来源：大智慧阿思达克通讯社2013-12-13

此次活动，对国内主要动力电池公司的产品进行了基本的安全性测试，并对结果进行统计分析，与国际上发达国家的动力电池安全性测试结果进行比较。本次比对活动对于国内动力电池的设计及安全性测试提供数据基础。

来源：中国电子报2013-12-13

第四，做好电池组之间的防护，大大降低燃烧强度。高能量比既是动力电池的优势，也是其最大的安全隐患。...建议我国加快消化和吸收国际标准的步伐，出台具有国际先进水平的锂电池安全标准，以使动力锂电池标准能够更好地满足我国新能源汽车发展的需要。四是建立锂电池行业准入制度应以安全为抓手。

来源：TUV南德意志集团2013-12-11

此次活动，对国内主要动力电池公司的产品进行了基本的安全性测试，并对结果进行统计分析，与国际上发达国家的动力电池安全性测试结果进行比较。本次比对活动将对国内动力电池的设计及安全性测试提供数据基础 。

来源：中国能源报2011-11-02

帮助锂电池实现能效提升纳米科技除了在太阳能光伏领域有巨大应用潜力外，与会专家还认为，在诸如锂电池等动力电池领域，纳米科技同样大有可为。...据了解，锂电池正极材料不但影响电池性能，而且也是决定电池安全性的重要因素。好的锂离子电池正极材料，要求材料热稳定性好，即材料安全性优。

来源：北极星电力新闻网2011-09-22

对锂电池一边要不断增加能量密度，一边也要高度关注安全。他建议加大对锂离子动力电池全产业链的研发支持;其次要建立国家动力电池评价体系和平台网络，同时将检测数据公开，让新能源汽车厂商选择。

来源：《 中国能源报 》2011-09-14

随着电动汽车对动力电池性能要求的提升，电池已成为电动汽车产业化的主要制约因素之一。那么，面对锂离子动力电池安全性、续航能力等还未突破的现状，我国应如何推动锂离子动力电池突破瓶颈、实现创新发展呢?

来源：第一电动网2011-09-08

9月6日，在河南焦作举行的2011动力电池产业发展高峰论坛召开前夕，前来参会的浙江戴尔维动力电池系统有限公司(以下简称戴尔维)董事长陈香玲及首席技术官吴德平，表达他们对自己从事研究6年的电池系统事业的认知

来源：电动车时代网2011-09-08

，实现电动汽车用10年、储能电站用20年、ups再用30年的构想;必须考虑回收方便性的为题;打通并保障动力电池的回收渠道;成立国家车用电池安全技术委员会、建立相关标准，组建议个紧密的、联合的专家团队、承担我国动力电池和电池系统有关的安全性

来源：国元证券2011-08-30

在新能源产业的宏图大业中,动力电池是具有革命性的发展方向,锂资源以及下游产业将成为最有发展前景的领域。上游锂资源类公司具有更多的投资机会。...隔膜是锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料,毛利率可达70%,占锂电池成本的20%-30%,其对电池安全性和成本有直接影响。"十二五"期间,"膜"的国产化成为国家扶持的重点。

来源：赛迪网2011-08-03

随着锂电池技术的不断成熟，制造成本和安全性能的逐渐提高，锂离子电池在未来五到十年内将是动力电池发展的主流方向。 但是，锂离子电池存在下游原料供应短缺、电池安全稳定性差等方面问题。

来源：世纪电源网2011-05-18

业内人士指出，经过多年的自主技术研发和储备，公司目前已开始自筹资金进行锂离子动力电池技术改造项目的投资建设。该项目建成后，公司将具备生产和销售锂离子电池能力，锂离子电池将成为公司新的利润增长点。

2011-02-28

(进而影响到电池安全性)、电池级碳酸锂国内产能不足等。...事实上，如果把碳酸锂一直做到锂动力电池组，那么所获得的附加值将是直接出售碳酸锂的100 倍，也就是说，锂动力电池的下游电池组、中游材料是分享锂电池盛宴的主力军。