来源：前沿材料2019-08-15

但其关键部件质子交换膜、催化剂、双极板等核心技术长期被国外垄断，严重制约产业发展，而且国内尚未形成制氢、储氢、加氢充分配套的氢能生态链，氢能基础设施建设不足，短期内难以大范围推广。

来源：高工氢燃料电池2019-08-14

质子交换膜降本价值巨大为什么质子交换膜在燃料电池的核心材料中，备受关注？主要原因在于质子交换膜的成本在整个燃料电池电堆的成本占比中居高不下。

来源：中商情报网2019-08-13

4．氢堆产业园：依托高新区（西区）、郫都区2个区域，重点发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂，以及氢气制备、储运、加注设备研发与制造。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

；其二是“高温质子交换膜”路线，采用高温质子交换膜，大多数采取在线制氢的模式。...高温质子交换膜优点在于“胃口”够好如果根据采用的质子交换膜来对当前的氢燃料电池路线进行分类，可以把燃料电池分成常温和高温两种不同的技术路线，其一是“常温质子交换膜”路线，采用的是全氟磺酸膜，大多数采取高压储氢的方式

来源：证券日报网2019-08-09

与此同时，公司还控股了鸿基创能科技（广州），这是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业，并对国内最大的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商——广东国鸿氢能进行增资。

来源：北极星储能网2019-08-08

当然从电池本身的材料来讲它有包括电机、电解液、质子交换膜、密封等等进行测试，当然有很多测试标准。

来源：北极星氢能网2019-08-08

支持燃料电池研究成果的工程化和产业化，促进催化剂、质子交换膜等关键材料、先进储氢运氢等制造设备的国产化。...高集成性和高效率等技术难点；智能网联汽车重点突破智能驾驶底盘、多类别传感器融合、新型智能终端、车载智能计算平台、v2x通信网络、三维高精度车用地图等基础技术，加快无人驾驶技术前瞻布局；燃料电池领域重点突破催化剂、质子交换膜

来源：燃料电池干货2019-08-06

质子交换膜燃料电池耐久性与其每个部件息息相关，如质子交换膜、催化层、气体扩散层和双极板。质子交换膜的降解机制通常有两种：机械降解和化学降解。

来源：广证恒生2019-08-06

目前主流的电解水制氢技术有三种类型：包括碱性电解水制氢、质子交换膜电解水(pem)制氢和固态氧化物电解水(soec)制氢.其中碱性电解水制氢是最为成熟、产业化程度最广的制氢技术，但其电解效率仅为60-75%

来源：电池中国网2019-08-05

目前全球氢燃料电池技术路线主要是两种，一是“高压储氢—常温质子交换膜”路线，采用的是全氟磺酸膜；二是“在线制氢—高温质子交换膜”路线，采用高温质子交换膜。

来源：能链2019-08-01

二、燃料电池及关键零部件重点发展燃料电池膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、密封垫、碳纤维纸等核心材料。...4．氢堆产业园：依托高新区（西区）、郫都区2个区域，重点发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂，以及氢气制备、储运、加注设备研发与制造。

来源：中国能源报2019-07-31

目前，氢气标准有gb3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢，以及gb/t37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。...“由于gb/t37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》对氢气中硫含量要求很严，因此对其检测分析技术要求很高，大部分检测机构做不了。”

来源：东莞证券2019-07-30

在商业应用来看，熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池是最主要的三种技术路线。...质子交换膜燃料电池由于其工作温度低、启动快、比功率高等优点，非常适合应用于交通和固定式电源领域，逐步成为现阶段国内主流的应用技术。

来源：燃料电池干货2019-07-29

根据gb/t 33979-2017《质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法》中定义，低温启动过程为燃料电池系统从0℃以下的冷态达到输出额定功率90%的过程。...此外，『燃料电池干货』公众号独家获悉，由清华大学裴普成教授等人制定的质子交换膜燃料电池堆寿命测评国家标准预计明年发布设施，寿命加速测试可能达400小时(通过模拟真实衰减过程的加速老

来源：第一元素网2019-07-29

质子交换膜燃料电池（pemfc）由于具有多种性能优势，包括电池操作温度低、启动速度快等，是目前应用较为成熟和广泛的燃料电池，在全球出货量和出货兆瓦数方面占据主导地位。...常用的燃料电池按其电解质不同，可以分为质子交换膜燃料电池（pemfc）、固体氧化物燃料电池（sofc）、熔融碳酸盐燃料电池（mcfc）、磷酸燃料电池（pafc）和碱性燃料电池（afc）。

来源：中国冶金报2019-07-26

根据项目计划，第一步是建设质子交换膜电解槽，电解制氢能力为400标准立方米/小时，蒸馏水来自于钢厂水净化设施；第二步是将风力发电场电力输送到电解水工厂。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

7、关键材料“从无到有”氢燃料电池的关键材料有：质子交换膜、催化剂、气体扩散层以及密封胶。这些关键材料前期国内几乎没有供应商，2019年情况有所改变。质子交换膜是燃料电池的

来源：盖世汽车资讯2019-07-25

质子交换膜燃料电池（pemfc）的效能高，代表着未来的轻型和重型汽车动力总成方式。在汽车工业中，从内燃机跨越到燃料电池，需要降低材料成本，提升电池性能。新催化剂的铂用量明显降低，从而降低成本。

来源：投资者网2019-07-24

以核心部件质子交换膜为例，国内公司一度依赖向美国杜邦公司供应，成本约59美元/kw，目前国内已有实验团队研发出类似产品，成本仅为十分之一。

来源：中国能源报2019-07-24

氢储能实验室平台包括30kw光伏模拟、2nm3/h碱性电解水制氢、16nm3合金储氢以及10kw质子交换膜(pem)燃料电池实验模块。