来源：EV视界2020-05-09

对于蔚来，其实“换电豁免”并非蜜糖，30万以上的产品仍需继续降成本，延长补贴两年的时间并不宽裕。由于补贴已经经历过了退坡，金额本身不高，对于豪华车九牛一毛，30万的限价对于真正的豪华品牌影响并不大。

来源：能见Eknower2020-05-09

清华大学能源互联网创新研究院工程应用技术研究室主任赵东元、国网电动汽车服务有限公司能源事业部总监彭晓峰、小桔充电副总经理南鸽、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐四位专家各抒己见，分别从各自视角分析电动汽车充换电行业第二次浪潮

来源：建约车评2020-05-09

除了特斯拉，蔚来的换电模式，也在向用户提供超预期的服务。在蔚来的车主中，有“电区房”这样一个名词。如果一个车主的房子附近有蔚来的换电站，那续航焦虑将会远离他，他的房子也会被其他车主调侃为“电区房”。

来源：中国能源报2020-05-07

小鹏汽车董事长就曾多次力挺蔚来创始人李斌，而蔚来也于日前给小鹏奉上了一份大礼：为迎接小鹏p7上市，将共享充电网络，推动补能资源共享，蔚来超充网络将支持小鹏汽车。...而蔚来也宣布，在2020年5月31日前提车的用户，可按照2019年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来自身承担——这对本已“勒紧裤带

来源：电车汇2020-04-30

此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

来源：电池联盟2020-04-30

宁德时代的市场份额属于全球第一，但可见的动力电池起火事件，目前只有蔚来一例，并且貌似主要责任在蔚来的pack。再看看市场份额第二的松下和特斯拉，对比一下就能看出优势。

来源：新浪2020-04-29

广西首座电动汽车换电站 为市民提供便捷换电服务位于青秀区分会场的开工项目是天天快充蔚来汽车换电站工程项目。...4月28日，广西南宁市召开2020年“能源网”大会战项目开工现场会，华润电力西乡塘安吉分散式风电场项目、天天快充蔚来汽车换电站工程项目、220千伏利华（玉洞）送变电工程项目以及南宁市天然气专供管道工程（

来源：高工锂电2020-04-28

主要合作客户包括上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企。

来源：分析师2020-04-28

据公开资料，目前除了特斯拉、蔚来、宝马、奔驰、腾势、沃尔沃、拜腾、天际等车企旗下一些车型外，中国市场多数新能源乘用车在售车型的价格一般低于30万元，符合补贴政策对应的价格条件。

来源：出行一客2020-04-26

截止4月24日收盘，众泰汽车股价为2.20元，当日下跌3.51%，市值为44.61亿元—这意味着其92.94亿元的亏损已经接近市值的两倍，是去年亏损最多的车企之一，仅低于亏损114.13亿元的蔚来汽车（

来源：中新经纬2020-04-24

据蔚来方面数据，截至2020年3月蔚来汽车已经建成123座换电站，年内还将计划落地超过50座换电站。有网友评价：“蔚来在这一关竟‘躺赢’特斯拉。”...另一主打高端车型的新势力车企蔚来汽车，旗下es6、es8车型售价均超30万元，却因支持换电模式而将继续享有补贴。

来源：镁客网2020-04-23

以新能源汽车为例，为保障锂电池安全性，包括特斯拉、蔚来等汽车厂商都先后做了多种尝试，如特斯拉为汽车配备了数千块钴酸锂电池以提供动能，并利用电池管理系统对电池各种物理参数进行实时监测、评估电池使用状态、并进行在线诊断和预警

来源：建约车评2020-04-23

这12家企业包括，3家民营企业：比亚迪、吉利、长城；3家央企：一汽、长安、东风；3家地方国企：北汽、上汽、广汽；3家造车新势力：理想、蔚来、小鹏。

来源：上游新闻2020-04-23

2015年，上汽集团、比亚迪、宝马等传统车企开始自建或者合作共建充电桩；2019年，蔚来、小鹏等新能源车企加入充电桩运营业务。

来源：汽车之家2020-04-21

北京时间4月20日，在2020款蔚来es8(参数|询价)新车交付给首位车主后，蔚来创始人、董事长兼ceo李斌也接受了媒体的采访，在采访中李斌针对2020款es8（蔚来官方称为全新蔚来es8）的订单量、特斯拉

来源：光伏盒子2020-04-14

而之前名噪一时的“蔚来汽车”，虽然已经实现了新车的量产，但是至今仍然难以摆脱亏损的命运。同时，由于新车质量的问题带来的口碑下降和销量下滑，蔚来汽车的“未来”变得十分渺茫。

来源：投资界2020-04-09

2019年，辉能科技曾与蔚来汽车、爱驰等新能源汽车主机厂签署战略合作协议，并将在本轮融资后与一汽集团加强战略合作。

来源：高工锂电2020-04-09

本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：高工锂电高工锂电注意到，包括北汽、上汽、广汽、比亚迪、吉利等一线主机厂和蔚来、小鹏、威马等新势力都推出了更长续航的主力车型，从2019

来源：中国电动汽车百人会2020-04-08

* 图1：中国新能源乘用车积分政策与新能源车型需求趋势如果是像特斯拉model 3、蔚来这种续航里程超过300km、积分比较高的车（紫色折线），车的数量并不多就能满足积分需求，但要达到25%占有率的目标

来源：中国能源报2020-04-08

据蓝鲸财经统计，300多家造车新势力中，仅蔚来、威马、小鹏等12家车企实现了交付，交付过万辆的只有4家。