来源：深圳特区报2019-01-31

二是2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》对应标准的0.7倍补贴，纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变

来源：上海有色金属网2019-01-30

2019年动力电池预期：smm分析，2018年中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动，预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆，乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点，新能源客车市场则相对较平稳

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

随着新能源乘用车对安全性、能量密度要求的提高，软包电池可能更有吸引力。孚能科技的发展，可能提振和激发国内动力软包行业活力，并对软包铝塑膜、中段叠片等装备产业带来显著拉动。...（来源：微信公众号“招商电力设备与新能源” id：jiaxun-you 作者：游家训团队）摘要1.孚能科技正在快速增长和扩张。

来源：北极星储能网2019-01-30

，同时，上海电驱动为后续业务的发展，在系列化三合一总成产品和48v系统项目研发方面投入了大量的人力物力，上海电驱动产品尤其商用车系列产品毛利率下降明显；2018年新能源汽车产销结构调整，新能源乘用车产量占比达

来源：盖世汽车2019-01-29

新能源乘用车依然是新能源汽车市场的主要增长点，也是动力电池的主要需求增...新能源乘用车2018年生产99.4万辆，同比增长80.7%。

来源：高工锂电2019-01-28

其中，销量前十车型合计约45.1万辆，占新能源乘用车整体的43%。...前三bms企业中，由主机厂主导的比亚迪、北汽新能源分别占据新能源乘用车bms的第一、第二位，共计享有46%的市场份额。第三位是宁德时代。

来源：电池中国网2019-01-25

其中，宁德时代以配套142款车型的数量遥遥领先；比亚迪动力电池配套73款新能源乘用车紧随其后，结合前述比亚迪2018年有73款新能源乘用车进入《目录》，可以推测其动力电池尚未应用于其他品牌新能源乘用车；

来源：北极星储能网2019-01-24

宁波：重点发展新能源乘用车和汽车现代服务业，力争到２０２２ 年实现汽车产值５０００ 亿元，成为国际知名的汽车及零部件研发、制造、物流基地。...重点建设杭州江东新区、宁波前湾新区、宁波梅山集聚区、台州湾集聚区等四大千亿级汽车产业平台，瞄准智能汽车和新能源汽车的研发制造和关键技术领域，集聚国际化的先进制造基地、创新平台、测试中心和高端人才，重点实施新能源乘用车

来源：起点锂电大数据2019-01-23

◆◆从三大车型的电池装机量来看：乘用车最多◆◆从乘用车电池装机量来看，2018年国内新能源乘用车电池总装机量为33.09gwh，同比增长141.6%。

来源：高工锂电2019-01-23

，共有475款新能源乘用车进入13批推荐目录，其中纯电动乘用车391款，占比82%；插电式混动车型84款，占比18%。...作为前景最广阔的细分市场，新能源乘用车成为现阶段动力电池企业重点攻克领域，而把握乘用车用动力电池技术变迁趋势，是决胜该市场的重要因素之一。

来源：南京日报2019-01-22

此次签约的知豆新能源整车项目总投资达120亿元，将依托知豆公司自有知识产权和专利技术，生产新能源乘用车整车，车型包括轿车和suv。...知豆电动汽车是中国第11家获得新建纯电动车项目核准的企业，也是第4家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。

来源：电池中国网2019-01-21

，市场上对新能源乘用车的需求不断增多，新能源汽车厂也在逐步调整产品战略。...对比2017、2018年新能源客车数据可以看出，无论是新能源客车新申报车型，还是装机量占比均呈现下滑趋势，新能源乘用车已成为新能源汽车发展中的主力军。

来源：电池中国网2019-01-21

本批新车公示中申报的新能源汽车产品共145款，其中，新能源乘用车56款，新能源客车46款，新能源专用车43款。

来源：北极星储能网2019-01-21

2.达到行驶里程要求对个人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、民航机场场内车辆等申请车辆购置补贴不作运营里程要求。...2.2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财规〔2017〕10号）对应标准的0.7倍补贴，纯电动货车和专用车按对应标准的

来源：高工锂电2019-01-21

高工锂电对316批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了梳理，且看下文：新能源乘用车：合资车企申报车型数量增多 车企负责动力总成在申报的56款新能源乘用车中，主要以纯电动为主，共有48款，占比

来源：高工锂电2019-01-18

ggii总结来看，随着新能源汽车产量结构变化（一是，新能源乘用车成为主要增长的拉动力；二是大型、高端的新能源乘用车产量比例开始上升），带动动力电池市场结构同步变化，另外受新能源汽车政策调整、国家宏观环境等因素影响

来源：车轱辘话2019-01-17

再说几句新能源汽车是新一轮科技革命和产业变革的重点领域。2018年全年中国新能源乘用车销量达101万辆，同比增长83%。房地产企业去地产化已经成为了主流，投资新能源汽车已成为房企大佬的首选。

来源：襄阳日报2019-01-16

2016年以来，新能源乘用车80%以上搭载锂动力电池，而锂动力电池衰减到80%以内将不能作为汽车动力使用。目前，国家及地方政府出台政策，多为鼓励电池回收拆解，以重复利用原材料。...马中华说，近年来，国家大力支持发展新能源汽车产业，我省《新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》也提出，2020年新能源汽车产能将达到50万辆。

来源：中证网2019-01-15

按电池材料分，三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1gwh和22.2gwh,占装车总量比分别为58.1%和39%；按配套车型分，2018年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1gwh

来源：环球网2019-01-15

根据乘联会的统计，2018年1-12月的新能源乘用车批发100.8万台，同比增长88.5%，高于2017年增速;中国连续四年稳居全球电动车销量、保有量第一。...根据乘联会的统计，2018年全年，中国乘用车批发量2323.7万台、同比下降4.0%。这意味着国内汽车快速普及的阶段已结束。汽车产业整体下滑对国民经济的影响巨大。