来源：中国科学报2020-01-13

《砥砺前行中的新能源汽车产业》报告表明，2020年，新能源汽车有望实现累计产销量超过500万辆目标；私人消费者已成为重要市场力量；需注意外资企业进入国内市场后双积分收益流向的变化。

来源：高工锂电2020-01-13

一方面，a00级乘用车产销量大幅下滑，a0级和a级车型以及phev车型销量上升，主要采用方形电池进而压缩了软包和圆柱电池的市场空间。...而新能源客车和专用车由于在2019年的补贴退坡幅度较大，导致主机厂面临较大的降成本压力，进而影响了客车和专用车的产销量，拖累电池装机量增长。

来源：北京商报2020-01-13

在2020中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩透露，2019年全年新能源汽车的产销量超过了120万辆，约有4%左右的下滑，这也是新能源汽车销量的首次下滑。...2019年受宏观经济压力较大，国五排放车型降价销售、相关支持政策特别是政府补贴退坡等多重因素的影响，我国新能源汽车的产销从7月份开始出现了下滑。

来源：中国电力新闻网2020-01-10

煤炭行业当前面临的最重要问题就是淘汰落后产能，释放优质产能，且由于落实巴黎协议、结构性去产能等原因，长期来看煤炭产销量呈下降趋势。石油和天然气行业短期内发展压力较小，但是由于我国油气对外依存度较高。

来源：长江商报2020-01-10

业绩大增主要是经过2018年对太仓、包头、珠海生产中心的改扩建，天顺风能塔筒板块产能较2018年同期有所提升，推动了风塔及相关产品产销量的上升。

来源：中电联2020-01-09

2019前11个月我国新能源汽车累计产销量，分别为109.3万辆和104.3万辆，比上年同期分别增长3.6%和1.3%，尽管今年受补贴退坡影响增速放缓，但我国新能源汽车保有量超过350万辆，连续五年占据世界第一...面对今后的发展趋势，2019年12月3日，工信部发布了《〈新能源汽车产业发展规划（2021-2035年 〉（征求意见稿）》，为今后我国新能源汽车发展规划好蓝图，规划明确提出到2025年，新能源汽车新车销量占比要达到

来源：中国建材报2020-01-09

（注：北美产销量约220万吨）受限于玻璃棉市场产能过剩、市场不景气、环保压力、原材料和人工成本上升，玻璃棉企业的利润率水平出现进一步下滑，开工率进一步降低。

来源：北京商报2020-01-07

完成率均未过半中国汽车工业协会发布数据显示，2019年11月国内新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，这已经是新能源市场连续第5个月下滑。...同时，2019年定下10万辆销量目标的威马汽车，目前销量完成率仅15.36%。

来源：董扬汽车视点2020-01-07

与此同时，中国已成为产销量近3000万的汽车大国，汽车市场的主要增长点已从大中型城市转向中小型城市和广大农村，新增购买群体也从中高收入者转向中低收入者。...中国电动汽车技术进步的步伐并未放缓;充电技术设施进一步完善，商业模式继续创新（来源：微信公众号“董扬汽车视点” id：dongyangmotor 作者：董扬）2019年，中国汽车产业在市场低迷中度过，产销量继续下降已成定局

来源：动力电池网2020-01-06

（来源：微信公众号“动力电池网” id：sd-dldc 作者：余雪松）2019年下半年以来，由于新能源汽车的补贴大幅下滑，我国新能源汽车产销量增速持续下降。...如此看来，考虑明年新能源汽车产销情况，国务院在2012年印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的“到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：电池联盟2020-01-03

这些年我国动力电池行业产销量取得了全球之最的好成绩，主要依赖于国家财政补贴的扶持，和我国新能源汽车市场的火爆，以及外国汽车市场对新能源产业崛起的反应缓慢，未能提前战略布局，使得我国抢先了一步，现实了弯道超车...随着新能源汽车销量接连下跌，动力电池市场的竞争也随之开始变得愈加激烈，目前产业已进入了深度洗牌阶段。

来源：南方电网报2020-01-02

随着近期新能源汽车产销量下降，而充电基础设施增速不减，该比值预期将持续下降，车桩配比率将进一步提升。因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。...从头部企业表现来看，2018年，比亚迪以24.8万辆电动汽车的销量再次夺得全年销量冠军，其他排名靠前的厂商分别是：北汽新能源、上汽新能源、奇瑞、长安新能源以及江淮新能源。

来源：中国能源报2020-01-02

3 销量集体“跳水”今年11月，我国新能源汽车产销量分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%——而这已是今年7月份以来，连续第五个月销量下滑。

来源：中国金融信息网2019-12-30

随着近期新能源汽车产销量下降，而充电基础设施增速不减，该比值预期将持续下降，车桩配比率将进一步提升。因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。

来源：汽车之家2019-12-27

根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年1-11月，中国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%。...陈清泰表示：“中国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量将近一半，这是非常辉煌的业绩。现在那么多汽车‘巨头’都在大跨度向电动化转型，这其实都是中国新能源汽车产业引领出来的。”

来源：车东西2019-12-26

2014年，随着新能源汽车补贴红利的进一步释放，国内新能源汽车，尤其是纯电动客车产销量的上升进一步带动了动力电池产业的发展，国内动力电池企业数量达到了78家。

来源：中国能源报2019-12-25

年销量或现十年来首次负增长近年来，我国新能源汽车产业保持高速增长，截至2018年已连续四年位居全球新能源汽车产销量第一。但伴随着市场规模快速增长的是新能源汽车行业对财政补贴的过度依赖。...他预计，今年新能源汽车销量将在115—120万辆。而据中汽协统计，2018年新能源汽车销量为125.6万辆。这意味着，我国新能源汽车年销量或出现十年来首次负增长。

来源：观研天下2019-12-24

随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力蓄电池回收利用迫在眉睫，社会高度关注。新能源汽车的动力电池有使用年限。...动力蓄电池外形设计上分别占比情况数据来源：中国电池工业协会在新能源汽车产销量增长的带动下，我国动力电池装机量快速增长。2019上半年我国动力电池装机总电量约30.01gwh，同比增长93%。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

我国“十三五”新能源汽车规划，到2020年我国新能源汽车年产销量将达500万辆。德国政府也计划2020年开始5年中将电动汽车购车补贴提高一半，作为加快采用低排放汽车而采取的一系列措施中的最新举措。...数据来源：鑫椤资讯这不容乐观的全球经济形式下特斯拉的逆势扩张正映射出当下特斯拉定位的高端人群对高科技电动车未来前景的自信，而新能源汽车的销量自然也日益攀升，且政府出于环保方面的考虑也有意对新能源车购买进行补贴

来源：电池中国网2019-12-20

据中汽协数据统计，2019年1-11月，我国燃料电池汽车产销量分别为1426辆和1337辆，同比增长398.6%和375.8%。政策层面，发展氢燃料电池汽车的政策也陆续出台。...从销量对比来看，今年1-11月我国氢燃料电池汽车销量仅为1337辆，且均为商用车；但韩国今年仅1-10月的氢燃料电池汽车销量就达到3207辆，同比增长576%，且以乘用车为主；排在其后的美国、日本和欧盟