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      来源:搜狐新闻客户端自媒体2014-07-08

      科力远定增10亿 加码新能源汽车动力电池5月27日,国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告,拟募集资金约6亿至10亿元,用于公司hev镍氢动力电池量产后,对运营资金的补充需求。

      来源:中国证劵报2014-04-11

      宏源证券相关分析师表示,在钟发平的呼吁下,即便中国混合动力汽车市场的启动慢于预期,单靠丰田一家大客户巨大的存量市场,科力远镍氢动力电池就已经不愁销路。...由于看好镍氢动力电池,科力远日前公告称,将斥资5000万元在上海投资设立科力远(上海)汽车动力电池系统有限公司,重点进行电池包系统的研发和生产。

      来源:现代储能网2014-01-03

      该项目主要以混合动力汽车用镍氢动力电池系统高效集成及大规模产业化为发展重点,进行前瞻性的、具有超级电容特性的镍氢动力电池研究。此外,该项目还开展了关键原材料和零部件国产化应用研究。

      来源:包头日报2011-12-29

      近日,内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司为美国某品牌混合动力汽车提供200组d型镍氢动力电池,替代了日本同类型电池,标志着稀奥科镍氢动力电池有限公司开启了美国市场,明年将为美国提供6000组d型镍氢动力电池

      来源:锂电动力2011-12-23

      :1、比功率高,目前商业化的镍氢电池功率可以达到1350w/kg;2、循环次数多,目前应用在电动车辆上的镍氢动力电池组,80%放点深度循环可以达到1000次以上,为铅酸电池的三倍以上,100%dod循环寿命也在

      来源:企汇网2011-12-02

      镍氢动力电池刚刚进入成熟期,是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系,现有混合动力电池99%的市场份额为 镍氢动力电池,商业化的代表是丰田的普锐斯。

      来源:第一电动网2011-09-08

      镍氢动力电池刚刚进入成熟期,是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系,现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池,商业化的代表是丰田的普锐斯。

      2011-09-02

      近日,由淄博齐盛新能源科技有限公司研发的高性能镍氢动力电容电池项目通过了由山东省科技厅组织的科技成果鉴定。...该项目的研制成功,为我国纯电动汽车的发展提供了可靠的动力电源。

      来源:www.21dianyuan.com2011-06-08

      目前,镍氢动力电池刚刚进入成熟期,是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系,全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。

      来源:互联网2011-01-10

      据了解,除了磁悬浮列车用镍氢动力电源系统外,春兰清洁能源研究院有限公司此次鉴定的科技成果还有高功率系列镍氢动力电池研制、电力电站镍氢储能电源系统研制等。...春兰新近研发的6项动力电池6日通过中国电池工业协会专家组的科技成果鉴定,其中包括磁悬浮列车用镍氢动力电源系统。

      来源:互联网2010-06-24

      工信部将结合对今年两会代表委员有关动力汽车及电池建议提案的办理情况,尽快组织有关专家制订动力电池发展思路,切实推动我国新能源汽车产业的发展。新能源动力电池分为镍氢动力电池和锂动力电池。

      来源:互联网2010-05-21

      “在新能源汽车补贴方面,国家补贴给生产厂家,不如补贴给购买者,”吴锋认为未来五年将迎来一次全球范围内的电动汽车研发与产业化高潮,中山在镍氢动力电池、动力电池材料等方面有基础,这些企业可以为风能、太阳能产业研发高性能蓄能电池

      2009-12-18

      现阶段,国内储能技术投资集中在抽水蓄能、镍氢动力电池、锂离子动力电池三条主线。随着抽水蓄能电站即将进入建设高峰期,设备供应商望充分受益。重点可关注浙富股份、科力远、佛塑股份等。  

      来源:互联网2009-11-06

      资料显示,汽车电池未来市场空间将呈十几倍增长,2012年镍氢动力电池市场容量将达到175亿元,锂电池市场容量将达到150亿元,全球市场将达到数千亿元规模。...关于这三条路径,券商多研究认为,从技术角度而言,锂离子电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点,目前已成为全球消费类电子产品的首选电池,而其作为混合动力汽车的电池装备,也为业界所普遍看好。

      来源:大公网2009-06-26

      从产业发展趋势和速度来看,短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池,因此镍氢产业链更适合于用市盈率来估值;而在未来三至五年内,锂电池相关产业链都不会有实质性的业绩贡献,锂电产业链更适合于用期权的方法来定价。

      来源:全景证券频道2008-11-19

      ,仍然需要克服安全性、可靠性、高成本等关键问题,其暂时在常规hev动力电池市场上不具竞争力,有可能在8 -10年后成为新型hev的动力电池体系,但由于成本问题,届时的镍氢动力电池仍可能是hev主打电池体系

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