登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
* 图1:中国新能源乘用车积分政策与新能源车型需求趋势
如果是像特斯拉Model 3、蔚来这种续航里程超过300km、积分比较高的车(紫色折线),车的数量并不多就能满足积分需求,但要达到25%占有率的目标,则需要每年数量增长74%,这种增长非常困难。
2国家政策:鼓励长续驶里程纯电动车
比较分析2013年至2018年国家的积分和补贴政策,可以发现,国家整体上鼓励的是长距离的电动车。续航里程在250km以下的车辆无补贴,400km以上的纯电动车可以拿到更多补贴。
2018年国家取消了对250km以下车型的补贴。根据加州大学的一项“2018前10个月推荐BEV/PHEV 纯电动里程所占比例比较”研究发现,截止到2018年10月末,工信部发布的新能源车型目录中,近80%的纯电动车型续驶里程都已超过300km,续驶里程在300-399km的纯电动车型比例(绿色柱形),从2018年4月起呈现逐月增加的趋势,很明显是受到了政策的影响。
*图2:MIIT monthly released catalogues of “Recommended BEV Models” (vehicles which are eligible for subsidies) by the end of October, 2018
现在国际趋势也是增加插电混合动力车的电池里程。美国的纯电动车续驶里程约以每年17%的速度在增长。
那么,真的是续驶里程越长越好吗?事实并不尽然。
一方面,使用超过日常需要的超重电池既浪费能源、也浪费钱,而且消费者要付更多的钱去买这个不需要的电池。另一方面,从社会公平角度也不够合理,得到更多补贴的那些高价的、长续驶里程的电动车,往往是相对有钱的人购买。
3什么是电动车的最佳续驶里程?
我们选择2018年中国最畅销的50 款纯电动车 (占市场的91%),和40 款最畅销的插电式混合动力车 (占市场的88%),分析了以上畅销车型的真实运行情况。
根据北京的近4万台燃油车及上海的约5千台插电式混合动力车的实际出行里程数据,可以发现车辆的续驶里程跟实际居民需要的里程是有差距的。
*图3:北京39,854台燃油车2017/5/1-2018/4/30运行情况
*图4:上海4,999台插电混合车2017/1/1-2017/12/31运行情况
纯电动的最佳续驶里程的计算方法,就是在出行需求的范围之内,以最少的温室气体排放里程来计算。
温室气体排放因子,是根据发改委能源所提供的中国各城市上游电力网的排放因子计算的。
插电式混合动力车由于没有续航里程约束,最佳里程就是与传统混合动力汽车和能够达到2020年油耗标准的燃油车相比,其温室气体排放更少的里程,也是低于净利益点的里程。
* 图5:纯电动汽车最佳里程图(与河北省比较)
上图是纯电动最佳里程图,考虑到北京4万居民和上海5千居民的出行情况,蓝色实线代表北京的纯电动车,蓝色虚线代表上海的纯电动车。图中增加了河北省的纯电动车作为比较,如黄色虚线所示,大致只做了300km。
如图所示,理论上,纯电动车根据上游的排放因子是可以行驶较长里程的,但消费者是否需要那么远的距离?假如不考虑其他因素,110公里和210公里就能满足90%和99%的人,除节假日外大部分日常时间纯电出行的里程需求。
但考虑到实际使用中低温、载重等场景,大约会使续驶里程降低40%。据此测算得到,在每天充电可以保证的情况下,183km就能满足像北京、上海这样两个城市居民90%的日常出行需求。350km就能满足这两个城市90% 和 99%的工作日和周末出行需求。
更长距离的、并不高频的出行需求,可以通过政府的政策照顾到,例如说补贴使用电动车长距离出行,补贴快充基础设施,甚至直接给到居民一些优惠,例如坐高铁可以半价、每年可以两次。
相比纯电动车,测算插电式混合动力汽车的最佳纯电续驶里程要复杂一点。现阶段,在北京这个数字大概是60公里,超过60公里插电式混动车就无法和传统混动车相比,污染更严重。上海大约是80公里,广州更远一些。一个更干净的城市电网是保证更长的最佳里程的关键要素。纯电续驶里程过长的插电式混合动力车与传统混合动力车,甚至会比传统燃油车带来更大的污染。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
2025年6月6日,湖北电力现货市场正式转入常态化运行,成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北,作为长江经济带中承东启西的关键省份,区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”,作为典型的能源消费大省与输入大省,尽管拥有丰富水能资源且开
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
北极星售电网获悉,6月6日,浙江杭州市富阳区发展和改革局发布关于征求2025年迎峰度夏(冬)电力保供补贴实施方案及实施细则意见建议的通知。移峰填谷补贴。2025年7月1日-2026年2月28日期间,对供电电压等级在10千伏及以上,参与电力紧张时段移峰(具体以省、市能源主管部门要求为准,不含需求响应、有
6月6日,阳泉市能源局关于印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》的通知,通知指出,大力推进风光新能源建设。充分利用各类国土空间资源,统筹优化布局,梳理全市风光资源现状及开发潜力。坚持集中式与分布式开发并举,全面推进风电、光伏发电大规模开发利用和高质量发展,逐步带动新能源产业链延伸发展
氢能作为一种清洁、高效的能源载体,以其独特的优势,正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下,我国正加快推动氢能全产业链发展。近期,国家能源局发布《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》),《报告》总结了2024年我国氢能产业在生产
6月7日下午,在2025中国汽车重庆论坛的“视频演讲”环节,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,吉利控股集团董事长李书福以视频连线的方式发表演讲,《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持该环节。尹同跃:奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线,
北极星售电网获悉,6月9日,宁夏自治区发展改革委发布关于印发《宁夏回族自治区2025年迎峰度夏有序用电(负荷管理)实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,根据电力供需形势,在电力出现不同的短缺等级时,实施相应的有序用电(负荷管理)方案,原则上优先选择铁合金、电石、碳化硅、电
北极星售电网获悉,5月29日,河北省秦皇岛市抚宁区源网荷储(虚拟电厂及智算)项目办理立项手续。该项目由秦皇岛市卓阳能源有限公司投资建设,厂区位于抚宁区开发区北区京津转移产业示范园,总投资5.6亿元,预计2025年12月完工,2026年初投产。项目主要建设厂房及配套电动汽车充电桩、分布式电源及储能
北极星储能网获悉,6月1日下午3点49分,位于韩国忠清南道瑞山市大山邑的Kieun-ri光伏储能电站报告称发生了火灾,消防队员奋斗了10小时40分钟,终于将火势扑灭。信息显示,此次火灾造成了储能系统所在建筑物被烧毁,以及部分太阳能电池板被烧毁,所幸没有人员伤亡。(韩国消防局)报道显示,火灾发生在
近年来,随着新型电力系统和电力市场建设加快推进,虚拟电厂作为电力系统新业态、新模式,作用日益显著,需求日益增长,发展条件日益成熟。在上海,一场“虚拟电厂”的能源革命正加速从蓝图走向现实。虚拟电厂成“智慧管家”“虚拟电厂,顾名思义,它并没有实体,而是一个零散电力资源的‘智慧聚合系统
在美国,电动汽车的保有量近年来持续增长,目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分,且电动汽车的销售增长速度有所放缓,但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型,2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。电动汽车销售的
北极星储能网获悉,近日,比亚迪首席技术官孙华军透露,公司已成功下线60Ah全固态电池,并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。除比亚迪外,多家车企也已布局固态电池。东风汽车:在2024年北京车展上亮相其新一代高比能固态电池,自主研发的固态电池已开展150万
车企加速布局固态电池已成为不可阻挡的行业趋势。据外媒报道,现代汽车集团位于京畿道的研究所,正在引进全固态电池试验线建设所需的设备,除了工艺设备外,还将配备包括机器人自动化设备。预计将在明年1月开始正式投产。根据现代汽车此前规划,2030年前开始量产全固态电池。随着电动汽车市场的竞争日
近段时间,国内市场电池级碳酸锂价格已连跌40余天,降至10万元/吨左右。在此背景下,曾“因理论上性价比优势备受追捧的钠离子电池是否会就此失宠”的话题,引发业界热议。在电池中国看来,随着锂价持续下跌,尽管钠离子电池低成本优势持续缩水,但其市场攻势不仅没有减退迹象,更有“添柴加火”之势。
随着主流电动汽车续航突破600km、700km,甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列,电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出,接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展,并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。(来源:微信公
最快5分钟充满一辆电动汽车,续航可达300公里……21日,东风汽车V2G零碳超级场站在武汉经开区投入使用。据了解,V2G是利用电动汽车特有的分布式储能功能与电网进行双向互动的技术,可构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系,从而实现电力能源高效利用,助力“双碳”目标达成。本次投用的东风汽车V
2023年,必须得关注钠离子电池了。带着一种攻城略地的架势,越来越多的企业涌入这个赛道。有不少跨界的,甚至华为、碧桂园都入局了。钠离子电池企业中科海钠背后出现华为旗下哈勃投资的身影;众钠能源获得碧桂园投资;电子元件制造商传艺科技也宣布跨界钠离子电池,设立江苏传艺钠电科技有限公司。也有
北极星储能网获悉,12月15日,蜂巢能源在常州举办以“乘蜂·驭未来”为主题的第三届电池日活动。发布会上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新代表蜂巢能源发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池,应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升,开创动
1000公里长续航正逐渐成为车企及电池厂商的主推技术。上汽集团近日宣布与清陶能源合作研发的1000公里以上长续航固态动力电池将于明年率先应用在上汽自主品牌新款车型中;宁德时代对外发布麒麟电池技术,并表示搭载麒麟电池的车型可以实现整车续航1000公里。提到电动汽车,大部分消费者都会担心续航问题
截至11月30日,甘肃省充电基础设施信息公共服务平台累计接入4015台社会充电桩共4269个充电端口,全省在用充电桩接入率达90%。该平台的建成为政府提供产业宏观分析及研判,平衡充电需求及供给,车桩协同发展及规划,行业监管及痛点分析,政策发布及补贴发放等支撑,为智慧城市发展提供辅助决策。
冬季又至,多股冷空气致使大部分地区最低气温明显下降,北方局部地区出现降雪。对电动汽车车主而言,爱车续航里程大打折扣的“魔咒”也再次袭来。
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
北极星储能网获悉,6月9日,大洋电机发布投资者关系活动记录表,表示公司正积极拓展新的产品应用场景和客户,持续发力新能源领域,为车用空调、新能源汽车充电桩、冷链物流、热泵、IDC(数据中心)及储能等快速发展的行业提供高效可靠的电机/风机解决方案。目前,公司应用在IDC和储能领域的产品整体规
日前,十堰市政府印发《十堰市2025年度水污染防治攻坚行动实施方案》、《十堰市2025年度大气污染防治攻坚行动实施方案》、《十堰市2025年度土壤污染防治攻坚行动实施方案》。详情如下:市人民政府办公室关于印发十堰市2025年度水、大气、土壤污染防治攻坚行动实施方案的通知各县市区人民政府,市直相关
北极星售电网获悉,6月9日,宁夏自治区发展改革委发布关于印发《宁夏回族自治区2025年迎峰度夏有序用电(负荷管理)实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,根据电力供需形势,在电力出现不同的短缺等级时,实施相应的有序用电(负荷管理)方案,原则上优先选择铁合金、电石、碳化硅、电
北极星储能网获悉,6月7日,深圳市龙华区工业和信息化局发布智慧储能研发中心及生产基地重点产业项目遴选方案,提到,智慧储能研发中心及生产基地项目围绕先进电池产品、储能电子产品、智能网联低速电动车产品研发和储能技术系统解决方案研发应用的功能定位。项目意向单位是中国具有影响力的备用蓄电池
最近,江苏省高速服务区充电设施建设协调会在南京顺利召开,省交通厅、省工信厅、省交控集团以及公司营销部、电动汽车公司等相关负责人共同参与会议,意在通过携手多方,共筑高速充电新蓝图。国网江苏省电力有限公司副总经理王肃出席并讲话,一场关于高速充电设施建设的新征程就此拉开帷幕。这不仅是一
国网江苏省电力有限公司始终以创新为驱动,致力于解决能源领域难题、勇攀科技高峰,最近,江苏省首座基于能量路由器的直流充电站在苏州昆山开发区正式投运,这一里程碑式的成果,为新能源汽车的发展注入源源不断的绿色动力,再次彰显了国网江苏电力在推动能源革命道路上的坚定决心与卓越智慧。以往,常
“储能市场化”这一美好愿景,终于将照进现实、加速落地。但就当下而言,其实大多数储能企业并没有做好应对市场化的准备,政策的迅猛推进将倒逼储能技术快速迭代,尤其将压力传导给电池管理系统BMS。在此过程中,以协能科技为首的BMS企业,有望成为储能变革新时代的探路先锋!多次“首”创!“三代”BM
宁德时代重新入股江西升华后,双方的合作关系再进一步。这次宁德时代预定了更多磷酸铁锂产能。6月5日晚间,富临精工发布公告,子公司江西升华与宁德时代签署补充协议,对2024年8月达成的业务合作协议进行修订。协议修订后,宁德时代对江西升华的支持力度进一步增强,承诺的采购期间有所延长,采购规模
北极星储能网获悉,6月6日消息,此前,德尔股份与浙江省湖州市吴兴区织里镇人民政府签订了相关《投资合作协议》,计划投资约3亿元投资建设新型锂电池中试及产业化项目和智能电机产业化项目。投资合作协议中的“新型锂电池中试及产业化项目”所称的新型锂电池,指公司研发的固态电池。公司拟将前期在日
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!