来源：北极星储能网11小时前

北极星储能网获悉，5月28日，华丰股份在投资者互动平台表示，公司与中科院上海硅酸盐研究所李驰麟研究员团队合作研发新型储能电池，研发主要路线是锂金属固态电池。

来源：高工锂电前天

对于evtol垂直起降的高倍率放电、与轻量化要求，电池企业在固态电池的材料体系选择上将优选考虑锂金属负极。专注于锂金属电池的企业的进展似乎更快。...而锂金属电池的商业化应用同样获得显著进展。4月25日，ses ai官方微信披露，与现代汽车·起亚签署协议，在现有联合开发协议内推进下一阶段合作，共同开发锂金属电池b样品。

来源：电池中国2024-05-20

“理想的电解质需要拥有较好的离子电导率，对高电压正极、锂金属负极有较好的电化学稳定性，并且制造安全和便捷，当然也要兼顾成本的可负担性。”

来源：NE时代新能源2024-05-17

宁德时代在转变态度之后，旗帜鲜明地走硫化物路线，并且坚信硫化物将率先突破瓶颈，走向量产，搭配锂金属负极，实现安全与能量密度的双重提升。与日韩企业站在同一赛道，面对大致相当的目标量产时间。...在能量密度目标的驱动下，国内全固态电池路线众多，电解质以氧化物、聚合物和硫化物为主，正极富锂锰基、三元，负极硅碳、硅氧、锂金属。在摸索阶段，部分企业发现，各技术路线之间并非是二元对立的关系。

来源：北极星储能网2024-05-15

太蓝新能源宣布，“车规级全固态锂电池”取得重大进展，成功制备能量密度达到720wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

来源：电池中国网2024-05-14

亿纬锂能表示，公司布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。该公司锂金属电池已经做到450wh/kg的能量密度。...负极方向势必从石墨到硅碳再往锂金属方向发展。”安徽盟维联合创始人、ceo周莉莎指出。按照能量密度的技术发展趋势来看，未来航空电池势必要从半固态转变成全固态、锂金属电池。

来源：电池中国网2024-05-07

全固态电池要实现500wh/kg、1000wh/l的高能量密度目标，电池负极以目前的技术看必须用锂金属，但锂金属有两个问题：巨大的体积膨胀和枝晶生长。...此外，全固态锂金属电池还有一个瓶颈需要突破，那就是电池循环次数的提升。据中科院院士欧阳明高介绍，目前500wh/kg的锂金属电池大概只有几十次的循环寿命，还要做大量的工作。

来源：湖南省人民政府2024-04-30

支持郴州市锂电新能源企业联合中南大学、湖南大学、湘潭大学等高校创建企业技术中心、制造业创新中心、工业设计中心、新材料中试基地等创新研发平台，围绕锂金属高效采选及制备、含锂矿产资源伴生有价金属综合回收利用

来源：电池中国网2024-04-25

据亿纬锂能董事长刘金成介绍，亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。“我们一直是全球用金属锂最大的公司，锂金属电池我们当仁不让。”...据悉，亿纬的锂金属电池已经做到450wh/kg的能量密度，循环寿命800多次，在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。4月19日，正力新能推出首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙。

来源：电池中国网2024-04-23

锂金属电池以超高能量密度而著称，它和锂离子电池最大的区别在于负极材料。锂离子电池负极采用的是石墨、硅基材料，而锂金属电池则采用“锂金属”。...去年12月，ses宣布已与一家车企签署锂金属电池b样品协议，这是全球范围内锂金属电池首次进入b样品测试阶段。据了解，ses曾在2021年发布世界上首个车规级锂金属a样品，能量密度可达417wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-23

亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。据介绍，其锂金属电池单体能量密度达450wh/kg，循环寿命超800次。

来源：北极星储能网2024-04-22

宁德时代成功地解决了“零衰减”电池制造中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控，实现大规模量产5年零衰减系统。

来源：电池中国网2024-04-16

不同于智己l6，太蓝新能源则采用了高克容量、长循环富锂锰基材料作为正极，负极则选用了复合锂金属基材料，这种材料具有超宽、超薄的特点，同时兼具高循环稳定性和高倍率性能。...比如，智己l6搭载光年固态电池，电芯能量密度368wh/kg，为行业首款量产上车的准900v超快充固态电池，车辆续航可以达1000公里;太蓝新能源制出720wh/kg超高能量密度体型化全固态锂金属电池，

来源：宁德时代2024-04-13

同时宁德时代以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，保证零衰减的同时可大规模量产交付。

来源：北极星储能网2024-04-12

这一技术的实现需要高昂的成本投入，此外该技术对生产环境的要求极高，特别是电池所需的锂金属具有高度的活性，如暴露于空气易发生化学反应。

来源：北极星储能网2024-04-10

宁德时代以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了“零衰减”电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，实现大规模量产5年零衰减系统。

来源：宁德时代2024-04-09

宁德时代以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了“零衰减”电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，实现大规模量产5年零衰减系统。

来源：电池中国网2024-04-08

据电池中国了解，太蓝新能源720wh/kg全固态电池，正极采用了高克容量、长循环富锂锰基材料;负极则采用了复合锂金属基材料。如果该产品成功落地，则意味着富锂锰基材料即将迎来产业化应用的关键节点。...4月2日，国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展：公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120ah，实测能量密度达到720 wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池

来源：北极星电池网2024-03-28

公司的堆叠固态电池电池片的制造方法类似，但是两家公司生产的电池的阴极锂材料不同，堆叠的电池片层数也不相同，量子风景提供给大众汽车的固态电池堆叠了24层电池片，辉能声称它的电池可堆叠50层电池片，其电池堆叠技术、负极材料锂金属材料等均取得了突破

来源：电池网2024-03-27

在技术方面，刘金成提到，为避免战略误判，亿纬锂能坚持多种技术路线并举，固态电池、锂金属二次电池、钠离子电池、氢燃