来源：大同日报2020-02-19

今年，我市将持续抓好山西城市动力1gw动力/储能电池包制造生产线和储能系统装配、万城众创年产3万吨储能电池负极材料、清华启迪60兆瓦煤矿废弃巷道压缩空气储能、国网新源控股浑源150万千瓦抽水蓄能电站、泰瑞装配式

来源：分析师2020-02-18

《热扩散测试规范》要求：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟，应提供一个热事件报警信号，并且要求在电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性；对于热扩散乘员保护验证试验

来源：NE时代2020-02-18

以此为基础，若电池包的成本能够降低30%，那么比亚迪未来就有机会将电动车的成本减少1.5万元左右，缩小与燃油车的差距。...据了解，第一代刀片电池的系统能量密度为140wh/kg，第二代将提升至160wh/kg。为什么继续磷酸铁锂电池新技术的研发呢？磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料，因此原材料成本可以被压缩到很低。

来源：汽车公社2020-02-17

如果比亚迪刀片电池基于市场平均报价再降低30%，也就是大概为0.49元/wh，那么采用60kwh电池包的刀片电池成本将比市面三元锂平均低18600元。...当然，这只是根据电芯报价的简单估算，实际刀片电池采用了电芯到电池包技术，省去了中间的模组，传感器、bmu与线束等软硬件的减少，意味着节省的成本可能更为乐观。

来源：中信建投2020-02-13

宁德时代三元ctp电池包对整车续航提升显著；铁锂ctp电池包如用于标准续航版车型，使用技术参数可完全对标，并发挥较强降本作用。...摘要：动力电池包技术门槛高、单车价值量最大，自主动力电池供应特斯拉有望使得新能源汽车国产化供应链地位整体迈上一个台阶。

来源：起点锂电大数据2020-02-13

根据协议，vwco全新电动货车系列e-delivery将搭载宁德时代全新磷酸铁锂商用车标准电池包，该系列11吨与14吨卡车车型将于2020年向全球市场推出。德国工厂开工10月18日，...lg化学电池项目于去年7月份签约落户南京，总投资20亿美元，用地700亩，分两期投资建设，主要生产动力电池、储能电池和小型电池。

来源：北极星储能网2020-02-11

驱动系统和控制系统集成测试能力（包括制动回馈功能测试能力）、电子电控系统功能测试能力及耐环境性（高温、低温、振动、盐雾等）测试能力、通讯系统模拟测试能力、控制软件分析测试能力、硬件在环测试能力、单个箱体的动力蓄电池包

来源：真锂研究2020-02-11

我们可以看到，几年来这两大电池路线都在不断提高各自的能量密度，其中磷酸铁锂电池能量密度的进展已经非常接近甚至超越了普遍认为的理论极限（个别企业的磷酸铁锂电池芯能量密度已经达到了190wh/kg，电池包能量密度也已经超过了

来源：车壹条2020-02-10

而原本需要最多8000颗电池单体的电池包减少到原本的一半不到，仅需要3000颗左右的电池单体就能组成全新的电池包，而电池包的系统能量密度也达到了167wh/kg。

来源：角马能源2020-02-06

2019年，宁德时代发布全新ctp技术的无模组电池包，相较目前市场上同类传统产品，其体积利用率提高15%-20%，生产效率提升50%，电池包能量密度可达200wh/kg以上。...不过，有市场人士分析称，特斯拉选择宁德时代，亦或是因该公司原有电池供应商lg化学和松下无法满足特斯拉电池需求，因而继续寻找另外一家本土厂商。

来源：华创证券2020-02-06

在当前主流的电池包结构中，一款新能源汽车动力电池包主要由电池包→电池模组→电芯三个层级构成。...此过程，自然在推高动力电池包bom成本同时，降低电池包的能量密度和使用性能。

来源：能源杂志2020-02-05

与市场上大部分电动汽车采用方形电池不同，特斯拉几乎所有的车型都采用圆柱型电池，而宁德时代主打的ctp电池包则是采用三元正极材料的方形电池。

来源：汽车维基2020-02-05

在这方面，特斯拉ceo马斯克表示，由于现在电芯技术很成熟，模组不是必须的，把电芯直接摆在电池包里同样是一个好的方案。从这番话来看，马斯克完全想拥抱宁德时代，甚至愿意改变车身电池包构造。...倒闭、坏账的动力电池公司2015年，在新能源汽车市场一片蓝海的情况下，沃特玛电池在整年的市场占有率中达到了26.6%，位居中国动力电池前三强。

来源：NE时代2020-02-04

宁德时代称，由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%，将大幅降低动力电池的制造成本

来源：环球网2020-02-04

目前，在流程前端，动力电池生产的数据基本已实现上传，但后端退役后的动力电池相关数据还没有接入系统。据悉，退役后的动力电池一旦被打乱以电池包为单位的编码体系，重新编入储能等梯次利用系统，很难追溯其去向。

来源：北极星储能网2020-02-03

包括博一新能源科技发展有限公司 mhpa智慧能源系统智能制造园区项目(年产锂电池包5万台套)；淄博火炬能源有限责任公司国防专用设备军民融合电池项目 (年产各类铅酸蓄电池633万kvah)等储能电池类项目

来源：猎云网2020-01-31

与此同时，新的 ctp 将大幅提高电池包的能量密度，同等电芯条件下，传统电池包160wh/kg的能量密度可以提升至200wh/kg以上。...2019 年 9 月，北汽新能源便宣布，与宁德时代共同推出全球首款ctp电池包，并首次在量产车型eu5上应用，电池成本得到有效控制。新的ctp高集成动力电池开发平台将电芯直接集成到电池包。

来源：北极星储能网2020-01-22

据了解，宁德时代公司主要从事新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，以及锂电池回收利用业务，经营范围包括锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包

来源：高工锂电2020-01-20

产品方面，2019年9月，宁德时代推出全球首款ctp电池包，采用全新ctp技术的无模组电池包。...相较于目前市场上的传统电池包， ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，能量密度可达到200wh/kg以上。投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。

来源：电池联盟2020-01-19

该产品的优势在于能够提高电池包50%的能量密度，减少电池包约30%的制造成本。而且，长条形电芯具有很好的散热效果。...该电池体积利用率提高了15%~20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%~15%，能量密度可达 200wh/kg。