来源：能见Eknower2019-11-22

接着8月份北戴河开了非常高层的研讨会，这里面形成了所谓纯电驱动的技术转型战略，以纯电动为突破口的战略。这种战略跟国外相比，比如与丰田的战略是不一样的。...基于这样一个体系，中国的轿车怎么发展？主体在城市，因为长途比较少的，所以当时我们认为电动轿车虽然当时续时里程并不是太长，但是我们认为以它为突破口是非常好的产业化的路径。

来源：中国网2019-11-12

三年来，为补上纯电动的短板，丰田除了与马自达、铃木以及松下等日企合作之外，今年在中国还首次牵手宁德时代和比亚迪两大动力电池供应商，继7月与比亚迪签订合约共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型以及上述产品等所需的动力电池之后

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

先与纯电论短长 作为国家钦定的新能源汽车“三纵”技术路线之一，相比纯电动与插电式混动汽车，氢燃料电池汽车的步子显然看起来略慢一些。...但在乘用车特别是轿车领域，燃料电池轿车的总体积会大于纯电动车型。因为燃料电池动力系统包括储氢瓶、燃料电池发动机和辅助电池等。这对燃料电池在轿车领域的应用是一个挑战。

来源：汽车之家2019-10-29

二、分能源类型销量走势：纯电份额略有收窄，插混上涨势头较猛从能源类型来看，9月纯电动车型销量为4万辆，同比下跌14.7%，销量占比为84.2%，较上月下降了2.7个百分点，市场份额略有收窄，但仍占据着新能源车的主要市场份额

来源：证券日报2019-10-21

杨大勇表示：“目前对于中国市场来讲，可行的能看到的未来是纯电动车，我们也树立了这样的信心，只不过到底用什么样的纯电路线，电池的路线和其他的细节方面会有一些分支和不同，不同的企业不同的品牌会有自己不同的选择

来源：汽车商业评论2019-10-14

另外，一些造车新势力企业，比如，国机智骏、大乘汽车、合众汽车，也有了磷酸铁锂纯电乘用车型。...再引入补贴金额，根据2019年新能源汽车补贴新政估算，250-300km类别纯电乘用车，三元锂拿到的补贴要多出一两千元。

来源：TMC动力2019-10-10

广汽在首款纯电动suv ge3 之后，发布了全新纯电动汽车专属平台，打造了纯电动汽车的专属制造工厂，超长续航的纯电轿车aion s 和钢铝混合suv aion lx 陆续发布上市。

来源：南方Plus2019-09-27

其中aion s作为广汽新能源的主力销售车型，仅8月销量达到3815辆，连续两月挺进纯电轿车市场前二，而今年累计销售已达10272辆。即便在氢燃料电池汽车领域，广汽也已经开始了布局。...本月初，广汽集团向双方合资车企广汽丰田导入了首款纯电动轿车——广汽丰田ia5，该车是由广汽研究院根据广汽丰田需求研发，挂广汽g标，由广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售，注入优异的产品和服务品质，创新合资企业

来源：起点锂电大数据2019-09-10

宁德时代：2018年3月，宁德时代成为大众在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于meb的动力电池企业；2018年5月，日产宣布将中国市场投放的首款电动汽车轩逸·纯电sylphy zero emission

来源：光明日报2019-08-16

在享受补贴的车型上，纯进口的新能源汽车同样可以享受补贴。在进口汽车制造商中，宝马、梅赛德斯-奔驰、捷豹和日产都计划在韩国市场推出新的新能源汽车。...数据显示，2018年韩国新能源汽车销量124979辆，同比增长26.2%，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和插电式电动汽车在内的新能源汽车。

来源：高工锂电2019-08-16

在本批公告中，比亚迪推出了3款腾势牌新车型，包括纯电和插电两个版本。新腾势长宽高分别为4890 /1950 /1725mm，轴距2820mm。...其中，menlo 是雪佛兰品牌的首款纯电动轿车，新车搭载来自上汽时代的三元动力电池，电机则来自华域电动。

来源：汽车头条2019-08-13

比亚迪s2的推出更好的布局了小型纯电suv市场，有比亚迪新能源技术的背书，不到十万的售价在同级别车型中也极具竞争力。...除车型外，从软实力来看，比亚迪也在不断提高自身的技术壁垒，7月19日，比亚迪与丰田宣布未来双方将共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。

来源：中国能源报2019-07-31

从混动转向纯电事实上，在电动汽车刚兴起时，丰田的态度“是拒绝的”。“丰田并未推出主要的纯电动汽车，是因为我们认为没有市场。”...7月19日，比亚迪宣布，已与丰田汽车公司签订合约，将共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

来源：高工锂电2019-07-19

其中北京现代申报了一款菲斯塔纯电版轿车，车体长宽高分别为4705 /1790 /1435mm，搭载了宁德时代（单体）/悦达新能源（总成）的三元动力系统，驱动电机额定功率：55kw/峰值功率：135kw。

来源：汽车之家2019-05-20

出行消纳能力强大的帝豪ev纯电榜跃升至纯电榜第二位，3月份它还在第4位。排在第三位的北汽eu系列销售4738辆，较3月大幅减少64%，斩位在腰部还要靠下，是纯电动车型top 10榜单中降幅最大的车型。

来源：汽车商业评论2019-05-10

第二天，5月12日，恰逢汽车商业评论举办第十届中国汽车蓝皮书论坛，数位业界专家围绕“插混、纯电还是选择燃料电池”议题展开讨论。当时大家比较一致的观点是，氢燃料电池汽车尚处于培育期，商业化还很遥远。

来源：中国电力新闻网2019-04-12

欧阳明高对此持相同看法，由于氢燃料电池动力系统不光有储氢瓶，还有氢燃料电池发动机和辅助电池，所以氢燃料电池轿车的体积尤其对紧凑型轿车，存在挑战。...很多人可能会认为，氢燃料电池汽车是来颠覆纯电动的，其实并非如此，这两种技术路线是优势互补、相互支持、共同发展、长期共存的关系。

来源：电动汽车百人会2019-04-03

跟纯电动密切相关的还有纯电型的插电混合动力，由于电池性价比提高了，传统深度混合动力就不一定有那么大优势。我...坚持“纯电驱动”技术转型战略不动摇——在2019汽车界两会代表座谈会上的发言今年是纯电驱动技术转型战略思路提出和新能源汽车产业化推广工作启动10周年。

来源：重庆两江新区2019-03-21

如果把一款紧凑级轿车设计成氢燃料电池、汽油、纯电动轿车三个版本，那么：氢燃料电池：加注1kg氢气，大约可以行驶100km；燃油：加注1kg汽油大约可以行驶20km；纯电：1kg电池存储的电量仅能行驶2km

来源：英才杂志2019-02-26

（来源：微信公众号“英才杂志” id：yingcai65545299 作者：张延陶）除了整车企业和零部件供应商，产业资本对氢能及燃料电池的炽热拥抱，也加快了新能源汽车技术路径唯“纯电”论的转向。