来源：中国能源报2015-08-26

以北汽e150ev电动汽车为例，该款电动车百公里耗电量大约在16千瓦时左右，国家电网公共充电设备充电量的收费为0.8745元/千瓦时，在加收服务费前，只需要花费约14元，而一般的燃油汽车则需要花费50元左右

来源：电池中国网2015-08-24

事实上，随着电力系统中新能源清洁电力比重的提升，对燃油汽车的排放和能源消费影响很小，但对电动汽车的能源消费和温室气体排放的影响非常明显。...国家可再生能源中心助理研究员刘坚：理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。

来源：北极星输配电网整理2015-08-24

微型车、客车、乘用车和物流车四大板块受政府推动、节能环保和消费端需求三重动力推动，新能源汽车对传统燃油汽车替代速度加快，充电设施缺乏等瓶颈正在突破，同时围绕租赁业务展开的新型商业模式也会拉动新能源汽车的推广应用

来源：华夏时报2015-08-24

但在深圳已实施的六期摇号中，传统燃油汽车个人车牌成交均价突破3万元，达到31805元，业内人士预测下期成交价有望突破5万元。...从某种角度来说，电动车二孩政策实现了普通燃油车与电动车的同步拥有，有助于消费市场从燃油车向电动车的循序渐进过渡。不过，随着消费者对新能源车认可度不断提升，新能源摇号中签率或将会出现持续下降的情况。

来源：第一电动网2015-08-23

目前该车的性能参数、定价等都还未公布，但多氟多方面表示，要做出中高端品质的车，而价格方面应该会比同类的燃油汽车更便宜。红星汽车1到6字头的汽车生产资质都有，只缺7字头的乘用车。

来源：中国能源报2015-08-21

同时有消息称，鉴于近期新能源汽车中签率持续走低，北京市正在制定汽油车指标转变为新能源车的相关政策，未来燃油汽车的中签者可以转而购买新能源汽车。...日前，北京新能源汽车产业协会副会长赵景光表示，北京未来拟投资百亿元来培育新能源汽车。

来源：全景网2015-08-21

比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：第一电动网2015-08-21

百公里耗电仅16度，成本不足8元，约为燃油汽车的1/10，且享受5年内免费维护保养，光保养就可节省上万元。...由此，作为全国纯电动汽车产能储备最大的公司，北汽新能源做好了迎接新能源汽车市场发展高潮的准备。

来源：瞭望东方周刊2015-08-19

比亚迪汽车最早就包括三个业务板块：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车。...大势之下，对于颇有些知名度的自主品牌比亚迪汽车来说，却是冰火两重天。有人曾贴切地描述：比亚迪传统燃油车过去三年的销量是一个完整的抛物线，新能源汽车的销量则是一条陡峭的上升曲线。

来源：第一电动网2015-08-14

纯电动汽车充电服务价格(单价)(元/千瓦时)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)上一季度燃油平均单价(元/升)/纯电动汽车每公里耗电量(千瓦时/公里)折扣率。

来源：第一电动网2015-08-14

纯电动汽车充电服务价格(单价)(元/千瓦时)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)上一季度燃油平均单价(元/升)/纯电动汽车每公里耗电量(千瓦时/公里)折扣率。

来源：每经网2015-08-14

中国的燃油汽车比发达国家落后50年，新能源汽车比发达国家落后5年。如果不在新能源汽车追上去，中国就永远是汽车大国而不是汽车强国。

来源：全景网2015-08-11

公司介绍称，自去年以来，公司已积极投入资金建设新的电池产能，目前产能已逐步释放，预计未来将解决产能瓶颈问题，可以满足市场对新能源汽车的需求比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务

来源：第一电动网2015-08-07

目前市场上常见的电动汽车，其充电接口在位置和构造大都借鉴了燃油汽车油箱加油口，接口都设置在带门锁的舱室内，充电的时候舱室门敞开，充电插头和充电接口做活动连接。...电动汽车充电插座的安全保护门电动汽车充电插座的安全保护门，为了达到上述技术目的，本实用新型采取如下技术方案，它包括：安装在电动汽车外壳上一内陷腔体内的充电插座，以及相配套的充电插头和充电电线，带有穿线孔或穿线槽缝的安全保护门

来源：经济观察网2015-08-05

为推动北京新能源汽车的消费，北京市相继出台了不限行特权措施与补贴与免税政策，新能源汽车也进行专门的拍照配给，中签率远高于传统燃油汽车。...延伸阅读：电动汽车充电设施规划将出台 新能源汽车发展加速

来源：北京商报2015-08-04

腾势汽车北中国区总监葆旭东表示，续航里程的提高不仅可以提高到传统燃油汽车的水平，同时减少了对充电桩的依赖，将极大地刺激消费者的购买热情。...中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，与整体汽车市场相比，未来新能源汽车将是中国汽车市场最主要的增长点，销量持续高增长不可改变。北京作为新能源汽车推广应用示范城市，新能源汽车推广也得到了快速发展。

来源：北京商报2015-08-03

虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。...而一旦在现有纯电动汽车价格的基础上增加电池容量，将续航里程提高到400公里，不仅将续航里程提高到传统燃油汽车的水平，同时减少了对充电桩的依赖，将极大地刺激消费者的购买热情。

来源：网易汽车2015-07-31

收取充电服务费这件事可能会打击到消费者购买新能源汽车的积极性，从而影响新能源汽车的推广。但是话说回来，尽管在收取服务费后，新能源汽车花费翻了一倍，但是比燃油汽车在百公里的耗费上还是有经济优势的。

来源：英大金融2015-07-29

押注冷门比亚迪2010年进入事业低潮之后，技术出身的掌门人王传福，没有因为新能源市场一时的挫折而断然放弃，也没有因为传统燃油汽车竞争激烈，就畏首畏尾，而是开始对汽车业务进行大幅调整。...2015年，中国汽车市场形势非常诡异。一方面，传统燃油汽车市场节节失守，而新能源汽车市场则不断爆发。5月，中国汽车产销分别为 196.42万辆和190.38万辆，比上月分别下降5.6%和4.6%。

来源：北京日报2015-07-29

对比e150燃油汽车，百公里油耗7升，需要花费44.03元。同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了约一半，经济优势依然很明显。...同时，北京市发改委还发布了北京市电动汽车社会公用充电设施分布图，电动汽车车主可以登录网页(http://www.evehicle.cn/)或使用手机app客户端(电动汽车智能服务平台)，查询充电站的建设分布