来源：中国能源报2018-08-02

三元占比超半壁江山，这是纯电动乘用车市场份额进一步扩大所致。从配套车型来看，乘用车和专用车还是以三元电池为主。客车则以磷酸铁锂电池为主，这和去年的状况基本一致。...而动力电池企业为获取订单，普遍会承受长账期压力。磐石投资合伙人陈浩东指出：以3万公里计算，客车跑完需要一年左右的时间;乘用车一般至少需要两年。这意味着补贴回流至少要延长一至两年。

来源：北极星储能网2018-07-19

科技部牵头组织实施国家重点研发计划新能源汽车重点专项，从基础科学到共性关键技术、系统集成、示范应用全链条一体化，强化产学研结合和企业强强联合，围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力六大系统创新链进行协同创新

来源：第一电动网2018-06-22

与此同时，和电动车相反，液态氢氟碳(hfcs)(温室气体)潜在的能源和基础设施短板依然存在，需要一种全新的液态氢生产与分配系统。...smart2zero网站也认为，戴姆勒此举将削弱丰田这几年对氢燃料电池车的专注力和重视度，毕竟丰田这一项目也属于日本政府打造氢经济路线

来源：驱动视界2018-04-23

2、什么是纯电动驱动?驱动汽车前行的力一定是机械力，目前驱动汽车的机械力源于发动机输出的机械力和电动机输出的机械力两种。其他形式的机械力(飞轮、液压等)来驱动汽车前行，估计没有成为商品可能性。

来源：连线新能源2018-04-09

根据官方说法，ff91采用纯电动力系统，最大功率1050马力，峰值扭矩超过1800牛˙米，采用130kwh电池容量的电池组，最大续航里程700公里(nedc)，0-96km/h的加速时间为2.39秒。

来源：第一电动网2018-03-01

2017年补贴力度大幅下滑，主机厂将部分成本压力转嫁到动力电池企业，使动力电池价格大幅下滑。 4....技术路线：ncm 811+硅碳负极能量密度达到 300 wh/kg，系统能量密度 200 wh/kg宁德时代、天津力神、合肥国轩高科采用高镍三元正极+硅碳负极，实现300瓦时/公斤的比能量，预计系统的能量密度

来源：电池中国网2018-02-13

科易动力表示，该款电池系统选择了市场上能量密度较高、循环性能优良、一致性高的电芯产品，通过先进的轻量化和安全集成技术，以达到最优质的集成效果。...中国物理与化学电源行业协会动力电池应用分会行业研究部主任周波表示，据数据统计，2017年搭载三元电芯的纯电动乘用车pack的成组效率普遍保持在60%65%左右，2017年年底，部分企业有了突破，将三元纯电动乘用车的

来源：第一电动汽车网2018-01-23

万物自有关联，好比滴滴等的出现改变了以往传统的出租车等行业格局一样，对物流行业来讲，过去大大小小的物流公司们各自独立互相分散，并没有合力形成集约高效的大运力系统。...这个系统涉及众多的关联方和生态系统，电动物流车只不过是其中的一项工具而已。

来源：江苏省盐城供电公司2018-01-22

国家电网已先后在ibc成功立项电动汽车更换系统安全性要求、电动汽车电池更换系统通用要求等4项国际标准，已发布3项，实现了电动汽车领域由我国主导完成国际标准零的突破，为跨国充电设施互联互通提供了技术遵循和有力保障

来源：汽车头条2018-01-09

外资企业如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业，以及建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业，可不受合资车企只得在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产品限制。...《方案》提出发展目标，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤;系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3c充电能力。

来源：第一电动网2018-01-09

还有极少的汽车厂商有生产发动机、变速器和悬架系统的能力。...与电芯相反，《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求掌握动力蓄电池系统集成技术，各大车企正在密集进军pack行业，包括奔驰建欧洲最大pack工厂、与北汽合资建设北京pack工厂、华晨宝马在沈阳建设pack

来源：电动汽车资源网2017-12-18

;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电/增程式混合动力系统;纯电动力系统。...下面是笔者学习《申报指南》后，对2018度年纯电动力纯电动力系统关键技术发展趋势分析，分享如下：一、中国新能源汽车重大共性关键技术的主攻方向《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向是：动力电池与电池管理系统

来源：北极星储能网2017-12-14

与众多粤港澳大湾区有关城市代表、高新园区企业代表及行业专家共同探讨交流，以银隆的硬实力推进电力创新成果转化为现实生产力，促进电力绿色转型。...储能生态圈模型更是吸引了众多观众，它形象生动地展示如何通过将储能配置在电源侧、系统侧、负荷侧、用户侧等方面，对风、光、储、电之间进行高效转化，有效提升电能利用效率。

来源：电动汽车资源网2017-12-05

中国新能源汽车重大共性关键技术的主攻方向《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向是:动力电池与电池管理系统;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电/增程式混合动力系统;纯电动力系统

来源：第一电动网2017-11-30

一、中国新能源汽车关键技术主攻方向《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向是：动力电池与电池管理系统;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电/增程式混合动力系统;纯电动力系统

来源：第一电动网2017-10-28

科技部牵头组织实施国家重点研发计划新能源汽车重点专项，从基础科学到共性关键技术集成、系统集成、示范应用全链条一体化部署，围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统创新链

来源：中国科学报2017-10-26

就进入门槛来看，燃料电池要高得多，强电系统也复杂得多。从产业链来看，燃料电池要经过很多中间环节，包括氢气制备、储存、运输、加储等等，产业链非常长。...在中国大力推广应用新能源汽车的环境下和全球低碳环保、节能减排的共识下，氢燃料电池汽车因为能够完全实现零污染、零排放，被不少国家、车企及学者认为是终极新能源汽车解决方案。

来源：中关村储能产业技术联盟2017-09-12

根据协议，南京金龙向猛狮科技采购2000套三元锂离子电池用于配套旗下“开沃牌”纯电动厢式运输车njl5031xxybev8、njl5032xxybev8，电池pack由武汉力唯完成。...猛狮科技与南京金龙、武汉力唯三方合作8月14日，猛狮科技与南京金龙客车制造有限公司、武汉力唯新能源科技有限公司在猛狮科技深圳星河总部共同签订三方战略合作协议，携手开拓新能源市场。

来源：高工锂电2017-09-05

从系统能量密度来看，电池系统能量密度超过120wh/kg的纯电动乘用车车型有20款，可获得1.1倍补贴，在纯电动乘用车型中占比67%。...、从动力电池市场来看，新能源汽车市场从第二季度开始升温，进入第三季度开始爆发，带动动力电池企业开工率上升和出货量增长。

来源：中国报告大厅2017-09-04

从性能上看，我国的锂电池已经达到了150wh/kg;从成本看，电池原材料价格整体呈现下降趋势，目前系统价格已经到2元/wh;从动力电池发展的趋势上来看，我国主要的动力电池企业，比亚迪、宁德时代、国轩在注资