来源：电动汽车资源网2018-01-24

而像nmc (linixmnyco1-x-yo2)等三元材料虽然在能量密度上表现优异，但是作为动力电池的理想正极材料，安全性问题一直得不到完善的解决。...这个过程的第一步，是材料的选择。影响材料的安全性因素主要是其本征的轨道能量、晶体结构和材料的性状。

来源：中信证券2018-01-24

2017年新能源乘用车动力电池装机总量是13.72gwh，与2016年相比，增长51%，其中三元材料的电池装载量占比最大，装机量企业位于前三的分别是比亚迪、北汽新能源、吉利。...具体数据如下： 相关阅读：2017年动力电池成绩单：总装机量约36.24gwh，宁德时代独占三成

来源：锂电联盟会长2018-01-23

作为锂离子的提供者正极材料，其种类是很多的，从磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂、到镍钴锰三元材料，从低镍含量的三元材料到高镍含量的三元材料，从ncm到nca、从常规的材料到高电压的材料、从一次颗粒团聚形成的二次颗粒到大单晶颗粒

来源：中国产业信息网2018-01-23

、锰酸锂、磷酸铁锂及三元材料等。...，而锰酸锂则能够弥补三元材料在针刺和过充方面的缺陷。

来源：电力头条APP2018-01-21

第一个柱状图磷酸铁锂，计划扩产和现有产能已经达到100%了，2017年以来，我们宣布的一些磷酸铁锂的投产计划已经完成了，三元材料、负极材料、隔膜电解液都显现迅速扩产的态势。...从这可以看出，我们的电池产能一直是过剩的，并且电池成本下降的压力非常大，到2020年要达到1元/瓦时以。第三点就是电池的型号标准非常不统一，软包、圆柱林林总总，非常不利于标准化的运营。

来源：电力头条APP2018-01-21

动力电池关键材料技术进步加快，动力电池的性能指标稳步提升，单体、电池包、管理系统等的低温性能、安全研究和全面推进三元材料的电池比能量都得到快速发展。...在研发体系上面我们建立了三纵三横的布局和纯电驱动的研发战略，产学研紧密融合，大中小企业融通，形成产业链供应体系。

来源：第一电动网2018-01-19

不可逆转的高能量密度趋势，使得三元电池成为大势所趋。2017年三元材料动力电池已从2016年的24%上升至43%。...三元电池成大势所趋数据显示，2017年新能源汽车动力电池总配套量373.7亿瓦时，同比增长33%。

来源：新能源Leader2018-01-19

co元素作为三元材料nmc和nca材料重要的金属元素，随着新能源产业的快速增长，市场上已经是一钴难求的局面。...动力电池行业的崛起，极大的刺激了全球的li需求，电池级碳酸锂的价格从2017年年初的12.6万元/吨一路上涨到年末的17.1万元/吨，各大供应商纷纷扩大锂矿产能。

来源：锂电大数据2018-01-19

如：比亚迪、catl、国轩等;3) 高镍三元材料企业产能建设完成，数码企业为了节省成本将逐步采用三元材料替代钴酸锂;4) 圆柱类电池企业产能不断扩大，加上高容量电芯逐步受到市场欢迎，特别是乘用车领域市场使用三元材料电池比例加大

来源：锂电大数据2018-01-19

钴资源绝大部分依赖进口，国内钴资源供应情况受国外钴产量影响较大;刚果的作为全球最大的钴供应国家，其政局动荡，海外钴矿的产出下降;在动力电池市场大幅增长的背景下，中国动力电池的补贴标准将与能量密度挂钩，三元材料体系的动力电池需求增多

来源：中国证券网2018-01-17

2017年前三季度该公司实现营收66.44亿元，同比增长71.83%;归母净利润4.68亿元，同比增长58.47%。该公司是全球规模最大正极材料生产商，产品主要为钴酸锂和三元材料。

来源：新能源Leader2018-01-15

说到ncm111，人家可是正经的正极材料，也是目前市场上主流的三元材料，它具有容量高、成本低、循环好的优点，堪称正极材料届的三好青年，这样一位前途远大的三好青年居然沦落到要到负极材料中混口饭吃?

来源：中商产业研究院2018-01-15

随着18年国补政策大概率继续上调"奖励级"能量密度要求至140wh/kg，ncm622/811三元材料将加速渗透，纯电乘用车将成为三元电池增长的主要动力。...猜想六：动力电池pack后售价达到1元/wh。以预计补贴稿悲观情形估算，18年三元动力电池不含税售价接近1050元/kwh;无上游材料布局、以电池组出货的动力电池企业毛利率或将下探到26%。

来源：起点研究2018-01-13

2017年全国超过98%的溶剂系碳酸酯，由于高镍三元材料、高电压钴酸锂的用量加大，具有高稳定性的羧酸酯溶剂用量会放大。...2)六氟磷酸锂价格从今年年初最高40万元/吨一路下滑至年底的15万元/吨，导致电解液价格跟随一路下降。

来源：锂电大数据2018-01-12

1高镍三元材料镍钴锰具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点，此外，三种元素之间具有良好的协同效应，因此受到了广泛的应用。...富锂三元材料展现了良好的应用前景，是下一代高容量锂离子电池所需的关键材料之一，但对于大规模应用。

来源：搜狐汽车2018-01-11

特斯拉旗下量产车型models使用的是松下定制的三元材料电池，即镍钴铝三元正极材料的锂电池。...2.特斯拉目前的技术优势2.1电池特斯拉是唯一一家采用18650型三元锂离子电池的电动汽车公司。这种类型电池曾一直用于笔记本电脑、数码相机、手机等电子消费产品中。

来源：北京矿冶研究总院2018-01-11

因此，虽然三元材料尤其是高镍三元材料的比容量高，但实际应用时仍存在诸多缺陷，如安全性能、循环性能、储存性能以及大电流充放电性能等。...三元材料具有比容量高、循环性能较好、原料成本较低等优点，但随着镍含量的提高，比容量升高的同时，循环性能和安全性能也相应的恶化。

来源：中财网2018-01-10

磷酸铁锂电池依然具备提升空间我们知道，当前三元材料动力电池尚未大规模应用于新能源商用车，所以过往四批动力电池能量密度提升全部来自于磷酸铁锂技术升级。...受益标的推荐：技术进步+产能释放利好锂电材料锂电池从数码领域走向新能源汽车及储能领域，撬动市场需求的逻辑，将逐渐从产品性能走向产品价格+产品性能。

来源：汽车头条2018-01-09

5、《重点新材料首批次应用示范指导目录》发文单位：国家工信部制发日期：2017年7月14日主要内容：《指导目录》涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料

来源：中国电池网2018-01-09

笔者认为，从正极材料发展方向而言，富锂锰基材料同时具备高电压、高容量优势，且成本比三元材料低，随着未来富锂锰基正极材料的成熟，以及高电压电解液等配套关键材料技术的突破，富锂锰基动力电池成为未来高比能锂动力电池的主流产品也未可知