来源：北极星储能网2024-12-30

公司是行业内少数同时掌握消费电池、动力和储能电池核心技术的锂电池平台型企业，具备深厚的技术积累，能快速响应下游客户多样化需求。...北极星储能网获悉，12月27日，亿纬锂能在投资者互动平台表示，公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用。

来源：北极星储能网2024-12-30

亿纬锂能表示，自2020年与小鹏汽车携手合作以来，基于在动力电池领域的创新技术和研发制造实力，先后为小鹏汽车g3、p5、p7、g9、x9等多款车型提供高质量产品。...小鹏p7+全系发布的三款车型，均搭载亿纬锂能基于800v高压平台研制的电池。

来源：电池中国网2024-12-27

据业内机构预测，到2025年支持高压快充的3c以上电池需求量将达350gwh，占国内电动汽车动力电池装车量的59%。...业内人士指出，快充动力电池对行业来说，将是一次重大技术升级，超级快充模式下，从电池材料到电芯体系设计，以及充电模式等，都会影响到电池的性能保持。

来源：电池中国网2024-12-27

作为全球动力电池龙头，宁德时代此次的“大动作”将对电池行业带来哪些影响?作为一种滑板底盘，磐石底盘又将对汽车行业，尤其在“油车-电车大战”中将起到什么作用?...从需求端看，动力电池应用分会数据显示，2024年1-11国内新能源乘用车(含bev、phev、erev)销量超1000万辆，车型超400款。

来源：智研咨询2024-12-26

数据显示，2023年中国磷酸铁锂动力电池累计装车量261.0gwh，占动力电池总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。...其具备的高安全性、长循环寿命和相对较低的成本使其成为新能源汽车市场的主要动力电池技术之一。

来源：高工锂电2024-12-26

弗迪电池则在外供领域持续发力，配套车企数量达到13家，整体市场份额稳步提升至12%以上。同时，亿纬锂能、瑞浦兰钧和蜂巢能源为超过10家车企提供动力电池配套，进一步扩大市场影响力。

来源：电池网2024-12-25

年梯次利用的废旧动力电池量应不低于实际废旧动力电池回收量的60%（其中利用量和回收量均按重量计算）。回收到的不可梯次利用的废旧动力电池应交由符合本规范条件的再生利用企业处理。

来源：龙蟠科技2024-12-25

作为海外动力电池市场上的领导品牌，lg新能源在今年10月举行的战略发布会上公布了五年内营收翻番的计划。去年，lg新能源的营收为33.75万亿韩元(约合1769亿元人民币)。...而达成这一目标的关键步骤之一就是广泛采用磷酸铁锂电池。因此，本次lg新能源与锂源的百亿订单，也预示着2025年，磷酸铁锂的全球化大潮将势不可挡。

来源：电池网2024-12-24

从近期公开跨界入局电池新能源赛道的案例来看，上市公司纷纷避开竞争白热化的动力电池及四大主材领域，选择从铝塑膜、粘结剂、固态电池、电解液溶质等领域突围。走出去，断臂求生？

来源：电池网2024-12-24

据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-11月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、lg新能源、极电新能源、

来源：真锂研究2024-12-24

优势方面，锂电池在长时储能中占据先机，主要得益于已有的消费电池、动力电池等市场支撑，使得其在研发和生产上具有较大规模优势。同时，随着锂电池能量密度的不断提升和充放电效率的优化，其技术优势愈加凸显。

来源：电池中国网2024-12-23

值得注意的是，数据显示，2024年1-11月，我国动力电池装机量为473gwh，同比增长39.2%。...例如，亿纬锂能大圆柱电池已配套江淮瑞风、长安启源部分车型，今年早些时候其表示，“大圆柱电池目前主要配套phev，预计之后会有更多的车企配套装车。”

来源：北极星储能网2024-12-23

该协议的签订，有助于帕瓦股份推动多元化发展战略，实现从动力电池材料向储能电池材料的深入拓展，有助于公司产品链接出海、进入国际市场。...在固态电池用前驱体及正极材料方面，目前帕瓦股份已完成多元湿法掺杂前驱体的小试和中试，具备固态电池用前驱体的量产能力；同时，已完成镍酸锂正极材料的小试，正着力推进中试开发。

来源：北极星电池网2024-12-23

祥鑫科技，2024年4月向特定对象发行股票，募集资金总额8.63亿元，用于东莞储能，光伏逆变器及动力电池箱体生产基地建设项目、广州新能源车身结构件及动力电池箱体产线建设项目等。...据悉，江苏恒义工业技术有限公司为华达科技控股子公司，主要从事新能源汽车电池系统零部件的研发、生产和销售，主要产品有动力电池箱体等配件，同时也在布局储能电池箱体、氢能燃料箱体等。

来源：智研咨询2024-12-23

此材料是制造新能源汽车动力电池、消费电子电池、储能电池的核心，对提高电池的容量、循环性能等方面发挥重要作用。...锂电池负极材料行业产业链锂电池负极材料行业产业链中，上游主要为石墨、硅、钛、沥青、碳酸锂等原材料以及流化床、回转炉等设备；中游则为锂电池负极材料的生产；下游则应用于动力锂电池、3c消费锂电池和储能锂电池三大领域

来源：环球零碳2024-12-23

在动力电池领域，2024年更是被称作半固态电池装车元年。蔚来、上汽、广汽等车企均已发布半固态电池方案并部分实现装车。...通过中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据发现，2024年上半年，我国半固态电池累计装车量达2154.7 mwh。

来源：北极星储能网2024-12-23

近期多家媒体报道，随着动力电池退役期临近，第一批新能源车主正陷入困境。...2012年年底正式进入市场的首批新能源汽车，到如今已经过了10年，按照行业内普遍认可的电池质保年限8年计算，当前正是动力电池退役的关键时期。

来源：智研咨询2024-12-20

中游为电解液的分类，主要有液体电解液、固体电解液、熔盐电解液等；电解液下游主要应用于动力电池、消费电池、储能电池、电容器。...同时，围绕主要产品，公司还配套布局电解液和磷酸铁锂关键原料的生产能力，包括六氟磷酸锂、新型电解质、添加剂、磷酸铁、碳酸锂加工以及锂辉石精矿等。

来源：电池中国网2024-12-19

另外，为了固固界面很好地结合，固态电池的生产需要加大压力，但大压力对电池材料是一种极大的破坏。工欲善其事，必先利其器。未来几年中国应打通全固态动力电池全技术链，...电池厂商方面，包括宁德时代、lg新能源、松下、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、正力新能、力神电池、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、比克电池、赣锋锂业、清陶能源、太蓝新能源、卫蓝新能源等国内外的众多企业，都已经在固态电池技术方面有所布局

来源：起点锂电2024-12-19

在特斯拉的带动下，2024年全球动力电池行业正在加速步入大圆柱电池全面量产的“大战”阶段。...2024年至今，亿纬锂能、新能安、比克电池、睿恩新能源各家企业18/21系全极耳小圆柱新品集中发布。