来源：汽车之家2019-01-14

动力电池回收被重视，2022年规模或达1370亿元我国自2014年开始大力向私人领域推广新能源汽车，最早投入市场的新能源汽车动力电池已经开始进入退役期，第一轮大规模的动力电池报废期即将到来。

来源：深圳商报2019-01-14

去年4月，深圳率先印发了《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018-2020年）》，目标是到2020年，实现对所有纳入补贴范围的新能源汽车动力电池的全生命周期监管，建立起完善的动力电池监管回收体系

来源：新华网2019-01-14

针对纯电动力，欧阳明高表示，锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景，但瓶颈是高比能量动力电池的安全性。...针对电动化与新能源融合发展，欧阳明高说，我们把新能源汽车分成三个阶段，第一个阶段是电动汽车，但不是真正的新能源汽车；第二阶段新能源电动汽车，就是真正的新能源汽车；第三个阶段是新能源智能化电动汽车，就是我们最终的全方位革命的完成阶段

来源：宝骏新能源、巨潮资讯2019-01-11

动力电池系统是电动汽车的核心技术之一，也是未来新能源汽车发展中最重要的基础，围绕动力电池系统的研发、生产、制造和回收再利用以及相关的衍生应用及服务，对新能源汽车长期可持续发展具有重要的意义。

来源：中国产经新闻2019-01-11

这是2018年2月国家工信部等7部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》之后，地方层面针对新能源汽车动力电池的回收利用试点工作的具体部署。

来源：河北新闻网2019-01-10

石家庄中博汽车的新能源公交车、河北银隆新能源的钛酸锂动力电池、沧州明珠动力电池隔膜、张家口亿华通氢燃料动力电池等已达到国内同类产品先进水平。充电基础设施持续推进。

来源：中国青年报2019-01-10

此外，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89gwh，同比增长56.88%，其中，12月装机量达到顶峰，高达13.36gwh，

来源：中国湘乡网2019-01-10

广州鹏辉能源科技有限公司成立于2001年，于2015年成功登陆深圳创业板，主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢等二次充电电池，锂铁、锂锰、锂亚硫酰氣、锌空等一次电池，产品广泛应用于移动电源、航模、新能源汽车动力电池

来源：电池中国网2019-01-09

除了在新能源汽车动力电池领域，在储能领域，硅碳负极材料也将拥有较好的应用前景。...2018年，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下，力神电池项目团队在nca正极材料前期研究基础上，开发出高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料；通过纳米制备、纳米分散

来源：起点锂电大数据2019-01-09

起点研究（spir）数据显示，2018年生产新能源纯电动专用车11.3万辆，占全年新能源汽车生产总量的9.26%。...无锡动力电池项目投产后，国能电池总产能将扩增至16.2gwh。

来源：高工锂电2019-01-08

数据表明，新能源汽车对21700型动力电池的接受度超乎市场预期。外媒报道，特斯拉2018年第四季度一共生产61394辆model3，交付63150辆，全年交付145846辆model3。...很显然，特斯拉已经用实际情况证明了21700电池在市场上的成功，这将加速推进21700在中国新能源汽车市场的应用步伐。

来源：E车汇2019-01-07

对车企而言，动力电池是发展新能源汽车的必需品，但是动力电池投入高又存在技术壁垒，选择与电池企业合作，即能保证品质，也可以降低成本。...2018年7月4日，东风汽车与宁德时代合资建立东风时代（武汉）电池系统有限公司，注册资本1亿元，而双方各持股50％。该公司将从事研发、生产和销售新能源汽车动力电池。

来源：北极星储能网2019-01-04

促进四区特色发展、错位发展，江北新区（含浦口区）同步建设全市新能源动力电池材料产业基地和全市智能网联研发中心；江宁区争创国家级新能源汽车创新中心和国家智能网联汽车创新中心，高标准建设新能源汽车文化小镇；

来源：北京日报2019-01-04

京津冀三地新能源汽车动力电池大规模“退役”潮正在袭来，这些笨重的废旧电池该如何处置？...放眼京津冀地区，新能源汽车发展势头迅猛。犹记十年前，大多数人还将新能源汽车视为稀罕物；而如今，带着绿色号牌的新能源车，早已驶入寻常百姓家。

来源：第一电动2018-12-29

今年1-11月累计，国内新能源汽车动力电池累计装机量44.11gwh，同比增长79.87%。...1.月装机量环比回升，同比涨幅收窄11月份，国内新能源汽车动力电池装机量8.429gwh，较上月增长37.5%，同比去年11月增长21.21%。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

摘要：spir预计，年底新能源汽车会有放量的趋势。企业因势投产，正是应对优质产能不足未雨绸缪的表现。...spir预计，年底新能源汽车会有放量的趋势，2018年12月的销量将达25万辆，因此，在新能源乘用车与专用车实现较快增长的同时，锂电池与材料产业链也将得以良好发展，企业因势投产，正是应对优质产能不足未雨绸缪的表现

来源：南京日报2018-12-28

目前，南京经开区充分发挥自身有利条件，倾力打造新能源汽车产业链，大力引进新能源汽车整车和零部件项目，形成了涵盖整车制造、“三电”核心零部件、动力电池、充换电系统、自动驾驶、车联网、运营服务等新能源汽车的全产业链

来源：新华网2018-12-26

同日，北京市经济和信息化局发布消息称，据不完全统计，截至2017年底，京津冀地区新能源汽车保有量已达32.6万辆，约占全国的21.3%。巨大的保有量背后是动力电池大规模“退役”的环保压力。

来源：中国能源报2018-12-26

作为新能源汽车的主要部件，动力电池的使用寿命一般是5-8年。2009年我国第一批装载动力电池的新能源汽车进入市场，如今，这些动力电池已陆续进入了退役期。

来源：北京日报2018-12-25

从2018年开始，京津冀三地的新能源汽车动力电池迎来大规模“退役”。近日获悉，到2020年三地废旧动力电池一年就将产生上万吨。这些笨重的废旧电池该如何处置？