来源：NE时代2019-10-24

固态电池市场：产业化之路尚远但是就目前成本测算来看，固态锂电池成本远高于液态锂电池。...由于三层复合电解质层固态电池的生产过程与sofc电池接近，所以此前有论文将固态电池和与其接近的sofc（固体氧化物）燃料电池成本进行大致对比估算。

来源：汽车之家2019-10-22

之前补贴政策大致遵循着这样一条原则：补贴总额覆盖电池成本（指车企的电池采购成本）。今年这条原则明显被打破，以纯电动乘用车为例，2019年补贴政策下，车辆可能获补的上限额度远低于动力电池成本。

来源：中国金融新闻网2019-10-21

此外，企业首先要提升降成本的能力，北汽通过技术研发，降低了电池成本；其次，北汽新能源通过升级，产品已向中高端方向发展，目前北汽80%的销量全部来自中高端产品，而补贴退坡主要集中在中低端产品；第三，新能源车企不能够过度依赖补贴

来源：电池中国网2019-10-21

综合考虑电池成本和动力电池的发展方向，欧阳明高建议，我国也应该走类似的路径，即短期是液态电解质，发展高镍三元正极和硅炭负极；中长期，从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：投资者网2019-10-18

同时，随着第一批新能源汽车换电池期的到来，高额的换电池成本，以及低保值特性均在打击普通消费者对新能源汽车的信赖。行业调整，战略收缩，苦修内功或将是未来几年新能源汽车市场的主基调。...在新能源汽车行业调整的大背景下，动力电池生产商或许也应该反思自己，摆脱对新能源汽车市场的过分依赖，加大技术研发，以降低锂电池单位储能成本提高其稳定性。

来源：中国工业报2019-10-18

目前国内一辆氢燃料客车的价格在300万元以上，燃料电池成本约占整车成本的60%。而燃料电池的核心系统是电堆，其成本能占到整个燃料电池的60%左右。从电堆的成本构成来看，尤以铂系催化剂和质子交换膜为主。

来源：输配电世界2019-10-18

报告显示，过去五年来，锂离子电池成本下降了70％以上，并且有望继续下降。原因包括制造商的快速增长和更具成本效益的新型电池化学。...事实上，即使采用相对昂贵的电池储能作为备用，它们的成本仍然可控，胜过其他选项。最典型的例子是nextera最近承诺为西部农民电力合作社（wfec）建立一个700mw的风能/太阳能/电池储能项目。

来源：第一元素2019-10-18

8、超过40个公共加氢站支持美国道路上超过7500辆的燃料电池汽车。9、自2006年以来，燃料电池成本降低了60%。10、除了汽车，人们越来越有兴趣使用氢燃料电池为卡车、铁路和海运部门提供动力。

来源：汽车大事记2019-10-17

家电巨头戴森及时止损不再造车，就与其所使用的固态电池成本太高不无关系。即...此外，固态电解质的导电率、内阻界面阻抗及相容性也存在问题，这导致固态电池短时间内无法应用于市场。成本方面，性能良好的材料非常昂贵，这导致固态电池的成本远高于三元锂电池，阻挡了固态电池量产使用的脚步。

来源：电池中国网2019-10-17

虽然三元电池成本也会随着技术的提升而下降，但是因为三元电池中镍、钴金属价格较高，价格下降很难像磷酸铁锂因技术提升或生产工艺优化那么显著。或许到2020年，磷酸铁锂较三元电池的成本优势将更为明显。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

推动电动汽车电池成本大幅下降的技术进步，或许是最有力的推动力。...随着电池成本下降，购买电动汽车的经济性也在增加。我们估计，在5年内—即到2028年，美国纯电动汽车的总成本将低于内燃机汽车。此外，政府的政策法规也在推动电动汽车的使用。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

随着电池成本的迅速下降，电动汽车的购买价格迅速接近传统内燃机机车。电池的能量密度和电动机的效率都在让电动汽车与汽油车的竞争中不在处于完全的劣势。...更不要说更多可再生能源发电的进步，让整个系统的成本在提高灵活性的同时也降低了价格。电力是保护气候的重要工具：有了均衡的政策，在控制成本的同时，就可以减少电力部门的排放。

来源：中信建投证券2019-10-11

降低锂电池成本是实现新能源车全生命周期平价的重要保障，从上游原材料到中游锂电池材料价格在全线持续回落，为锂电池降价提供让利空间。...(二次电池，和一次电池相区分)。

来源：TechSugar2019-10-11

sinha）说道，“现在，特斯拉model 3或者雪佛兰的电池成本，已经接近150美元/千瓦时，电池成本下降非常快。”...电池决定了一部电动汽车的重要参数，比如续航里程、成本、安全，以及充电的便宜性等，” 新思科技（synopsys）研发工程师布莱恩·凯利（bryan kelly）说，“续航里程短、成本高、电池组易出毛病，

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

（1）燃料电池组的成本来自于燃料电池汽车的动力系统成本，目前丰田mirai的燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：第一电动网2019-10-11

过去一年，特斯拉和松下的股价都表现不佳在6月的投资者大会上，马斯克称，“如果我是外部投资人，我会高度关注两件事：自动驾驶落地时间表，以及扩大电池生产规模、降低单位电池成本的规划”。...maxwell称其新的锂离子电极技术将使电池能量密度超过300wh/kg，甚至有可能达到500wh/kg，且每2-3年就会有15%-25%的技术进步，同时还会将电池成本降低10%-20%。

来源：中国储能网2019-10-11

2、锂离子电池平准化能源成本(lcoe)下降锂离子电池成本的下降一直是储能市场关注的焦点。根据彭博新能源财经公司进行的调查，自2018年上半年以来，锂离子电池的平准化能源成本(lcoe)下降了35％。

来源：电池中国网2019-10-10

消费者或用车经营的客户无需支付大额电池成本，改为租赁使用形式缴纳租赁费、里程使用费等，在车辆易手转移的过程中也减少了电池衰减导致的残值损失，从而实现在购买端降低成本、在二手车交易环节增加残值，切实保障了终端客户的使用权益

来源：第一电动2019-10-09

事实上，随着汽车“电动化”逐渐推进，电动汽车市场正在快速成长，各大车企开始全力加速电动汽车布局，作为电动汽车的核心关键部件，动力电池成本可达到整车成本的30%甚至50%，不少车企都开始着手自建电池工厂。

来源：元一能源2019-09-30

随着谷歌的发展，该公司正在努力寻找可再生能源选择，以更好地满足当地电网的需求，这些选项也许是将太阳能、风能或水电结合起来，或者随着电池成本的下降，增加新的能源储存。...最新的协议将刺激逾20亿美元的新能源基础设施建设，包括遍布三大洲的数百万块太阳能电池板和数百台风力涡轮机。