来源：汽车人参考2018-12-27

7、电池的寿命分为循环寿命和日历寿命两个参数。循环寿命指的是电池可以循环充放电的次数。即在理想的温湿度下，以额定的充放电电流进行充放电，计算电池容量衰减到80%时所经历的循环次数。

来源：环球网2018-12-27

为了增加续航距离，大幅增加电池容量的技术开发正在推进，中国的专利申请预计进一步增加。...在实验中，电池的容量提高了3成左右。可将续航距离从现在的400公里提高至超过500公里的水平。计划到2021年作为零部件加以销售。旭化成则是通过向负极混入氧化硅，将容量提高2成左右。

来源：网上车市2018-12-27

动力方面，新车的入门版车型，电池容量为60kwh，电池的输出功率为150kw，续航里程或达到400km；高配版车型，电池容量达到110kwh，电机的输出功率为250kw。

来源：盖世汽车2018-12-25

，但却不会损失电池容量。...镍金属氢化物电池由镍氢电池（nickel-hydrogen battery，nih2）发展而来，相较于其他电池，镍氢电池向来以电池使用寿命较长而知名。

来源：盖世汽车2018-12-25

与液体电解质相比，研究人员成功利用固体电解质将电池容量提高了15%，此外也有助于减轻整个产品的重量。...俄罗斯和中国的科学家们与一个工业合作伙伴就一起组成了一支团队，成功将电池的能量容量提升了15%。此次科学家们通过向电池阴极添加固体电解质成功将电池效率提高。

来源：电车资源网2018-12-25

二者在充电速度上差别较大,一辆纯电动汽车(普通电池容量)完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时,而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。...直流充电桩的输入电压采用三相四线ac380v±15%,频率50hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。

来源：中国高新技术产业导报2018-12-24

“动力蓄电池容量衰减至初始容量的80%以下时，电动汽车续驶里程会明显缩短。”王秉刚介绍说，动力蓄电池使用寿命一般为3-8年。...废旧电池以后每年将呈几何级数增长，如果处理不当有可能形成一场新的环保灾难。目前，我国汽车生产企业的电池回收网点建设较快，退役动力电池回收正式步入了规范化、有序化的发展道路。

来源：汽车之家2018-12-21

在这次采访中，adrian hallmark表明宾利正在开发电池容量更大的添越phev车型，新车将会提供更长的纯电续航，排放也会变得更低。...日前，宾利ceo adrian hallmark在接受外媒采访时表示，将会推出动力电池容量更大的添越phev，而宾利旗下的首款电动车还是要等到2025年，原因是他认为现在的电动技术和配套零部件供应还不够宾利的标准

来源：中国消费者报2018-12-20

郎永红认为，售后服务最大的问题是没有标准，电池低温性能到底能到什么程度，三年、五年以后车辆究竟能行驶多少公里，电池应该具有什么样的电池容量……现在都没有明确的企业承诺或者是行业标准。

来源：动力电池网2018-12-20

如果从消除历程焦虑来看，单独提高我们的电池密度、电池容量这是有点为难我们的电池企业。...电动车着火，这体现在我们开发电动车用的动力电池时，安全意识的欠缺。大家一直在追求电池密度和电池容量，忽视热管理甚至是电池的一致性，埋下诸多的安全隐患。

来源：中国能源报2018-12-20

据了解，动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池不再适用于电动汽车，但此时直接进入回收流程无疑是“物不能尽其用”，这使得梯次利用成为动力电池退役后的主要去处

来源：中国能源报2018-12-19

据了解，动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池不再适用于电动汽车，但此时直接进入回收流程无疑是“物不能尽其用”，这使得梯次利用成为动力电池退役后的主要去处

来源：中企网2018-12-19

简单来讲，充电桩输出功率越大、电池容量越小，充电时间自然越短。这就和要把一个水池放满水，放水管越大、水池越小自然耗时越短是一个道理。...无论外围的充电设备有多牛、功率有多大、充电能力有多强，如果电池本身在能够接受的充电能力方面有短板，那么充电速度肯定就快不起来。加上电池容量又比较大的话，自然充电时间就长了。

来源：ERR能研微讯2018-12-19

模型考虑了四种电动车的电池容量要求和使用率，具体的假设如下：中型混合动力电动汽车（mhevs）有一个内燃机和一个电池容量约为5kwh的小功率动电动机。...根据不同的车辆类型，电池的容量最高可能达到110kwh，同时假设2030年，bevs的市场份额将占14%左右。bevs将占电池容量市场需求的最大的份额。

来源：动力电池网2018-12-19

；这种技术还能同时支持高速静态均衡，增加有效均衡时间，特有的脉冲技术对于稳定衰减电池容量非常明显，本文实例所使用的电池均衡器即采用了最新研制的双向同步整流技术。...在一致性问题的影响下，电池组的实际放电容量取决于电池组中容量最小的电池，电池组串联数量越多，对电池组放电容量的影响越大，电池组的利用率就越低，不仅影响充放电容量和续航时间，还容易引发热失控等故障，特别是大功率动力

来源：动力电池网2018-12-18

按照车载动力电池使用标准，电动汽车电池的容量下降到额定容量80%后就不宜继续使用。据我们实地走访调查发现，不少商用车电池容量降到80%以下仅需要两年的时间甚至更短”。

来源：固德威光伏社区2018-12-17

二、电池容量设计常见四大误区1、只根据负载功率和用电量选择电池容量电池容量设计中，负载情况是最重要的参考因素。但电池充放电能力、储能机的最大功率、负载的用电时段等同样不容忽视。

来源：靖江日报、国际船舶网2018-12-17

该船采用高性能锂电池作为全船的动力源。船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2280千瓦/时，相当于50台电动汽车的电池容量。在7节航速下续航力可达120公里。

来源：固德威光伏社区2018-12-14

二、电池容量设计常见四大误区1、只根据负载功率和用电量选择电池容量电池容量设计中，负载情况是最重要的参考因素。但电池充放电能力、储能机的最大功率、负载的用电时段等同样不容忽视。

来源：交能网2018-12-13

我们正在研究数百万辆电动汽车，每辆汽车的电池容量为40到100千瓦时，是一般家用电池储能系统的五到十倍”。...梅赛德斯汽车制造商戴姆勒在2018年7月开设了第三个由二手电动车电池组成的大型电池储能设备，总容量约为10兆瓦时。同为德国著名汽车制造商的宝马公司也参与了类似的项目。