来源：中国能源报2020-12-02

这将有助于实现氢能汽车燃料动力系统和燃料的多元化，而不仅仅是局限于质子交换膜氢燃料电池系统。

来源：香橙会研究院2020-12-01

2020年膜电极、双极板、质子交换膜等核心材料先后获得了融资，包括东岳未来、治臻新能源、唐锋新能源、武汉理工氢电等。bop融资事件的2起，分别是势加透博、华熵能源等。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-30

v系列电堆采用了最新的12um质子膜，低铂载量的合金催化剂及长寿命碳载体，阳极催化剂更是具备强大的120分钟抗反极能力，目前已经实现了在系统工况下超过1.2w/cm2的单电池功率密度。

来源：中广核技2020-11-27

根据协议，中广核技将投资2.7亿元在当地建设医用同位素生产基地项目，投资10亿元建设质子医疗装备制造基地。...游仙区区委副书记、区长陈华斌与中广核技副总经理邓学飞签署医用同位素生产基地项目和质子医疗装备制造基地项目投资协议，与久源公司总经理杨坤签署核测控装备研发制造基地项目投资协议。

来源：《地球》2020-11-26

20世纪50年代，由于研制氢弹的需要，锂工业得到迅速发展，锂成为生产氢弹、中子弹、质子弹的重要原料。此外，锂的化合物还广泛用于玻璃、陶瓷、炼铝、锂基润滑脂以及空调、医药、有机合成等工业。

来源：北极星氢能网2020-11-26

北极星氢能网获悉，近日，西安凯立新材料股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请获通过，该企业正独立研发质子交换膜燃料电池用铂炭催化剂，拟达成单批次公斤级制备技术。...目前，西安凯立将独立完成质子交换膜燃料电池用铂炭催化剂的研究仍处于在研阶段，研究阶段及成果显示为:单批次百克级制备技术研究阶段;拟达成：研发出单批次公斤级制备技术，催化初始活性和耐久性均达到国际先进水平

来源：中国石化新闻网2020-11-25

与质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气标准进行对比，氢气纯度、一氧化碳与二氧化碳含量都未达到加氢站氢源指标要求，要提供合格的氢能汽车用氢气，必须对这三项指标以及工业用氢未检查指标进行科研攻关，以达到燃料电池用氢指标要求

来源：北极星电力网2020-11-25

核电装机规模将达到3000万千瓦以上，形成集约化、规模化开发局面；依托核电项目建设，全力培育一批核能特色产业集群；同步加快核电主管道、海水循环泵叶轮、核安全壳、核岛制冷设备等自主装备制造，推进核能海水淡化、核能制氢、质子医疗等核能综合利用发展

来源：北极星电力网2020-11-25

核电装机规模将达到3000万千瓦以上，形成集约化、规模化开发局面；依托核电项目建设，全力培育一批核能特色产业集群；同步加快核电主管道、海水循环泵叶轮、核安全壳、核岛制冷设备等自主装备制造，推进核能海水淡化、核能制氢、质子医疗等核能综合利用发展

来源：北极星氢能网2020-11-19

四、规范经营服务（十二）经营单位要向用户持续、稳定、安全供应符合《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》（gb/t37244-2018）质量标准的车用氢气，每3个月将车用氢气样本送至具备资质的第三方检验检测机构实施质量检测

来源：京能集团2020-11-19

清洁能源作为京能集团优质子公司，近年来营业收入及净利润的持续增长，发展水平较为稳健向好。本次私有化将为清洁能源的持续发展提供有力保障，有利于京能集团长远战略发展目标的实现。

来源：i恒台2020-11-19

目前，东岳集团拥有全球最完整的燃料电池全氟质子膜产业链，拥有含氟功能膜材料国家重点实验室，形成涵盖原材料、关键中间体、树脂及质子交换膜全方位的完整的知识产权体系，其中，燃料电池质子膜成膜聚合物，荣获2019

来源：北极星氢能网2020-11-18

（二）有符合国家标准的氢气气源：1.应与氢气供应企业签订供气合同；2.氢气质量应符合《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》（gb/t37244）的标准。

来源：中国能源报2020-11-18

短期内不可替代目前，质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池是燃料电池商业化应用的主流技术路线。...“铂由于具备优秀的氧还原反应催化活性，是质子交换膜燃料电池研究最广泛、应用最成熟的催化剂材料。”

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

公司在电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸等核心零部件上，与多家国内外知名供应商开展了良性深度合作。

来源：盖世汽车2020-11-17

在实际投产过程中，纽威莱租用海斯特美科斯（浙江）有限公司的厂房，研发生产质子交换膜氢燃料电池堆；并与浙江润丰氢发动机有限公司签订独家合作协议，供应燃料电池堆给润丰用于合作生产45kw燃料电池发动机。

来源：上海市经济信息化委2020-11-17

自主掌握耐高温质子交换膜、低铂载量催化剂、高性能碳纸等基础材料制备技术，高功率密度电堆等零部件研发制造技术，长续航商用车、乘用车等整车集成设计技术，低成本氢气制储运加技术等全部核心技术，实现卡脖子技术基本清零...电池系统额定功率大于50kw，商用车燃料电池堆额定功率密度大于3.0kw/l，乘用车燃料电池堆额定功率密度大于3.5kw/l，低温冷启动低于-30℃，纯氢续驶里程大于300公里；电堆、膜电极、双极板、质子交换膜

来源：高工氢电2020-11-12

成立于1998年的普拉格是美国最大的质子交换膜燃料电池开发公司之一，主要从事于氢燃料电池系统的设计、开发、制造和商业化应用，产品的主要应用领域是燃料电池备用电源、固定电站以及燃料电池在叉车上的应用，总部位于美国纽约特拉华州

来源：贵金属2020-11-11

然而，这种方法能让我们有信心回答来自市场的这一疑问：对于质子交换膜燃料电池或电解水制氢技术的应用推广，铂金供应可不可能是一个限制因素或约束。...铂金为全球氢能经济的发展作出了卓越贡献：铂金在质子交换膜燃料电池(pemfc)应用中，不仅可以对氢气进行催化反应来发电，而且还可以在该逆反应中利用电能对水进行催化分解来制氢。

来源：港股解码2020-11-09

这主要的原因是我国在氢燃料电池领域起步晚较晚，关键技术与美国、日本、韩国及欧洲等国家相比，存在缺失及落后的情况，例如燃料电池质子交换膜、双极板、高压气瓶等核心部件还是依赖进口，国内生产能力有限，产品质量也很难满足要求