来源：电池中国网2019-08-12

北汽新能源汽车常州有限公司表示，将对召回范围内的车辆进行检测并免费更换合格的动力电池包；南京金龙客车将免费为召回范围内的车辆进行全车动力电池电芯重新分容组装，并安装远程监控装置，提升动力电池绝缘报警监控等级

来源：第一电动网2019-08-09

这样，电池除了能做到大小一致以外，容量根本无法相同。消费者谁也不愿意去换电站换上一个比原先容量更小的动力电池包。...据了解，目前，国内各厂商电动汽车动力电池的标准各异，即便同一个品牌同一个车系，由于上市时间的不同，电池规格也可能不同。由于电池技术属于各企业的核心秘密，所以根本无法要求电池企业做到电池标准统一。

来源：大同日报2019-08-09

1gw储能系统和储能动力电池项目是山西城市动力新能源有限公司在大同产业基地的首期工程，以实现年产12000台新能源汽车动力电池包、200个集装箱储能电池包为目标。

来源：汽车之家2019-08-07

此外，墨柯透露，目前有些企业对磷酸铁锂电池包的最低报价已降至0.8元/wh，而国家对动力电池包的价格要求是到2020年降至1元/wh。...此外，消费者对动力电池的认知仍简单粗暴，自燃起火等事故发生时，动力电池经常成为被问责的第一对象。2019年已经过半，在车企销量下滑且市场对电动车买账意愿不强时，上游的动力电池企业活得还好吗？

来源：第一电动网2019-08-06

在2010年左右，动力电池包因为安全等需要，往往采用金属外壳，电池包整体能量密度很低。后来在更换高聚合物外壳后，能量密度就有了一个大幅的提高。...虽然电池包能量密度达到350wh/kg，光靠为电池减重可能是无法达到的，但是动力电池作为一个系统，这方面的作用不能忽视。

来源：电子发烧友网2019-07-25

iso在动力锂离子电池方面制定的标准有iso 12405-1∶2011《电驱动车辆———锂离子动力电池包及系统测试规程 第1部分: 高功率应用》、iso 12405-2∶2012《电驱动车辆——锂离子动力电池包及系统测试规程第

来源：高工锂电2019-07-22

近年来，在补贴退坡和市场竞争加剧等压力下，大批主机厂开始涉足动力电池pack领域，通过自建或合资建设的方式切入pack领域，将动力电池包供应模式从电芯厂提供逐步转向车企自供，进而提升车企的市场竞争力和降低成本

来源：北极星储能网2019-07-15

精虹科技则成立于2015年11月，注册资本5125万元，主要经营动力电池包、动力电池管理系统、整车控制器等业务。...项目公司经营范围包含：锂离子电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务;对新能源行业的投资等。

来源：中国能源报2019-07-10

日前，因动力电池包存在安全隐患，蔚来宣布召回4803辆es8电动汽车。汽车召回一向是全民关注的焦点，蔚来的召回与es8自燃事件有直接关系，涉及用车安全，舆论更是快速发酵。...为蔚来es8提供动力电池的宁德时代随即发布声明，称其将积极配合蔚来的召回工作，维护消费者权益，并表示该批次模组采用定制化设计，仅使用于此次召回的4803辆es8车型。

来源：北极星储能网2019-06-27

自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 es8电动汽车，共计4803辆。...本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为nev-p50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火

来源：NE时代2019-05-20

北汽新能源下图的数据可以发现，北汽新能源的动力电池包c2p效率主要在0.53~0.73之间，大部分聚集在0.6左右。上汽（荣威&名爵）上汽目前的纯电成组效率大概维持在0.65~0.7左右，和北汽相近。...从在售的车型来看，2018年销售的新能源车动力电池pack的成组效率大概在0.4-0.9之间分布，其中0.6-0.7的部分分布相对较多。

来源：电动知家2019-05-09

，不重视安全，为了降低成本，对电芯品控不严、bms设计要求太低、没有对动力电池包足够的安全设计保护等，是可以控制的。...（来源：微信公众号“电动知家”id：ev_home）所以说，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，而是涉事动力电池企业和电动车企

来源：起点锂电大数据2019-04-12

今年2月25日，普莱德与宁德时代、北汽新能源签订了战略合作协议，三方将在2019年起后续5年进行业务深化合作，宁德时代将与北汽新能源将成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作，量产阶段由普莱德负责该新型动力电池包的生产

来源：高工锂电2019-04-12

该项目规划建成年产150万套车用天窗和6万套动力电池包的生产能力，预计2019年建成投产。2018年6月8日，伟巴斯特以3500万美元协议收购aerovironment高效能源系统（ees）业务部门。...根据协议，万向一二三将向伟巴斯特平台化的商用车动力电池系统供应最新一代电池模组，电池模组采用三元锂电池，伟巴斯特将凭借在结构设计、系统集成和热管理方面累积的丰富专业经验为动力电池系统提供可靠的解决方案。

来源：盖世汽车2019-04-09

而据了解，目前主流电池企业电池包的价格，尽管与前两年已大幅下降，但是高性能磷酸铁锂动力电池包，价格仍在1.7~1.8元/wh，三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/wh。

来源：上海有色网2019-03-22

、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络，保证废旧动力电池有序回收与规范处理。...不同类型的动力电池金属含量不同，对应的可回收利用金属量及价格也不同。据其预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

2月25日，普莱德与宁德时代、北汽新能源签订了战略合作协议，三方将在2019年起后续5年进行业务深化合作，宁德时代将与北汽新能源将成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作，量产阶段由普莱德负责该新型动力电池包的生产

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

即指在采购退役动力电池包后直接使用，不再拆散重组，不会组合。目前，这种模式还停留在试点摸索阶段。...即指将回收的退役动力电池包拆散，对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估，根据测试结果将容量相当的锂电池重新成组组装，制作成标准的48v通信基站pack。

来源：北极星储能网2019-03-12

公告显示双方在废旧动力电池回收领域内开展合作,五洲龙汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络,保证废旧动力电池有序回收与规范处理。

来源：高工锂电2019-03-04

此外，宁德时代将与北汽新能源成立联合研发团队，研发新型动力电池包，并由普莱德实现量产。对宁德时代而言，与北汽新能源实现战略合作有利于其绑定核心大客户，提升公司市场份额，保障公司业绩净利持续增长。...根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。