登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
* 图1:中国新能源乘用车积分政策与新能源车型需求趋势
如果是像特斯拉Model 3、蔚来这种续航里程超过300km、积分比较高的车(紫色折线),车的数量并不多就能满足积分需求,但要达到25%占有率的目标,则需要每年数量增长74%,这种增长非常困难。
2国家政策:鼓励长续驶里程纯电动车
比较分析2013年至2018年国家的积分和补贴政策,可以发现,国家整体上鼓励的是长距离的电动车。续航里程在250km以下的车辆无补贴,400km以上的纯电动车可以拿到更多补贴。
2018年国家取消了对250km以下车型的补贴。根据加州大学的一项“2018前10个月推荐BEV/PHEV 纯电动里程所占比例比较”研究发现,截止到2018年10月末,工信部发布的新能源车型目录中,近80%的纯电动车型续驶里程都已超过300km,续驶里程在300-399km的纯电动车型比例(绿色柱形),从2018年4月起呈现逐月增加的趋势,很明显是受到了政策的影响。
*图2:MIIT monthly released catalogues of “Recommended BEV Models” (vehicles which are eligible for subsidies) by the end of October, 2018
现在国际趋势也是增加插电混合动力车的电池里程。美国的纯电动车续驶里程约以每年17%的速度在增长。
那么,真的是续驶里程越长越好吗?事实并不尽然。
一方面,使用超过日常需要的超重电池既浪费能源、也浪费钱,而且消费者要付更多的钱去买这个不需要的电池。另一方面,从社会公平角度也不够合理,得到更多补贴的那些高价的、长续驶里程的电动车,往往是相对有钱的人购买。
3什么是电动车的最佳续驶里程?
我们选择2018年中国最畅销的50 款纯电动车 (占市场的91%),和40 款最畅销的插电式混合动力车 (占市场的88%),分析了以上畅销车型的真实运行情况。
根据北京的近4万台燃油车及上海的约5千台插电式混合动力车的实际出行里程数据,可以发现车辆的续驶里程跟实际居民需要的里程是有差距的。
*图3:北京39,854台燃油车2017/5/1-2018/4/30运行情况
*图4:上海4,999台插电混合车2017/1/1-2017/12/31运行情况
纯电动的最佳续驶里程的计算方法,就是在出行需求的范围之内,以最少的温室气体排放里程来计算。
温室气体排放因子,是根据发改委能源所提供的中国各城市上游电力网的排放因子计算的。
插电式混合动力车由于没有续航里程约束,最佳里程就是与传统混合动力汽车和能够达到2020年油耗标准的燃油车相比,其温室气体排放更少的里程,也是低于净利益点的里程。
* 图5:纯电动汽车最佳里程图(与河北省比较)
上图是纯电动最佳里程图,考虑到北京4万居民和上海5千居民的出行情况,蓝色实线代表北京的纯电动车,蓝色虚线代表上海的纯电动车。图中增加了河北省的纯电动车作为比较,如黄色虚线所示,大致只做了300km。
如图所示,理论上,纯电动车根据上游的排放因子是可以行驶较长里程的,但消费者是否需要那么远的距离?假如不考虑其他因素,110公里和210公里就能满足90%和99%的人,除节假日外大部分日常时间纯电出行的里程需求。
但考虑到实际使用中低温、载重等场景,大约会使续驶里程降低40%。据此测算得到,在每天充电可以保证的情况下,183km就能满足像北京、上海这样两个城市居民90%的日常出行需求。350km就能满足这两个城市90% 和 99%的工作日和周末出行需求。
更长距离的、并不高频的出行需求,可以通过政府的政策照顾到,例如说补贴使用电动车长距离出行,补贴快充基础设施,甚至直接给到居民一些优惠,例如坐高铁可以半价、每年可以两次。
相比纯电动车,测算插电式混合动力汽车的最佳纯电续驶里程要复杂一点。现阶段,在北京这个数字大概是60公里,超过60公里插电式混动车就无法和传统混动车相比,污染更严重。上海大约是80公里,广州更远一些。一个更干净的城市电网是保证更长的最佳里程的关键要素。纯电续驶里程过长的插电式混合动力车与传统混合动力车,甚至会比传统燃油车带来更大的污染。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网讯:7月21日,贵州省能源局印发《贵州省电力需求响应交易方案》,明确,邀约型削峰补偿价格上限为2.0元/千瓦时,最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。邀约型填谷补偿价格上限为0.45元/千瓦时,最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。实时型削峰、实时填谷补偿价格上限分别按照邀约型削峰、
2025年5月,国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号,以下简称《通知》),从政策层面打通发用两侧“点对点”绿色电力供应的通道,明确了绿电直连的责任界面、运行机制、价格机制和结算机制,创新了“物理直连+市场化”的直连定义,拓
近两年,我国锂电池产业陷入深度调整期,凭借扩张实现的产能红利已经消失殆尽,多数企业开始收紧扩张步伐。宁德时代,显然是个例外。不久前,宁德市生态环境局就“时代一汽动力电池有限公司时代一汽动力电池项目(一期技术改造)工程报告表”进行公示,标志着项目技改工程正式获得受理。这是继济山东宁
作者:张文杰1任东生2吴宇1芮新宇2刘翔3冯旭宁2卢兰光2单位:1.北京理工大学材料学院2.清华大学车辆与运载学院3.北京航空航天大学材料科学与工程学院引用本文:张文杰,任东生,吴宇,等.基于Li10GeP12S2全固态电池关键材料的热稳定性[J].储能科学与技术,2025,14(6):2193-2199.DOI:10.19799/j.cnki.2095-
1.什么是分时电价政策?有什么作用?答:峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况,将每天24小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段,对各时段分别制定不同的电价水平,以鼓励用户合理安排用电时间,提高电力资源的利用效率。分时电价具有刺激和鼓励用户移峰填谷、优化用电行为的作用,最终促进电力用户
日前,九江人大发布关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告。详情如下:关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告《九江市固体废物污染环境防治条例(草案)》将于2025年7月底提请市人大常委会进行第二次审议。为进
7月8日,三峡电能虚拟电厂指挥大厅工作人员接到湖北省武汉市虚拟电厂管理中心的邀约后,参与了虚拟电厂精准负荷调控。三峡电能虚拟电厂通知参与调控的7个充电场站按照要求于当天12时开始负荷精细调控,将用电负荷由4898.12千瓦下调至600.96千瓦,共获得1万元左右的响应补贴。7月初以来,武汉电网负荷峰
广东灵活调节能力现状及提升路径分析——《新型电力系统下广东灵活调节能力分析及提升举措》摘编王雪辰/整理(中能传媒能源安全新战略研究院)在构建新型电力系统进程中,电力系统的运行特性发生了根本性的变化。新能源大规模接入电网,导致电力系统的灵活调节需求急剧攀升,传统电力系统的灵活调节能
作者:刘佳辉卞伟翔李大伟单位:上海理工大学引用本文:刘佳辉,卞伟翔,李大伟.锂电池石墨复合电极力-电耦合性能原位测量分析[J].储能科学与技术,2025,14(6):2240-2247.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1149本文亮点:1.使用石墨电极来进行原位测量实验设计与分析,开发原位测量手段对复合石墨电极
北极星储能网获悉,7月18日,工信部公示了第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,包括一款特斯拉新能源汽车,应该为Model3+“最长”续航版,预计最早9月上市。公告显示,该款车搭载的储能装置种类为三元锂离子电池,生产企业为爱尔集新能源(南京)有限公司。据了解,2019年8月,特斯拉曾
7月16日,第三届中国国际供应链促进博览会在北京开幕,会上,亨通集团新材料产业以其强大的创新实力成为焦点,展示了包括低氧/无氧铜材质的铜杆、铜丝、导体及电磁线等在内的一系列前沿产品。这些产品广泛应用于新能源、电子、电力、5G、通讯、汽车和半导体等多个领域,充分体现了“中国智造”在新材料
在美国,电动汽车的保有量近年来持续增长,目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分,且电动汽车的销售增长速度有所放缓,但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型,2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。电动汽车销售的
北极星储能网获悉,近日,比亚迪首席技术官孙华军透露,公司已成功下线60Ah全固态电池,并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。除比亚迪外,多家车企也已布局固态电池。东风汽车:在2024年北京车展上亮相其新一代高比能固态电池,自主研发的固态电池已开展150万
车企加速布局固态电池已成为不可阻挡的行业趋势。据外媒报道,现代汽车集团位于京畿道的研究所,正在引进全固态电池试验线建设所需的设备,除了工艺设备外,还将配备包括机器人自动化设备。预计将在明年1月开始正式投产。根据现代汽车此前规划,2030年前开始量产全固态电池。随着电动汽车市场的竞争日
近段时间,国内市场电池级碳酸锂价格已连跌40余天,降至10万元/吨左右。在此背景下,曾“因理论上性价比优势备受追捧的钠离子电池是否会就此失宠”的话题,引发业界热议。在电池中国看来,随着锂价持续下跌,尽管钠离子电池低成本优势持续缩水,但其市场攻势不仅没有减退迹象,更有“添柴加火”之势。
随着主流电动汽车续航突破600km、700km,甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列,电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出,接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展,并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。(来源:微信公
最快5分钟充满一辆电动汽车,续航可达300公里……21日,东风汽车V2G零碳超级场站在武汉经开区投入使用。据了解,V2G是利用电动汽车特有的分布式储能功能与电网进行双向互动的技术,可构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系,从而实现电力能源高效利用,助力“双碳”目标达成。本次投用的东风汽车V
2023年,必须得关注钠离子电池了。带着一种攻城略地的架势,越来越多的企业涌入这个赛道。有不少跨界的,甚至华为、碧桂园都入局了。钠离子电池企业中科海钠背后出现华为旗下哈勃投资的身影;众钠能源获得碧桂园投资;电子元件制造商传艺科技也宣布跨界钠离子电池,设立江苏传艺钠电科技有限公司。也有
北极星储能网获悉,12月15日,蜂巢能源在常州举办以“乘蜂·驭未来”为主题的第三届电池日活动。发布会上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新代表蜂巢能源发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池,应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升,开创动
1000公里长续航正逐渐成为车企及电池厂商的主推技术。上汽集团近日宣布与清陶能源合作研发的1000公里以上长续航固态动力电池将于明年率先应用在上汽自主品牌新款车型中;宁德时代对外发布麒麟电池技术,并表示搭载麒麟电池的车型可以实现整车续航1000公里。提到电动汽车,大部分消费者都会担心续航问题
截至11月30日,甘肃省充电基础设施信息公共服务平台累计接入4015台社会充电桩共4269个充电端口,全省在用充电桩接入率达90%。该平台的建成为政府提供产业宏观分析及研判,平衡充电需求及供给,车桩协同发展及规划,行业监管及痛点分析,政策发布及补贴发放等支撑,为智慧城市发展提供辅助决策。
冬季又至,多股冷空气致使大部分地区最低气温明显下降,北方局部地区出现降雪。对电动汽车车主而言,爱车续航里程大打折扣的“魔咒”也再次袭来。
北极星售电网获悉,7月16日,山东发改委发布《山东省零碳园区建设方案》。到2027年,全省建成15个左右省级零碳园区。文件明确零碳园区主要包括以下10方面内容:(一)大力实施新能源和可再生能源电力替代。强化园区与周边光伏、光热、风电、生物质能等发电资源匹配对接,积极有序推进园区及周边新能源
北极星储能网获悉,7月19日晚间,安孚科技发布公告称,因合作方高能时代(广东横琴)新能源科技有限公司控股股东股份遭冻结,经营稳定性存重大不确定性,经协商一致,公司控股子公司福建南平南孚电池有限公司(简称“南孚电池”)与南平市绿色产业投资基金有限公司、高能时代共同决定终止新型电池中试
当今世界,最稀缺的资源是市场。拥有超大规模且极具增长潜力的市场,是我国发展的巨大优势。近日,2025年上半年国民经济运行数据发布。面对更趋复杂严峻的外部环境,中国经济顶住压力、迎难而上,国内生产总值同比增长5.3%,内需对经济增长贡献率达68.8%,中国大市场展现强大韧性,成为支撑高质量发展
7月16-20日,以“链接世界、共创未来”为主题,由中国贸促会主办的第三届中国国际供应链促进博览会在北京盛大召开。75个国家和地区651家企业和机构参展,集中展示各链条上中下游关键环节的新技术、新产品、新服务,亨通携电力、通信、新材料领域全链路产品矩阵精彩亮相本次展会。在电力领域,亨通此次
节能降碳是推进碳达峰碳中和、加快发展方式绿色转型的重要抓手。“十四五”以来,在习近平生态文明思想指引下,国家发展改革委会同各地区、各部门持续提升重点领域能源利用效率,大力推进能源结构绿色低碳转型,节能降碳取得新成效。2024年,全国能耗强度和碳排放强度同比分别降低3.8%、3.4%,“十四五
北极星储能网获悉,7月18日,工信部公示了第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,包括一款特斯拉新能源汽车,应该为Model3+“最长”续航版,预计最早9月上市。公告显示,该款车搭载的储能装置种类为三元锂离子电池,生产企业为爱尔集新能源(南京)有限公司。据了解,2019年8月,特斯拉曾
7月16日,第三届中国国际供应链促进博览会在北京开幕,会上,亨通集团新材料产业以其强大的创新实力成为焦点,展示了包括低氧/无氧铜材质的铜杆、铜丝、导体及电磁线等在内的一系列前沿产品。这些产品广泛应用于新能源、电子、电力、5G、通讯、汽车和半导体等多个领域,充分体现了“中国智造”在新材料
北极星储能网获悉,7月17日,财政部、国家税务总局印发《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》,其中明确超豪华小汽车征收范围调整为零售价格90万元(不含增值税)及以上的各种动力类型乘用车和中轻型商用客车,其中包含含纯电动汽车、燃料电池等动力类型。据悉,此前超豪华小汽车消费税起征点为130
7月15日下午,安徽合肥气温超过36摄氏度。在合肥市政务中心外的车网互动双向充放电桩旁,合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司信息技术部前端开发员李方亮测试充电桩的放电功能。他说:“我们正加紧测试不同品牌新能源汽车与充电桩的匹配情况,也在与合肥供电公司加强协作,争取近期让这里的21台充
7月17日,国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,国家知识产权局局长申长雨、国家知识产权局副局长胡文辉、国家知识产权局战略规划司司长梁心新、国家知识产权局知识产权运用促进司司长王培章介绍“十四五”时期知识产权强国建设新进展新成效,并答记者问。其中提到,
7月9日,市场监管总局、工业和信息化部发布了关于印发《计量支撑产业新质生产力发展行动方案(2025—2030年)》的通知,其中提到,面向太阳能、风能、核能、氢能、海洋能、生物质能、地热能等领域,围绕关键核心技术装备自主化发展、能源生产储运基础设施建设、储能系统及相关装备研究及产业化等方向计
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!