来源：高工锂电2020-08-17

2019年中国动力电池出货量达到71gwh，增长2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。

来源：电池联盟2020-08-03

lg化学表示，第三季度将因欧洲汽车动力电池出货量的扩大，以及汽车圆柱形电池的销量增加，预计呈现销售增长和稳固的盈利势头。...lg化学表示，第三季度将因欧洲汽车动力电池出货量的扩大，以及汽车圆柱形电池的销量增加，预计呈现销售增长和稳固的盈利势头。其实，lg化学一直没放弃对于圆柱形电池的研发。

来源：电车汇2020-07-28

数据显示，今年1-5月，lg化学动力电池出货量增长超70%达到7.8gwh，以24.2%的市场占有率成为动力电池市场装机量冠军，曾经的冠军宁德时代屈居第二，市场占有率为22.3%。

来源：德林社2020-07-13

从汽车“跨界”口罩2017年，比亚迪动力电池出货量被宁德时代轻松超越，后者至今仍稳居行业第一；2019年，比亚迪保持了4年之久的全球电...在商业模式上，比亚迪布局的是汽车整个产业链，动力电池只是众多业务中的一个，此前不对外开放，这使得新能源汽车转向了宁德时代等专业的动力电池企业，封闭式的商业模式影响了比亚迪的发展。

来源：华夏时报2020-06-28

比亚迪在全球范围内，是电动汽车销量仅次于特斯拉的车企，因此比亚迪的动力电池出货量也相当可观，今年1-5月，比亚迪动力电池装车量1.92gwh。...有传闻指出，比亚迪旗下弗迪电池有限公司正在与国内外众多整车厂洽谈刀片电池的供应合作，因此可以预期，比亚迪在接下来的两年内，动力电池的装机量会有较大幅度增长。

来源：贝壳投研2020-06-19

相关数据显示，2019年全球前十动力电池企业出货量为101.4gwh，占全球动力电池出货量的86.9%，其中排名前三名分别为宁德时代、松下电器及lg化学。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

4.2gwh，占全球总的动力电池出货量的3.6%；松下2019年动力电池实现营收289亿元，全年公司动力电池出货量为28.1gwh，占全球出货量的24.1%，尽管出货量较大，财务数据方面仍然处于盈亏平衡线附近

来源：中国能源报2020-06-17

有业内人士告诉记者，虽然目前新能源汽车电池的主流是三元锂电池，宁德时代也凭借三元锂电池也连续三年拿下全球动力电池出货量冠军，但在补贴退坡、安全事故频发等因素的影响下，三元锂电池在市场上的优势已在逐渐减弱

来源：电池网2020-06-11

2019年，宁德时代动力电池销量40.25gwh，连续三年蝉联全球动力电池出货量第一。调研团获悉，在产品方面，宁德时代在大电芯、三元811和快充电池产品方面领先行业，并创新推出了ctp电池。

来源：株洲新闻网2020-06-09

宁德时代致力于新能源汽车动力电池系统及储能系统的研发、生产和销售，2017-2019年连续三年蝉联全球动力电池出货量第一。...近日，中信银行与新能源汽车动力电池龙头企业——宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）签署总对总战略合作协议。中信银行行长方合英、宁德时代董事长曾毓群共同出席签约仪式。

来源：中国电子报2020-06-03

，2019年其动力电池出货量销售量达到40.3gwh，同比增长90.0%，动力电池装机量继续高居世界第一，全球动力电池市场占有率29%。

来源：高工锂电2020-06-03

受动力电池出货量增长拉动，2019年国内四大锂电材料出货量同步增长，但市场主要集中在头部几家企业。...从电池端来看，高工产业研究院（ggii）统计数据显示，2019国内动力电池装机量约62.38gwh，同比增长9%。

来源：电池中国网2020-06-02

数据显示，2018年中国软包动力电池出货量已达10.1gwh，较2017年增长48%。预计到2025年，中国软包动力电池的出货量将达到88.6gwh，较2018年的年均复合增长率为36%。

来源：电池中国网2020-06-02

2019年，全球动力电池出货量约为116.6gwh，其中，lg化学出货量约为12.3gwh。所以即便是销量达到267gwh，增长目标也超过21倍，未免让人觉得lg化学的这个“目标”有点浮夸。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

2019年国轩高科的动力电池出货量3.2gwh，位居国内第三，lfp电池出货量国内排名第二。电池...越来越多的主机厂已经不满足于做一个单纯的电池采购商，而是希望通过入股、合资或自建的方式布局动力电池，掌握电池核心技术，这其中涉及的是谁掌握主动权的问题。

来源：每日汽车2020-05-28

而根据sne research统计数据显示，2019年全球动力电池出货量前十企业占据全球出货量86.88%的份额，前十企业均为中日韩企业。同时上游材料供应商也几乎都分布于中日韩地区。

来源：新能源Leader2020-05-20

中国动力电池市场则在新能源汽车产业政策的扶持下实现了快速发展，涌现了宁德时代、比亚迪等具有代表性的动力电池厂商，宁德时代虽然在2020年第一季度出货量被lg反超，但是在此之前宁德时代已经连续三年稳居全球动力电池出货量第一的宝座

来源：智能制造网2020-05-11

据sneresearch统计，宁德时代仍是全球动力电池出货量top1，其后为松下电器和lg化学。...从产业链角度来说，美国、日本在动力电池技术研发方面占据优势，韩国则胜在工程化应用，而中国在产业规模上居于前列。经过多年积累，近几年动力电池市场的出货量与装机量已经趋于稳定，处在稳步增长的态度。

来源：NE时代2020-05-11

全球动力电池出货量不出意外地下降了。据韩国sne统计，今年第一季度全球动力电池装机量为20.4gwh，同比降幅14.2%。原因在于中国新能源汽车市场因疫情大幅度下降。

来源：电池中国网2020-05-11

根据sne research 今年2月发布的2019年全球锂离子动力电池出货量榜单，全球动力电池总出货量为116.6gwh，同比增长16.6%；宁德时代以32.5 gwh的出货量连续三年位居全球第一，占全球近