来源：中国能源报2019-12-04

林德可以提供专业的管道运输、高压罐车运输、液氢运输等方案。

来源：中国能源报2019-12-04

就运氢成本而言，现阶段国内使用最广泛的是长管拖车运输，运输压力多为20mpa，单车次可运输347kg的氢气，即插即用但成本较高；技术成熟成本较低的管道运输因为建设周期长而未能普及；液氢槽车运输则在现阶段并不现实

来源：中国能源网2019-12-03

我们基本上都是气态氢储运，一个车有效的储运，真正能够到站上能用的时候只有200多公斤，长距离运输这是非常昂贵的成本，实现液氢储运大概是到1/10，而且这样我们的站空间也会降低整个站的成本也会变小。

来源：氢云链2019-11-27

主营氧气、氮气、氢气、液氧、液氮、液氢、混合气、标准气等气液产品。可以生产纯度99.999%以上的氢气，满足不同用户需要。其主要运输车队中拥有大型液体产品运输槽车和氢气管排车。

来源：中国能源报2019-11-20

“目前，我国《氢能汽车用燃料液氢》《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》三项国家标准已通过专家评审，落地后将开启液氢民用化的第一步。

来源：证券日报2019-11-19

而法液空是世界领先的工业气体生产和服务公司，在氢气（液氢）生产、加氢站基础设施建设运营方面拥有丰富的技术和经验，已在全球建设了近120座加氢站，直接拥有并运营加氢站近60座，是国际氢能理事会的创始企业和轮值主席

来源：高工氢燃料电池2019-11-19

谈及氢能产业链的技术创新和突破方向，王海认为，第一是道路运输规章制度，现在道路运输20兆帕，如果突破50兆帕、70兆帕液氢的运输这将是非常大的成本的降低及其更有效的运输。第二、固定式压力容器的突破。

来源：势银能链2019-11-15

在港口，我用所有的制氢，包括lohc也好，液氢也好，高压氢也好，什么氢、什么方法都可以往那边使，可以快速地进行应用示范，打造成熟的方案。...第二个逻辑，如果氢能成本要得到系统性下降，国际贸易必不可免，比如我要在某一个地方，比如非洲没有工业没有副产氢就必须进口氢气，氢气本身也是二次能源，如果要进口，肯定离不开国家贸易，日本在开发液氢船进行示范验证

来源：势银能链2019-11-14

在氢能应用方面，普拉格能源已建成超80+座加氢站，加氢次数超2200万次，最大的液氢用户每天使用液氢量超22吨，比nasa（美国国家航空航天局）还要多。

来源：《基层建设》2019-11-11

进行阳离子分析过程中，抑制器装置电解产生氢氧根，以阴离子交换膜和淋洗液氢离子结合生成水，降低背景电导后提高待测离子相应，最后为电导检测器的检测。...分析阴离子过程中，抑制器装置电解产生氢离子，以阳离子交换膜和淋洗液氢氧根离子结合后生成水。碳酸氢根/碳酸根体系和氢离子结合后生成碳酸，再分解为二氧化碳和水。

来源：济宁新闻联播2019-11-11

济宁市支持氢能发展意见、加氢站管理办法；济宁市聘请5位专家为氢能发展顾问；签订了8个合作协议：市政府分别与中国工程院战略咨询中心、上海航天空间电源研究所签订战略合作协议；兖矿集团与武汉地质大学氢阳公司签订有机液氢储氢中试项目协议

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

（3）液氢储罐汽车应用发展缓慢。国外液氢储罐已在汽车上应用，而中国还未实现。通用汽车、福特汽车、宝马汽车等都推出了使用车载液氢储罐供氢的概念车，而中国可以自行生产

来源：中国化工报2019-11-08

比如金属储氢规模有限，液氢运输和管道输送氢气需要终端储存设施，这些还没有标准规范，均需要技术突破。

来源：能链2019-11-08

法液空是世界领先的工业气体生产和服务公司，在氢气（液氢）生产、加氢站基础设施建设运营方面拥有丰富的技术和经验，已在全球建设了近120座加氢站，直接拥有并运营加氢站近60座。

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

业内分析认为，法国液空是工业气体生产和服务公司，在氢气（液氢）生产、加氢站基础设施建设运营方面拥有丰富的技术和经验。已在全球建设了近120座加氢站，直接拥有并运营加氢站近60座。

来源：中国石化2019-11-07

法液空是世界领先的工业气体生产和服务公司，在氢气（液氢）生产、加氢站基础设施建设运营方面拥有丰富的技术和经验，已在全球建设了近120座加氢站，直接拥有并运营加氢站近60座，是国际氢能理事会的创始企业和轮值主席

来源：中国工业报2019-11-05

存储和加注方面涉及到液氢储罐、气氢储罐，液氢加入连接装置，以 及 加 氢 站 系 列 标 准 ， 目 前isotc197更加关注在加氢站系列的标准研究工作，相关检测方面更多涉及到材料以及与容器安全相关。

来源：技术经济与管理研究2019-11-05

氢在常温常压下是气体，在-252. 87℃时可成为液体；若将压力增大到数百个大气压，液氢还可变成金属氢，因此氢气能够适应储运及各种应用环境的不同要求，广泛应用于能源、交通运输、工业、建筑等领域。

来源：能链2019-11-05

据日媒报道，川崎重工等公司使用专用船只，开始了世界首次的从澳大利亚到日本神户之间约9000km液氢的运输实验。从澳大利亚富产的褐煤中生成氢气，并制成液氢再运输到日本神户。...此次的实验叫hesc试点项目，是将澳大利亚的褐煤生成的氢气冷却至零下-253°，制成液氢。然后将体积压缩到1/800，放入专用容器中，用16天时间运送到日本神户。

来源：环球网2019-11-04

“安加拉”火箭是一款采用清洁能源的火箭，采用液氢发动机。报道称，俄罗斯国家航天集团表示，启动通用的‘安加拉’号火箭模块生产是目前的优先任务。2024年重型‘安加拉’号火箭将完全取代‘质子’号火箭。