来源：北极星环保网2018-03-30

3潍柴动力项目潍柴氢燃料电池项目4新能源动力试验测试中心项目5高性能发动机关键零部件项目6新能源汽车项目7子午线轮胎钢丝帘线项目8新能源动力系统项目9街景店车项目10发动机关键零部件生产项目11汽车零部件项目...潍坊南绕城高速工程17站南广场片区改造18高铁新片区开发19山东海洋技术大学主校区及山东（潍坊）公共实训基地一期二、市级重大项目（318个）（一）新开工（137个）制造业（59个）1潍柴动力项目新能源驱动电机项目2商用车新能源动力总成系统项目

来源：云浮日报2018-03-29

项目内布置加氢、加油、充电和汽车综合配套服务若干个区域模块，可满足云浮新区开通氢燃料电池公交大巴专线和氢能源物流运输车辆氢能动力供应，规模设计为氢能基础设施三级站。...云浮新区加氢加油合建站的建设，为充满发展潜力和生态魅力的新区增添了一道亮丽的风景，更为下一步尽快在全市推广氢能源商用车的规划布局工作打下坚实的基础，加快云浮市加氢站建设，构建加氢基础设施网络，促进氢能源汽车推广应用

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-03-19

在李保才总经理等人的陪同下，陈乐伍董事长一行兴致勃勃地参观了东风特专的新能源汽车生产基地，详细了解了东风特专纯电动物流车、纯电动卡车和氢燃料电动车等车型的性能特点和市场优势。...随后，双方围绕各自公司的产业规划及未来发展布局作深度交流，共同探讨了新能源商用车的未来发展方向，并就双方未来将开展的多项合作事项达成共识。

来源：电动汽车资源网2018-03-16

只有少量采用锰酸锂和氢燃料。电池企业方面，此次共有50家电池企业(含总成)为公示内的新能源专用车提供配套。...宁德时代配套数第一，为吉利商用车、东风集团、成都大运、南汽集团、上汽大通、一汽解放青岛等车企的29个产品提供电池配套;其次北京国能配套数第二，为东风集团、南京金龙、奇瑞商用车、一汽解放青岛、长沙中联重科

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

其中，锂离子动力电池因其相对较低的能量密度而更适合用于乘用车和短途大巴;而氢燃料电池因其具有更高的续航里程与相对固定的线路而更适用于商用车，如长途大巴，和货运车等。...亚化咨询认为，锂离子动力电池车与氢燃料电池车各有优势，将在较长的时期内共存于市场。

来源：第一电动网2018-03-14

目前，氢燃料的售价约为1000日元/千克，mirai的储氢罐可储存5千克氢气，加满氢气仅需3-5分钟，加注后可行驶650千米，每公里的成本约为8日元(约0.49元人民币)。...丰田汽车主要的内部公司按产品类型和地区可分为7个子公司和2个事业部，分别为先进技术开发公司、丰田小型车公司、中型车公司、商用车公司、雷克萨斯国际公司、动力总成公司和新成立的互联汽车公司以及负责北美、欧洲和非洲业务的第一事业部和负责中国

来源：电动汽车资源网2018-02-26

此外，据工信部部长苗圩透露，将加快建立商用车积分管理制度。...此外，氢燃料电池广泛应用也需要打破瓶颈。新能源合资的2.02月23日，宝马集团发布公告称，已经与中国本土汽车制造商长城汽车已签署合作意向书，成立合资公司生产mini纯电动车型。

来源：高工锂电2018-02-22

其实早在02014年5月，日本经济产业省就发布了《氢燃料电池车普及促进策略》，从而制定了日本国内氢燃料电池车行业标准。...最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国纯电动汽车动力电池是乘用车以三元动力电池为主而商用车主要采用磷酸铁锂动力电池的基本格局。

来源：第一电动汽车网2018-02-14

，公路客车新品密集上市2018年是国内氢燃料电池客车市场的破局之年，全年产出 280 辆燃料电池客车，前 8 个月只产出 10 辆，9-12 月产出了 270 辆，上汽商用车是 2017 年燃料电池客车产量最多的企业

来源：北极星环保网2018-02-11

及配套项目赤壁华舟应急装备二期湖北航星光电子集成高新科技园通城县高强度视窗玻璃蓝宝石陶瓷保护盖板鄂州枫树科技园高纺生产线宏泰智能制造产业基地湖北虹润新能源材料二期孝感智能终端产业基地维达护理用品（中国）有限公司新建年产32万吨生活用纸（孝南）天欣木结构房屋制造（汉川）年产20万吨预印刷包装材料生产（安陆市）武汉大洋电机新动力科技有限公司年产1.7万套商用车氢燃料电池系统程力专用汽车股份有限公司汽车零部件产业化

来源：高工锂电网2018-02-11

2017年8月25日，亿华通首台氢燃料电池发动机在张家口氢燃料电池发动机生产基地正式下线，这标志着我国首条自主研发的自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。...有专家认为我国应从商用车起步，目前大力发展燃料电池客车的路线符合中国实际。

来源：电池中国网2018-01-24

商用车门槛较低，容易推动产业化，商用车的产业化反过来推进乘用车的发展。因此，在车型开发上，根据纯电动和混合动力的经验，氢燃料电池可从商用车切入，然后再用乘用车跟进。

来源：电力头条APP2018-01-23

当初第一辆真正推向市场的氢能源商用车其实是韩国现代，已经在北美做了示范运行。可以看到韩国政府的支持，整车的开发也经历了这样的历程，同时韩国现在对氢能源设施也有很明确的布局。...其实世界各国没有一国放弃了对氢燃料电池或者氢能源方面的关注，从国家的投入来说，中国的投入是相对贫乏的，还不包括各个企业的投入，所以国内常常有这种误解，中国政府在这方面投了太多的钱，和国外比起来，就是从政府支持的角度来说其实是没有钱的

来源：电力头条APP2018-01-23

氢燃料电池大家都不太熟悉，还是需要多宣传。如果到2020年，按照20万台/年的产量，燃料电池系统的成本大概是7000美元，大数就是4万元人民币，满足欧vi排放的传统发动机也就是这个价格。...但商用车方面的耐久性将会达到20000小时，功率密度是比较低的。

来源：经济日报2017-12-28

在第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会上，记者看到，数款氢燃料电池交通工具参展，包括小型乘用车、公交车、中小型商用车、有轨电车等;与此同时，上游厂商也带来了不少新产品。...越来越多的车企加入到了氢燃料电池车的研发当中，包括丰田、本田、现代等，这些车企生产的氢燃料电池车已经量产，并投放到了世界多地市场。

来源：前瞻产业研究院2017-12-27

而根据前瞻统计数据显示，2011-2017年我国商用车市场年均销量保持在380万辆左右，且截至目前，全国商用车保有量约为2600万辆。因此，氢燃料电池在商用车领域，应用空间大。

来源：电车汇2017-12-21

以上汽商用车于11月发布首款氢燃料电池轻客fcv80为例，标价130万元，主要针对城市小型公交、园区班车和城市物流需求，该车享受100万元的政府补贴，购买者只需支付30万元。...这意味着这些车企都已经有了氢燃料电池车生产资质，并且相关车型已经可以进行生产销售还能拿到国家和地方补贴。

来源：高工电动车2017-12-01

在乘用车领域的应用还没有起步，一方面是因为乘用车技术难题高，而商用车较易实现，另一方面是因为是公交车等运营路线固定，对加氢站等基础设施依赖程度不高。...有人说，未来新能源汽车三分天下，氢燃料电池必占其一。国家已经决定大力扶持氢燃料电池产业，必将复制动力锂电池产业的繁荣路径，甚至会取代动力锂电池的地位。

来源：中国能源报2017-11-15

业内公认的是，2016年是中国燃料电池商用车商业化的开始，2017年会是中国燃料电池车全方位商...氢燃料电池车的商业化时代已经到来，预计到2020年前后全球氢燃料电池车车型将会进一步多样化。李记相指出。留给中国的时间不多了与日韩相比，中国的氢燃料电池车技术一直未能走进新能源汽车路线的主流队伍。

来源：头条汽车2017-11-03

丰田率先行动，过去三年中，丰田氢燃料电池车(fcev)mirai已经在日本、美国等市场推出，10月31日，丰田中国董事长大西弘致表示：我们将参考此次实证实验的成果，并将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车