来源：东方证券2019-03-08

对于新能源乘用车而言，伴随补贴政策的持续退坡，新能源乘用车消费属性将持续增强，预计整体销量增速将进入较为平稳状态。...据此我们估算2018-2025年新能源乘用车、客车及专用车产销量cagr将分别达到31%、7%及18%。伴随新能源汽车产销量规模持续扩大，对充电设备的需要也与日俱增。

来源：东方证券2019-03-08

2018 年新能源乘用车销量同比增速 76%，客车及物流车受补贴退坡影响销量小幅下滑，预计中长期伴随新能源公交车渗透率提升及“路权”政策对物流车应用推动，整体销量将实现稳定增长。

来源：国金证券2019-03-08

新能源乘用车抢装热潮延续。...下游整车：乘用车零售销量降幅收窄，库存压力得到缓解，新能源汽车继续抢装上量。受到春节效应和厂家去库存影响，消费者1月集中购车，乘用车零售销量同比降幅收窄，豪华车、新能源汽车带动明显。

来源：高工锂电2019-03-08

在国际车企的带动下，软包电池在新能源乘用车领域的应用程度正不断提高，这也给中国软包电池企业打入国际供应链提供了机会。...项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场，研发生产汽车用软包电池芯、模组和储能相关产品，产能不低于5.8gwh。

来源：北极星储能网2019-03-07

亿纬集能投资建设动力电池项目，有利于公司扩大动力储能电池的产能规模，优化公司产业结构，完善产业布局，进一步提升公司和亿纬集能的综合竞争力，促进高端新能源乘用车市场的健康发展。...3月6日，亿纬锂能公布公告，近日，亿纬集能拟签订《项目投资建设协议书》，将投资30亿元人民币在惠州仲恺（国家级）高新技术产业开发区辖区范围内建设投资动力电池项目，项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场

来源：中国能源报2019-03-06

业内人士分析指出，此次“汽车下乡”重启，也有鼓励车企走差异化路线，发展高技术水平新能源汽车之意，“绿色消费”可能是重点方向之一。2018年全国新能源乘用车发展势态良好，消费者接受度明显提高。

来源：盖世汽车2019-03-05

随着新能源乘用车市场的崛起，除了比亚迪本身也是全球顶尖的电池企业之外，国内的乘用车企业开始逐渐绑定靠谱的电池企业，其中，宁德时代自然又是首选，尤其是新造车势力，由于本身在消费者心中的品牌力不高，第一款量产车就显得尤为重要

来源：上海有色网2019-03-04

如果以网传版补贴中新能源乘用车为例，可以看到目前里程和能量密度的要求分级标准并未变化，而是直接在同一标准的基础上，直接减少补贴金额。...从本批次公告中配套的电池类别看，配套磷酸铁锂电池的有61款车型（占比60.4%）从各车型配套的电池类型来看，乘用车仍以三元电池为主；客车仍以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。

来源：亿欧2019-03-01

据了解，2018年2月12日至2018年6月11日为2018年补贴政策的实施过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年新能源汽车补贴标准的0.7倍补贴。

来源：唐山劳动日报2019-02-27

大力推广使用新能源汽车，在公交、环卫等行业和政府机关率先推广使用纯电动、混合动力等新能源汽车，共推广应用实体车2647辆，其中新能源乘用车2330辆、新能源客车47辆、新能源物流车270辆。

来源：起点锂电大数据2019-02-27

根据中汽协公布的数据，截止2018年上半年，比亚迪再新能源汽车领域的市场份额约18.3%，在新能源乘用车领域的市场份额约20.3%。...未来，仍将持续加强新能源汽车产品和技术的研发，丰富新能源车型，提升产品的综合竞争力。巩固龙头地位比亚迪动作频频2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地正式开工。

来源：电池中国2019-02-26

据电池中国了解，目前三元软包动力电池主要应用于新能源乘用车，随着新能源乘用车市场不断增量，三元软包电池在动力电池领域的市场占比提升迅速，未来潜力巨大。

来源：高工锂电网2019-02-25

作为当前动力电池装机电量最大以及技术要求最高的细分市场，新能源乘用车领域体现了动力电池的技术变迁以及水平提升，成为电池企业争夺的最重要的市场。...在补贴金额与能量密度挂钩的直接作用下，纯电动乘用车用动力电池系统能量密度在近年来呈现快速上升趋势，并创造了当前国产电池系统能量密度的最高水平。

来源：高工锂电2019-02-25

尽管新能源乘用车动力电池配套大趋势将会是三元的天下，但这并不意味着就宣判了磷酸铁锂电池应用的“阵亡”。相反，市场给其关上一扇门的同时，又正在为其开启多扇窗。...从2019年发布的第一批推荐目录来看，这种趋势正在变得越来越明显，在申报的20款新能源专用车型中，搭载磷酸铁锂电池

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

具体数据来看：上汽集团方面，1月旗下新能源车销量为1.6万辆，同比增长近190%;吉利公司1月份售出9022辆新能源和电气化车型;江淮汽车1月纯电动乘用车生产6057辆，同比增长48.49%;纯电动乘用车销售

来源：盖世汽车2019-02-22

2018年，中国车市罕见负增长，但新能源乘用车市场却风景独好，取得了80%以上的增长。不过，值得注意的是，在新能源乘用车市场，增长最为迅速的并非是纯电动乘用车，而是插电式混合动力乘用车。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

据起点研究（spir）统计数据显示，2019年1月新能源汽车产量为10.2万辆，其中新能源乘用车产量为9.2万辆，新能源客车产量为7621辆，新能源专用车产量为2450辆。

来源：北极星储能网2019-02-21

答:目前我们在新能源汽车目录上的乘用车大部分都已换装160wh/kg能量密度的电池包。...02月20日比亚迪发布公告，表示2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37gwh，在新能源乘用车搭配的动力电池都已换装160wh/kg能量密度的电池包。

来源：电池中国2019-02-21

业内机构分析，整个2018年度中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动，预计2019年新能源汽车产销量将突破150万辆，乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动力。

来源：徐州发布2019-02-20

主会场项目介绍：开沃新能源乘用车徐州生产基地开沃新能源乘用车徐州生产基地项目设计为总产能30万辆/年，及满足生产所需的核心零部件的电池pack工厂。