来源：重庆商报2019-04-26

该氢能共享汽车项目将由国内唯一独立创新发展的氢能乘用车企业格罗夫在渝投产，首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务。...在需要的情况下，力帆乘用车为武汉泰歌氢燃料电池发动机提供生产代工服务。利用力帆乘用车销售渠道优势，力帆乘用车协助武汉泰歌推广氢燃料电池发动机。武汉泰歌为力帆乘用车供应氢燃料电池发动机产品。

来源：中国网2019-04-24

充电基础设施建设顺利推进，特别是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的实施，标志着我国新能源汽车市场化发展的长效机制在不断完善。...三是完善扶持政策，实施《乘用车企业平均燃料消耗量及新能源汽车积分并行管理办法》，建立新能源汽车市场化发展的长效机制，引导地方财政补贴从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费等使用环节过渡。

来源：华龙网2019-03-21

目前，两江新区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。...雪人股份相关负责人称，下一步计划以氢能源产业核心装备制造为基础，通过与上下游零部件供应商以及整车企业、物流公司的合作，在重庆聚集千亿氢能源产业生态链，为推动重庆成为中国重要的新能源汽车生产运营基地和燃料电池产业健康持续高质量发展提供强大助力

来源：重庆两江新区2019-03-21

目前，两江新区新能源汽车已奠定产业化发展基础，区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。...目前，该企业已经与恒通客车、庆铃轻卡、上汽依维柯红岩等本土整车企业进行前期接触。此次签约项目计划三年内在渝布局360辆氢燃料电池公交车，170辆氢燃料电池物流车、重卡以及环卫车等车辆的示范运行。

来源：中国能源报2019-03-13

三是完善扶持政策，实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称《积分办法》），建立新能源汽车市场化发展长效机制，引导地方财政补贴从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费等使用环节过渡...新能源汽车的市场结构逐步优化，乘用车销售占比进一步提高，个人消费市场快速兴起。这些都有力支撑了我国新能源汽车产业的发展。中国能源报：目前我国动力电池市场出现供应紧张和产能过剩并存的现象。

来源：崔东树2019-03-11

4、新能源目录的厂家进入平稳有序本月新进入新能源车推广目录的厂家有2家，其中有乘用车企业华晨雷诺，这也是华晨金杯的改名的企业。专用车的企业是福建的一家中科字头的企业。

来源：盖世汽车2019-03-05

随着新能源乘用车市场的崛起，除了比亚迪本身也是全球顶尖的电池企业之外，国内的乘用车企业开始逐渐绑定靠谱的电池企业，其中，宁德时代自然又是首选，尤其是新造车势力，由于本身在消费者心中的品牌力不高，第一款量产车就显得尤为重要

来源：盖世汽车2019-02-22

另按照双积分政策的规定，年度生产量或进口量达到3万辆以上的乘用车企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分的比例要求，其中2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%。...2018年，中国车市罕见负增长，但新能源乘用车市场却风景独好，取得了80%以上的增长。不过，值得注意的是，在新能源乘用车市场，增长最为迅速的并非是纯电动乘用车，而是插电式混合动力乘用车。

来源：崔东树2019-02-15

4、本批目录的新厂家本月新进入新能源车推广目录的厂家有3家，其中有乘用车企业河南速达和客车企业，唐山上汽客车应该早已生产，此次改为唐山上汽客车，改名也应该有其含义。专用车的企业是南通的一家企业。.

来源：中国能源报2019-02-13

2018年纯电动乘用车的补贴向高能量密度、长续航里程倾斜，同时，补贴的退坡机制施行，中央政府再次安排接力政策，出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(“双积分”政策)，规定传统能源乘用车企业需考核新能源汽车积分

来源：材料匠2019-02-01

随着应用环境对电池的要求越来越高，液冷也成为车企业的优先方案，如特斯拉、宝马等品牌。我国主流电动乘用车企业也开始转向液冷系统，从中长期趋势来看，液冷将占据主流。...电池冷却系统组件生产企业众多，主要部件大多由传统电气企业提供，目前电池管理系统企业及pack组装企业也有涉及定制化产品的生产。

来源：中新网福建2019-01-31

2017年，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，要求年产3万辆汽车企业必须生产、销售足够量的新能源汽车，否则只能购买新能源积分才能保证传统燃油车产量

来源：上海有色金属网2019-01-30

在节能与新能源汽车方面，工信部将会同有关部门，持续完善政策体系，优化发展环境，贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例，进一步完善充电...2019年动力电池预期：smm分析，2018年中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动，预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆，乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点，新能源客车市场则相对较平稳

来源：南方电网报2019-01-21

电动柳州“获得电力”更便捷2018年12月5日，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台正式上线，为新能源加速发展再添“一把火”。...节能减排提升中心城区用电能效由于历史的原因，柳州形成了“企业在城中，城在企业中”的独特布局。

来源：汽车纵横2019-01-18

在2018年，国内已实现批量商业化运营燃料电池车，但基本都是以氢燃料电池客车、公交车、物流车等商用车为主，并没有什么家用车出现。但在未来的发展规划中，已经有不少乘用车企业将燃料电池汽车纳入了发展计划。

来源：盖世大V说2019-01-09

表1 lg在全球主要的乘用车企业电芯供应商占了很全的地位根据现在的情况，lg未来2019-2020年都处在产能很饱和的状态，所以在以软包为主的企业里面，我们评估下拥有软包产能的企业的情况，目前国内已知的软包企业整体产能

来源：汽车之家2019-01-07

lg化学已打入全球多家主要的乘用车企业电芯供应商体系，如大众、戴姆勒、日产、通用、福特、现代等。据此推算，lg化学2019-2020年都处在产能很饱和的状态。...2017年继续扩张，出货量1.05gwh，业界排名第六，乘用车配套排行第三。2017年12月20日，孚能科技还与北汽集团签下五年百万台电池大单，确保其后续持续占有相当大的市场份额。

来源：北极星储能网2019-01-04

重点支持新能源乘用车、商用车等整车企业发展，快速提升整车产销规模；加快车品型号向乘用车“进”和低附加值产能的“退”，构建乘用车及商用车并举的产品结构体系。

来源：前瞻研究院2019-01-02

4月9日，工信部官方网站公示了《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，2017年度99家国内乘用车生产企业和29家进口乘用车供应企业中，有39家车企的燃料消耗为负积分，分值高达1487229

来源：车业杂谈2018-12-26

关键词三：双积分今年4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分）正式实行，并在明年对2019年进行积分核算。...乘联会公布的数据显示，11月份狭义乘用车零售销量达202万辆，同比下滑18.0%；1-11月累计销量达2015.2万辆，同比下滑4.0%。