来源：互联网周刊2015-05-14

雪佛兰展出未来感超强概念无人电动车fnr4月22日消息，在上海车展上，雪佛兰展示了最新的fnr电动无人驾驶概念车，从外观上来看，无论是流畅的线条还是透亮的车身，都让人不禁感觉身处未来。

来源：新财富杂志2015-05-14

但是现在不一样了，大街上，一些很酷的人带着谷歌眼镜，招摇过市，一些更酷的人开着谷歌无人驾驶汽车在美国四个州拉风(更确切的说乘坐无人驾驶汽车)，军队里那些懒散的士兵，把沉重的背包放在谷歌智能机器驮驴(boston

来源：新华网2015-05-13

不管是将来的计算机集成制造系统、无人驾驶汽车，还是无人工厂，这都是物联网+的结果。如果我们没有物联网+这个前瞻性，我们永远不会领先于欧美。

来源：科技日报2015-05-04

再实现车路车通，实现无人驾驶，最终目标是实现0事故。汽车智能化分三步实现：第一步，智能化安全辅助技术。它告诉司机，有情况，请注意，并在紧急情况下自动采取必要措施。第二步，网联汽车。...第三步，自主驾驶，也就是无人驾驶。汽车变成了机器人。第一步很快就会得到推广普及。我预计，510年内，车联网技术会发生革命性变化，首先实现这一变化的将是电动汽车，而微型电动汽车又是最容易实现智能化的。

来源：申江服务导报2015-04-29

自动驾驶解决方案最近，一则女子驾考19次通过拿到驾照的新闻受到广泛关注，那么无人驾驶技术的出现无疑是一个好消息，今年的上海车展上，就首次出现了无人驾驶汽车，无论是沃尔沃、雪佛兰等海外品牌，还是长安、红旗

来源：财经眼2015-04-24

这次上海车展的展出的丰田mirai、高尔夫sportwagen hymotion和奔驰的无人驾驶概念汽车f 015 luxury in motion。

来源：第一电动网2015-04-16

显然，谷歌希望更多地控制自己的命运和硬件供应链，开发无人飞机、无人驾驶汽车和其他硬件产品都需要续航力更好的电池。...随后，锂电池技术逐步改善，如今，为进军消费电子产品、无人驾驶汽车和其它硬件领域，科技巨头谷歌的一支研究团队正着手开发下一代突破性电池技术，试图打破目前阻碍移动设备发展的最大瓶颈电池续航。

来源：中青汽车2015-04-15

在阿里首席技术官王坚看来，人、车、路和基础设施的四维交互正成为趋势，也将为无人驾驶技术的完善打下基础。上汽集团前瞻技术研究部、智能驾驶项目总工程师刘奋透露，上汽互联网汽车将采用阿里云os操作系统。

来源：网易数码2015-04-14

其中包括与无人驾驶汽车及google glass相关的项目。

来源：中国青年报2015-04-14

申万菱信认为，从未来发展趋势来看，随着技术革命的深化，智能汽车、无人驾驶、车联网将会成为新能源汽车行业发展的新方向。

来源：天天基金网2015-04-14

多位券商研究员表示，汽车将是继智能手机后又一个无线设备及业务快速增长的市场，是下一个移动互联的蓝海，汽车的智能化、节能化、联网化是大势所趋，无人驾驶时代已不遥远。

来源：腾讯科技2015-04-13

谷歌向无人机、无人驾驶汽车和其它硬件领域的扩张都需要更好的电池。...该公司最新开发的无人驾驶汽车，依靠电池提供动力;第一代谷歌眼镜受到电池续航时间太短的困挠，谷歌希望能提高其电池续航时间;利用纳米粒子诊断疾病的项目也依靠电池提供动力的检测设备。

来源：经济日报2015-04-13

9天奥迪搭载无人驾驶系统横跨美国东西海岸美国传感器公司delphi近日成功地让装配有delphi无人驾驶系统的奥迪q5完成了横跨美国东西海岸的一次旅程。

来源：车讯网2015-04-09

不仅用户可以实现无人驾驶、自动泊车、智能导航、精准定位、基于个人兴趣的搜索等功能，后座乘客也可以通过乐视触摸屏从云端获得乐视自有的娱乐、资讯、体育、财经等各方面的内容，打发无聊的乘车时间。

来源：国家电网报2015-04-09

今年，国网北京电力研究无人驾驶直升机全自动展放引导绳、多支点循环式索道运输设备等技术，将在提高施工质量、缩短项目工期等方面发挥实效。新一轮农村电网升级改造同样让电网建设更协同有序。

来源：比特网2015-04-08

阿拉伯联合大公国(uae)则是计划将智慧城市masdar打造成全球第一个零碳排、零废弃物的城市，为此不但兴建区域内最大的太阳能发电厂，更积极发展无人驾驶载具，以满足交通需求，并以高科技感测系统随时监控水和电力的使用效率

来源：今日早报2015-04-02

过去一年，随着乐视、阿里巴巴、百度等越来越多的互联网企业抛出了各自的智能汽车、互联网汽车、无人驾驶汽车等造车计划，业内外一直对将适度放开新能源汽车生产领域准入门槛，多了几分期许。

来源：北极星售电网2015-03-30

我们认为，无论电动车还是无人驾驶车辆，都是过渡形式，下一代主力交通工具应该发展纯电动交通体系和智能网络，这个智能网络不同之处就在于，车辆只是一个终端，只是智能网络的终端。

来源：中国青年报2015-03-30

马斯克认为，两三年之后，无人驾驶技术可以成型，五年之后就可能量产，但无人驾驶车成为主流还需要很长时间。...现在公路上有20亿辆车，汽车工业的产能是每年1亿辆，转型需要很长时间;而且，还要有政府的法规、监管来保证无人驾驶车足够安全，这同样需要时间。

来源：中国证券网2015-03-26

未来，5g的应用范围将会非常广泛，如涉及无人驾驶、自动驾驶、导航、制造业、流通领域、新闻领域等。