来源：CATL宁德时代2022-02-23

除了环保问题，用户最担心的就是由于充电慢、充电难、续航焦虑等带来的运营效率问题，当前的充电模式无法真正解决用户痛点，因此，换电模式应运而生。

来源：北极星储能网2022-02-20

有关从业人员表示，动力电池是消耗品，性能随着充电次数而衰减，当电池实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于车辆，乘用车或许更短。...2020年10月，国际环保组织绿色和平与中华环保联合会共同发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》指出，到2030年全球乘用电动汽车的动力电池将面临总电量463gwh的大规模退役

来源：中国能源报2022-02-16

车主樊先生说：“新能源汽车绿色环保还省钱，确实不错，如果能解决长距离出行续航和充电问题，三四线城市的接受度将大幅提高。”

来源：中国能源报2022-02-16

国网山东电力市场营销部智电技术处处长张华栋称，该应急充电舱像一个“充电宝”，能够缓解高速公路车桩不匹配的问题。...对此，广东新能源汽车产业协会秘书长周发涛表示，这些做法值得借鉴，不仅缓解了节假日充电难题，还避免了平时充电桩利用率不高的问题。

来源：北极星储能网2022-02-16

涂布烘干工艺是为了将溶剂去除，留下空隙，而溶剂在挥发过程会导致粘结剂在极片内部分布不均，从而导致充电析锂。公司新技术可以解决该类问题，同时实现9分钟快充。...13、近两年磷酸铁锂降低了行业进入壁垒，通过这些电池也能做到新能源车产品nedc续航500-700公里，是否公司很多行业优势不能发挥出来？

来源：广东电网能源投资有限公司2022-02-09

基于春节回家及后续返程高速服务区出现的充电高峰压力，广东电动持续践行“我为群众办实事”的初心使命，解决群众充电难以及用能安全等问题，让群众暖心舒心放心出行，在原有的“超充+换电”补电模式、“潮汐式”充电疏导等措施基础上

来源：北极星储能网2022-02-16

涂布烘干工艺是为了将溶剂去除，留下空隙，而溶剂在挥发过程会导致粘结剂在极片内部分布不均，从而导致充电析锂。公司新技术可以解决该类问题，同时实现9分钟快充。...13、近两年磷酸铁锂降低了行业进入壁垒，通过这些电池也能做到新能源车产品nedc续航500-700公里，是否公司很多行业优势不能发挥出来？

来源：中国能源报2021-12-22

芯片短缺、电池原材料价格疯涨等问题困扰车企，叠加补贴退坡或将进一步压缩车企的利润空间，销量不高的车企将陷入更加艰难的境地。...蔚来方面表示，今年12月31日前支付定金购买es8、es6、ec6并在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，即搭载标准续航电池包（75kwh）的车型和长续航电池包（100kwh

来源：中国石油化工集团公司2021-12-10

中国石化与中国铁塔针对外卖员、快递员等新业态劳动者“充电难、充电贵、续航不足”问题，探索建设两轮、三轮电动车换电柜，这是销售公司在光伏发电和充换电装置建设过程中，先行先试，积极推广应用新材料、新业态、新技术的案例之一

来源：电动汽车百人会2021-12-08

要解决的问题不少。充电倍率太大，电池受不了；充电电流太大，车受不了；充电功率太大，电网受不了。为此，电池本身要具备快充能力，即比较高的峰值充电倍率。

来源：ABB中国2021-12-01

如今，人们对于充电的需求不再停留于有桩可充，而是需更迅速地完成充电，体验更便捷的平台，选择更多样的充电场景。充电3分钟，续航100公里不仅是数字符号，而是abb竭力为广大用户所实现的目标。

来源：国家电网报2021-12-01

“1块钱就能为车‘续航’，解决电动自行车充电难的问题。”11月26日，在安徽省肥东县撮镇锦绣花园小区，市民凌灵在家门前新投运的国家电网电动自行车智能充电桩为电动自行车充上了电。

来源：中国能源报2021-12-01

此外，低温条件下充电速率也会变慢。新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平坦言，目前电池在低温条件下的充电特性不好，致使充电过程较慢及出行后电池易亏电等问题，进而损伤电池寿命。

来源：北极星电力网2021-10-27

在双碳目标和向清洁能源转型的驱使之下，我国新能源汽车渗透率逐年攀高，但配套建设不健全、充电难维修难等问题愈发突出。...深圳市道通科技股份有限公司新能源营销总监郭明山认为，新能源汽车的痛点挑战来源于客户需求：“目前新能源车主普遍面临车桩兼容性差、充电安全风险高的问题，而且在续航能力、充电便捷度和电池用电安全等方面的体验也都存在着不小的障碍

来源：ABB中国2021-10-22

在超充领域，abb所提供充电3分钟续航100公里的充电解决方案已成功应用于国内多个充电站，有效地缓解了车主充电难、充电慢和里程焦虑等问题。未来，abb会持续加大在快速充电领域的

来源：浦东发布2021-10-18

临港公交副总经理周舟介绍，除了绿色环保外，目前上海纯电公交车的续航里程在250公里左右，充电需要2至4小时，而此次采用的氢能源公交的续航超过350公里，灌满装在车顶的26.5公斤氢气，只需要18分钟左右

来源：老汪聊碳中和2021-10-09

当然，光是充电桩的充足还不能达到“永动机”的状态，因为我们在下车后还要随时记着插上充电头，否则车辆就不能恢复续航。所以，要实现车辆的无缝续航，还需要充电设施升级自动充电功能。

来源：宇通环卫2021-10-08

其实，大多数用户最关心的就是续航能力以及充电问题。对于新能源汽车来说，续航能力决定了汽车一次性能跑多远。据媒体调查显示，“充电是否方便”已经成为用户是否购买新能源汽车的决定因素之一。

来源：电池中国2021-09-27

随后，针对低温续航、soc估算问题，进行算法优化，ota升级陆续解决了相关问题。磷酸铁锂低温性能差也基本是众所周知。...因为如果soc估算不精准，整车在行驶时就无法为用户提供实时、准确的电量信息，导致续航差异过大；而充电时，充电时间估计不准也会引发安全隐患。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进，高续航豪华车预计明后年就会出现。...目前深圳、上海等地正在规划开展有序充电，即通过app跟后台调度系统达成协议，将充电有序移动到电网负荷低时进行。下一步将是车家互动（v2h）