来源：第一电动网2016-05-05

随着我国新能源汽车产业快速发展，动力电池市场将迎来巨大增幅，同时，随之而来的动力电池回收再利用问题将越来越突出。...上海市出台政策，车企回收动力电池政府将补助1000元/套;深圳则建立动力电池利用和回收体系：每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。

来源：第一电动网2016-05-05

根据《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，汽车企业或动力电池企业有义务回收利用动力电池。肖亚洲表示，基本上车企都会要求动力电池企业负责回收，因此动力电池企业未来有很大的回收需求。

来源：中证网2016-04-27

公司本次开展动力电池回收动力电池材料制造动力电池生产新能源动力电池整车制造的全产业链合作，为迅速提升公司动力电池材料在新能源动力电池行业市场份额奠定基础，促使公司动力电池材料产业链技术水平不断突破创新，

来源：中财网2016-04-27

丙方义务：(1)建立动力电池的回收体系与环保处理体系，满足中国政府对动力电池回收的技术要求;(2)积极发展材料技术，为供应价值链提供低...(格林美)动力电池(三星环新)新能源整车(东风襄旅)供应链金融租赁(格林美)村村通、城乡通与物流通新能源汽车运行维护报废汽车与动力电池回收利用(格林美)。

来源：动力电池网2016-04-08

国家在《节能与新能源汽车产业发展规划(20112020)》就明确提出了要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。...在以前的文章里谈过电池回收技术的一些技术与现状，本文主要谈谈退役动力电池在储能应用方向上的梯次利用。

来源：第一电动网2016-04-05

明确了废旧动力电池的管理范围，将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、阶梯利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：电池中国网综合2016-03-30

如此巨大的回收量需要提前进行动力电池回收再利用业务的研究和商业模式的摸索。业内人士称，如果在4年内还不能建立有利可图的回收产业，废电池就会像潮水一样淹没电动汽车和动力电池生产企业。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

结合我国实际情况，选择发展基础较好、技术条件相对成熟的地市级城市，开展车用动力电池回收利用技术及回收模式的示范应用，逐步构建具有中国特色的废旧车用动力电池回收利用体系。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。动力电池回收利用问题亟待解决。梯次利用行得通吗?...而在妥善回收的问题上，近日，五部委明确提出要建立编码制度，建立电池回收再利用的可追溯体系。

来源：天能集团2016-03-23

推崇产融结合之路的天能动力意欲在废旧电池回收产业牟得发展机遇，据了解，公司已经进行动力电池回收产业链上的相关调研工作及项目开发。...天能动力是行业领先的动力电池生产企业，但同时它也拥有另一个身份废旧电池回收企业。在注重绿色环保、推崇可持续发展的当下，废旧电池回收循环再生业务的发展潜力不容小觑。

来源：中研网2016-03-10

《节能与新能源汽车产业发展规划》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，设定动力电池回收及再生企业准入条件。不过据了解，目前我国动力电池回收工作与新能源汽车发展不匹配，回收市场还未成形。

来源：中国质量报2016-03-07

明确了将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：中国环保在线2016-03-02

新能源汽车的市场潜力无穷，动力电池回收等上下游也迎来绝佳的发展契机。4)日前，环保部连发七文，强调完善创新环评制度,要求以规划环评为引领，全面推进生态环境治理体系与治理能力现代化。...3)国务院总理李克强日前召开国务院常务会议，提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、扩大城市公交等领域新能源汽车应用比例等一系列政策措施。

来源：车友报2016-02-25

明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：汽车人传媒2016-02-17

事实上，即便行业主管部门(发改委、工信部)都不清楚，现在成规模的动力电池回收企业有哪些，回收能力如何。造...这么多电池，5、6年之后就进入大规模淘汰期，谁来回收?回收产业在哪里?很遗憾，这两个问题现在都没有答案。电池回收的技术路线不成熟严格地说，动力电池并不止这点寿命。

来源：中国质量报2016-02-03

近日，北京市科技委员会新能源与新材料处相关负责人在北京市两会的政务咨询上表示，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役，而目前动力电池回收再利用技术已经较为成熟，绝对能够达到无污染处理的水平

来源：北极星电力网2016-01-29

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定。...政策五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》为了加快新能源汽车推广应用，近日五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》。

来源：北极星电力网2016-01-29

二是明确了动力电池回收利用工作的责任主体。明确了生产者责任延伸制度，电动汽车及动力电池生产企业(含进口商)是动力电池回收利用的责任主体。...答：《技术政策》出台的主要目的就是加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，防止行业无序发展。

来源：北极星电力网2016-01-29

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定。...附件：电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)国家发展改革委工业和信息化部环 境 保 护 部商务部质检总局2016年1月5日电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)第一章总则第一条

来源：第一电动网2016-01-28

据他介绍，在北京市给相关车企及车型备案时，已经明确车企为动力电池回收的第一责任主体。(二)、退役的动力电池还可以梯次利用。...此外，针对外界普遍关心的动力电池如何回收利用这一问题，许心超也作出详细回应，并从以下三个环节进行了说明。(一)、车企是动力电池回收的第一责任主体。