来源：OFweek 锂电网2014-09-02

目前，锂硫电池的国际技术水平约为比能量350wh/kg。为此，锂硫电池的研发目标为，至2016年，锂硫电池的能量密度达到400-600wh/kg，有望推动这一电池驱动的电动汽车续航里程超过500公里。...据了解，经过检测的电池比能量大于430 wh/kg，是目前公开报道的容量最大的锂硫电池，超过sion power公司报道的锂硫电池2.5ah@350wh/kg的技术指标，是目前从事锂硫电池研究的最高水平

来源：中国科学报2014-08-29

目前，锂硫电池的国际技术水平约为比能量350瓦时/千克。为此，锂硫电池的研发目标为：至2016年，锂硫电池的能量密度达到400～600瓦时/千克。...此次经过检测的电池比能量大于430瓦时/千克，是目前公开报道的容量最大的锂硫电池。自2009年以来，陈剑团队致力于发展锂硫电池新材料和新技术，在理论和技术工艺上均有突破，获得很高的理论数据和技术指标。

来源：中国证券报2014-08-25

据了解，经过检测的电池比能量大于430 wh/kg，是目前公开报道的容量最大的锂硫电池，超过sion power公司报道的锂硫电池2.5ah@350wh/kg的技术指标，是目前从事锂硫电池研究的最高水平...目前，锂硫电池的国际技术水平约为比能量350wh/kg。为此，锂硫电池的研发目标为，至2016年，锂硫电池的能量密度达到400-600wh/kg，有望推动这一电池驱动的电动汽车续航里程超过500公里。

来源：中国广播网2014-07-09

按照项目计划，到2015年将动力电池比能量提升到180 wh/kg，混合动力汽车以及纯电动汽车的电动模式下续航里程不低于180公里;到2020年动力电池比能量超过300wh/kg，电动模式下续航里程达到

来源：全球电池网2014-07-04

有人认为，这种超级电容器比能量低，安全不会有大问题。...而且，随着电池比能量和比功率的提高，发生事故的危险性将增大。安全性的衡量尺度安全性的实质就是事故概率。安全因素控制得好，发生危险事故的概率就降低。

来源：中国储能网2014-06-30

无论作为正极材料的单质硫还是作为负极材料的金属锂，均具有很高的理论比容量，从而使整个电池的理论比能量高达2600 wh/kg，是现有锂离子电池的五倍以上。

来源：腾讯汽车2014-06-27

另外，飞轮电池具有2~4kw/kg的比功率和125wh/kg的比能量，并 且几乎免维护，具有较低的寿命周期成本，使之十分适合用作重型卡车混合动力传动系的储能元件。...另外，由于超级电容采用物理方式存储电子而没有可转变的化学反应，具有优越的工作循环承受能力和寿命但超级电容应用的一个最主要的 缺陷是比较低的比能量，目前大约在7~10wh/kg。

来源：腾讯汽车2014-06-25

另外，飞轮电池具有2~4kw/kg的比功率和125wh/kg的比能量，并且几乎免维护，具有较低的寿命周期成本，使之十分适合用作重型卡车混合动力传动系的储能元件。...另外，由于超级电容采用物理方式存储电子而没有可转变的化学反应，具有优越的工作循环承受能力和寿命但超级电容应用的一个最主要的缺陷是比较低的比能量，目前大约在7~10wh/kg。

来源：北极星电力网2014-06-11

因为现在电力系统希望我们这个电池既有比较高的比能量，又有比较高的比功率，又要长寿命，要便宜。另外纳微复合结构材料的应用有望同时提升能量密度、充电速率、安全性、寿命。

来源：赤浪绿色新能源网2014-06-10

研究小组的负责人yet-mingchiang称新技术开发的电池比能量将会比传统的设计高10倍。

来源：中国储能网2014-06-03

并指出铅酸蓄电池行业今后的发展是要加快开发比能量更高、使用寿命更长的新型阀控密封铅酸蓄电池。台湾工业技术研究院产业经济与趋势研究中心 资深产业分析师吕学隆吕博士指出，电动巴士的发展前景一片大好。

来源：储能科学与技术2014-05-30

h的电池比能量已经达到370 w?h/kg。国内外不少人认为锂-硫电池比能量可达500 w?h/kg，是电动汽车的下一代动力电池，所以已形成了研究热潮。...但是锂-硫电池要实际应用到电动汽车中还有相当的距离，电池的指标不单单看比能量，使用寿命和安全性也是十分重要的因素。

来源：储能科学与技术杂志-郗向丽2014-05-14

燃料电池的突出优点是能量转化效率高(高达60%～70%)，系统具有高的比能量，如采用液氢、液氧作燃料的碱性电池系统，比能量可达1 kw/kg。

来源：重庆晨报2014-04-24

受益于技术革命该项科研成果取得突破的主要有四点：一是该电池理论比能量为2567 wh/kg，目前常用锂电池能量密度约140wh/kg，因此新型锂硫电池的储电能力是目前锂电池的18倍以上。

来源：杭州日报2014-04-22

锂太活跃了，虽然提高了电能的比能量和转化效率，但缺点是由于分子极不稳定，会产生动力电池系统串联电池不一致性的问题，难以控制。东方一脉公司资深总工程师告诉记者。...但铅酸电池同时也存在先天不足，即不够环保和电能的比能量太低。为解决这些问题，锂离子动力电池作为替代而大行其道。然而，锂电池在解决一部分问题的同时也带来新的问题。

来源：OFweek锂电网2014-04-04

简单说明下这其中的道理：离子迁移数是衡量电解质性能的参数之一，该数值越接近1.0，说明锂电池的比能量和比功率越高。总之，0.91对比0.2，说明pepe做电解质的锂电池在导电效率上是近乎完美的。

来源：21世纪经济报道2014-03-17

与传统的铅酸电池相比，锂离子电池具有体积小、质量轻、工作电压高、比能量大、循环寿命长、无污染以及安全性能好等优点。当前电动自行车和通信基站等领域，基本上都是铅酸电池。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-11

低比能量限制其在规模蓄电中应用，提高比能量是超级电容器的技术发展动向。

来源：尚普咨询2014-01-26

锂电产业释放能量的时代来临一、锂电池体积小、质量轻、工作电压大、自放电率低，安全无污染，且比能量比氢镍电池大。

来源：OFweek 电源网2013-12-26

具有更高比能量的锂离子电池发展很快，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池已经表现出良好的浮充性能、安全性、可靠性和卓越的循环性能，必将成为未来通信电源用电池的重要技术类型。