来源：恒益智慧能源2019-11-12

（2）电池成本急剧下降锂离子电池价格自2010年到2018年的平均价格下降了85%二、机构预测乐观调研机构navigant research公司日前在其发布的《分布式储能调查》报告预测，全球分布式储能市场有望在未来九年内实现巨大增长

来源：中国网2019-11-12

对此，丰田中国高层接受第一财经记者采访时解释道，基于电池成本下降以及为了适应中国等市场的环保政策需求。...近日，当中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进广汽新能源时，广汽新能源总经理古惠南谈及自己的困惑：“路线太多，成本是个问题。”当前，中、美、欧车企主攻电动车，而日韩车企角逐氢燃料车，路线存在分歧。

来源：中国储能网2019-11-12

这些电池在储能应用中预计可以再使用7年，而在肯尼亚部署储能系统采用二次电池成本为每年千瓦时6.5美元。...两家公司初期投资51,000英镑（65,910美元），aceleron公司将tates公司提供的锂离子电池转化为二次电池，其成本每千瓦时45美元。

来源：汽车公社2019-11-12

不过，这就牵引出了整个新能源汽车产业链上一个重要的问题，特斯拉国产对于国内新能源车企的影响，以及占到纯电动汽车成本近35~40%的电池成本问题。...电池材料成本这样涨法，再加上补贴退坡，车企如何降本，就成为重要的思考方向。谁的ctp？到目前为止，电池组的生产一直遵循相同的基本程序。

来源：微锂电2019-11-12

锂离子电池成本的下降，又使得风力、太阳能发电与之结合得更加密切。...摘要：尽管行业担心未来锂离子电池的储能成本会上升，但在大多数情况下，成本都在大幅下降。储能模块的成本下降比系统组件以及操作和维护的成本下降得更为明显。

来源：泽平宏观2019-11-11

电池成本方面，目前三元电池均价约1.05元/wh，仍略高于1元/wh的政策目标。...动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-11-11

诸如降低电池成本、公共政策、公众的环境压力以及新电动汽车模式等因素引起了人们对工作场所充电，中型和重型车辆“清洁化、绿色化”的兴趣。电动汽车将改变城市、商业园区和住宅区。...另外，站点也可以通过引入固定电池的模式降低需求费用。woodmac基准研究表明，到2025年，北美轻型工作场所电动汽车充电点数量将达到37.5万至68万之间。

来源：动力电池网2019-11-11

有业内人士认为，积极布局上游原材料端，从而稳定原材料供应，降低电池成本已成为当前国内外动力电池企业需要直面的难题。从今年各大动力电池企业的动作来看，大家不约而同地选择打通锂电池上下游产业链，或通

来源：高工锂电2019-11-11

其给予的理由是：1、锂电池返修周期长，售后服务跟不上制约锂电池的发展；2、尽管从使用成本来看，锂电池与铅酸电池成本不相上下，但是消费者心理与行为习惯依然倾向铅酸电池；3、相比于铅酸电池，锂电池安全性较差

来源：格隆汇2019-11-06

由此可见，锂电池产业上呈原料钴、镍等行业，下呈新能源汽车、移动终端等行业，且期间联动密不可分，随钴价格上涨，动力电池成本升高，价格有上提可能，同时，随政策力度加大推动新能源汽车量增也有扩大动力电池产销量的可能

来源：中国储能网2019-11-05

这份调查报告对电动汽车（ev）、并网储能和其他新兴电池应用的需求增加以及电池成本和性能的改善将如何推动投资进行了概述。报告指出，仅在2019年上半年，全球厂商对于电池技术投资超过了14亿美元。

来源：企业时报网2019-11-05

汇能集团不仅涉足传统钒市场，而且能以更有效及更具成本效益的方式建立涵盖钒储备至v2o5电解液制造的一体化垂直供应链，令钒液流电池的成本能大幅降低，加速了此电池的广泛应用。

来源：电池联盟2019-11-05

目前，国轩高科已经实现动力锂电池正极材料自供，通过向上游原材料端积极布局，为后续自身降低电池成本提供了有效路径。...从电池板块来看，比亚迪上半年累计动力电池及储能电池装机总量约为10.553gwh，整体营收涵盖汽车板块、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务板块。

来源：高工锂电2019-11-05

事实上，随着新能源汽车市场日益增长以及各大主机厂制定明确的电气化发展战略，动力电池产能和装机量都实现大幅增长，电池成本也呈现快速下滑趋势。...在电池回收方面，雷诺三星将与lg化学合作，为电动汽车创建可持续发展的生态系统，有助于降低动力电池的使用成本。

来源：中国储能网2019-11-01

到2040年，固定式储能系统部署将得到122倍的爆炸式增长，并且需要6620亿美元的投资，而锂离子电池成本的进一步下降（锂离子电池成本从2010年到2018年降低了85％）使其成为可能。...研究表明，部署电池储能系统可以使电网运营商扩展可再生能源的应用，并通过改变对传统能源的依赖来减少碳排放。与此同时，电池储能系统在促进电网现代化和引入新的业务案例方面也发挥着关键的作用。

来源：中国产业信息网2019-11-01

65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比。...摘要：目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比。目前我国在运营的加氢站共15座，另外还有23座在建，加氢站的数量以及密度制约了目前燃料电池车的发展。

来源：汽车头条2019-11-01

从控制成本、增加收入的角度来说，降低电池成本是一条根本路径。但这样做的后果也许不是电池厂商和消费者所能承担得起的。随着技术的进步，电动车起火事件的频率不降反升，“节约成本”这一考虑必须背起很大的责任。

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2019-10-31

到2025年，陆上风力发电平均电力成本将会下降26％，海上风电则下降35％，太阳能集中发电成本至少下降37％，太阳能光伏发电下降59％，而储能电池成本将下降60%。

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

四、燃料电池成本中辅助系统和催化剂占比超过50%燃料电池成本构成中，辅助系统占比27%，催化剂占比25%，质子交换膜占比18%，扩散层占比14%，双极板占比9%，组装测试占比1%，其他占比6%。

来源：中国储能网2019-10-28

woodmac公司的调查还发现，随着电池制造商的大规模生产导致电池价格下降，到2024年，美国非住宅储能系统的电池价格将下降35％。报告指出，尽管电池成本下降一直是非住宅储能系统成本下降的主要因素。