国内新能源汽车产量突破80万辆，直接拉动动力电池配套量超过370亿瓦时，同时也产生了名副其实的全球龙头企业。...在正极材料方面，2017年我国正极材料产量增长迅猛，龙头企业的高镍三元材料技术研发正在逼近国外先进水平，规模化的量产已经实现，当升科技、贝特瑞、宁波容百的高镍材料

来源：高工锂电2018-07-19

与前几批公告相比，310批公告的电池配套情况主要存在以下亮点：一、外资电池品牌应用增加。...当前21700电池日出货量在40万支以上，月产量实现超过1000万支。苏州力神称，随着产能及直通率的不断提升，年底可实现月2000至2500万支的月产量，年产量预计1.6亿支。

来源：华创电新研究2018-06-11

宁德时代的动力电池配套国内主流车企以及造车新势力多款重磅车型，在乘用车市场有望继续爆发。宁德时代在国内新能源乘用车市场不仅配套车型数领先，在主流新能源车企如上汽、北汽、吉利也是最大供应商。

来源：中国产业信息网2018-06-05

2015年各类动力电池配套量占比资料来源：公开资料整理2016年各类动力电池配套量占比资料来源：公开资料整理四、动力电池市场集中度提升在动力电池激烈的行业竞争中，catl、比亚迪等优势企业逐渐确立了自己的龙头地位

来源：经济观察报2018-05-18

，这家工厂负责把韩国生产的电芯组装成锂离子电池包，然后给北汽新能源车型做电池配套，其年度营收预计为500亿韩元(合4500万美元)。...这项计划到2020年总计投入6亿美元的项目被称为当时中国最大的动力电池基地，年产量可供应4万辆电动汽车，目标是实现年销售额10亿美元。

来源：高工锂电网2018-05-14

苏金然表示，今年上半年，力神动力型ncm811电池配套的相关车型已成功进入的推荐目录，车型上市在即。...了解到，今年高镍811在动力电池领域的应用更是呈现出爆发苗头，部分量产811的电池厂家配套车型已经陆续进入推荐目录并上市销售。

来源：中国产业信息网2018-05-14

中汽研统计显示动力电池配套企业已经由16年的150家减少至2017年的不到100家，已有超越50家企业先后退出动力电池市场。对于动力电池企业来说，2017年可谓求生之年。

来源：搜狐汽车2018-04-25

根据相关数据显示,宁德时代动力电池的配套车型和供货车企数量分别达到390款和64家,与之形成对比的比亚迪动力电池配套车型为78款,供货车企数量仅为2家。...进一步分析行业数据也会发现，宁德时代2017年售出的动力电池中，三元锂占4.63gwh，但磷酸铁锂产量却更高，达5.74gwh。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-04-09

截止前五批次，包括155家企业的1782个车型上榜，这其中锰酸锂电池配套车型超260款，占比约15%。...从今年市场情况来看，中信大锰、河北强能、天津通一等厂家已开始纷纷扩产，2018年我们保守预计锰酸锂产量将达50000吨。

来源：第一电动网2018-03-01

比克乘用车动力电池配套总数3.44万辆，装机总量为0.84gwh。 国轩高科乘用车动力电池配套总数为3.91万辆，装机总量为0.83gwh。 9....比亚迪乘用车动力电池配套总数为9.18万辆，装机总量为2.85gwh，全部为比亚迪自用。孚能乘用车动力电池配套总数为5.28万辆，装机总量为1.1gwh。

来源：中国环保在线2018-01-31

来自日前权威媒体报道，2015年，动力电池配套企业接近468家，2016年超过200家，2017年则不足百家。到2018年，动力电池企业将不足50家。...2020年中国汽车动力锂电池产量将达到141gwh，这相当于未来3年，汽车动力电池产能将翻近5倍。