来源：电池工业网2022-04-25

近年来，随着动力电池的能量密度要求越来越高，石墨对电池能量密度提升的贡献逐渐难以满足市场需求，硅碳负极材料逐渐进入市场。...经行业机构测算，高镍811软包电池使用450mah/g的硅碳负极，全电池能量密度可以自280wh/kg提升至295wh/kg。而硅基负极厂商也已经开始瞄准动力电池目标客户。

来源：高工锂电2022-04-12

补锂可以显著提升动力电池循环寿命。为了提升动力电池性能，除了在负极中“掺硅”，锂电行业工程师们还想到了“补锂”。...而往往长寿命和能量密度交织在一起，于是“掺硅补锂”就成了高性能动力电池技术的代表。掺硅可以显著提升动力电池能量密度。从技术上看，若要提升动力电池的性能，则材料的改性是第一步。

来源：电池中国2022-04-06

其中，动力及储能电池产业投资23起，锂电池材料产业投资38起，动力电池回收产业1起，62起投资涉及企业达56家。...3、磷酸锰铁锂、硅碳负极、固态电池等电池新型材料项目投入增多。为提升电池性能，电池新材料的应用开始逐渐增多。

来源：电池工业网2022-03-31

此外， 电动化宏伟目标的达成，需要多种动力电池技术加持，镁、锌、钠等新型电池未来也有望成为锂电池的替代品或重要补充。...因此，业内人士建议，在现有技术基础上深入开发、挖掘锂电池性能，提高产品质量是当前行业首要关注的问题，与此同时，加快布局在加快布局各种替代技术方案，力争占据下一代技术高点，抢占新兴市场，将竞争优势真正转化为领跑实力

来源：高工锂电2022-03-25

2、动力电池市场。下游客户对快充性能、续航时间提出更高要求，高能量密度电池受到市场青睐，硅基负极优势更加凸显。...电动工具锂电池头部供应商表示，根据客户对电池性能的需求，部分容量2500-2600mah的高倍率圆柱电池有硅基负极应用需求，而容量上到3000-3350mah及3500mah的产品绝大部分必须用到硅基负极

来源：中国能源报2022-03-02

对于电池成本压力，可通过提升电池性能、实现供应商多元化，以及将供应商纳入企业内部交易环节等措施予以缓解。...据了解，近两年，动力电池原材料锂、镍、钴等基础资源价格剧烈上涨，车企面临巨大的成本压力，叠加2022年新能源汽车补贴退坡30%的影响，从去年底开始，特斯拉、零跑、哪吒等近20家车企宣布旗下新能源车型涨价

来源：中国能源报2022-02-16

其实，早在2020年，国务院办公厅在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中就将“电池技术突破行动”放在新能源汽车核心技术攻关工程的首位，要求建设动力电池高效循环利用体系。...记者走访发现，不少消费者对新能源汽车的关注点主要集中在安全性、电池性能、充电桩布局等方面。

来源：高工锂电2022-01-21

全球锂电池产业正在发生深刻变革，动力电池性能、品质竞争升维带动新装备、新工艺迭代加快。...叠片在叠片工序，动力电池电芯长薄化趋势下，卷绕工艺已无法满足需求，生产工艺向“叠时代”迈进。切叠

来源：北极星储能网2022-01-14

退役动力电池用于储能电站建设时是否通过检测，是否存在质量安全不达标问题。...电化学储能电站安全设施建设是否与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行和使用，现有的安防设施是否能满足事故处置需求，是否根据储能电站的选址布局、装机容量、安装形式、燃烧特性、电池性能等因素，合理评估设置灭火冷却系统

来源：北极星储能网2022-01-14

退役动力电池用于储能电站建设时是否通过检测，是否存在质量安全不达标问题。...电化学储能电站安全设施建设是否与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行和使用，现有的安防设施是否能满足事故处置需求，是否根据储能电站的选址布局、装机容量、安装形式、燃烧特性、电池性能等因素，合理评估设置灭火冷却系统

来源：北极星储能网2022-01-06

退役动力电池用于储能电站建设时是否通过检测，是否存在质量安全不达标问题。...电化学储能电站安全设施建设是否与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行和使用，现有的安防设施是否能满足事故处置需求，是否根据储能电站的选址布局、装机容量、安装形式、燃烧特性、电池性能等因素，合理评估设置灭火冷却系统

来源：中国能源报2021-12-30

《电动汽车用动力蓄电池性能要求及试验方法》、gb38032-2020《电动客车安全要求》以及企业提供的《电池测试方法》，对国轩高科生产型号为ifr32135—15ah的14个锂离子蓄电池单体进行加热、挤压

来源：北极星储能网2021-12-22

退役动力电池用于储能电站建设时是否通过检测，是否存在质量安全不达标问题。...电化学储能电站安全设施建设是否与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行和使用，现有的安防设施是否能满足事故处置需求，是否根据储能电站的选址布局、装机容量、安装形式、燃烧特性、电池性能等因素，合理评估设置灭火冷却系统

来源：高工锂电2021-12-10

动力电池规模推广下，锂电池电化学储能领域成本快速下降，目前国内储能电芯的价格接近0.7元/wh，锂电储能系统成本已降至1.5元/wh左右，迎来储能经济性拐点。...（本文来源：微信公众号“高工锂电”id:weixin-gg-lb）一方面，锂电池成本大幅下降、电池性能不断提升、产能规模持续扩张、相关政策接连落地，为锂电池大规模进入储能市场提供了可靠路径。

来源：中国能源报2021-10-27

那么，动力电池“混搭”趋势出现的原因是什么？新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为，当前动力电池原材料价格上涨，新能源汽车整车补贴逐渐退坡，竞争压力催生新技术乃至产品变化的新方向。...而动力电池‘混搭’模式能把一部分容量用不含钴的磷酸铁锂代替，减少钴元素需求。”北方工业大学汽车创新中心研究员张翔指出。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-09-30

动力电池梯次利用储能项目须建立在线监控平台，实时监测电池性能参数，定期进行维护和安全评估，做好应急预案。在加强管理的同时，为新技术、新模式的应用留有空间。...同时根据动力电池梯次利用的技术特点及发展现状，对新建动力电池梯次利用储能项目提出明确要求，必须遵循全生命周期理念，建立电池一致性管理和溯源系统，梯次利用电池均要取得相应资质机构出具的安全评估报告。

来源：国家能源局2021-09-29

已建和新建的动力电池梯次利用储能项目须建立在线监控平台，实时监测电池性能参数，定期进行维护和安全评估，做好应急预案。第四章 并网运行第十六条电网企业应根据新型储能发展规划，统筹开展配套电网规划和建设。

来源：国家能源局2021-09-29

已建和新建的动力电池梯次利用储能项目须建立在线监控平台，实时监测电池性能参数，定期进行维护和安全评估，做好应急预案...第十五条新建动力电池梯次利用储能项目，必须遵循全生命周期理念，建立电池一致性管理和溯源系统，梯次利用电池均要取得相应资质机构出具的安全评估报告。

来源：北极星储能网2021-09-29

已建和新建的动力电池梯次利用储能项目须建立在线监控平台，实时监测电池性能参数，定期进行维护和安全评估，做好应急预案。第四章 并网运行第十六条电网企业应根据新型储能发展规划，统筹开展配套电网规划和建设。

来源：中国能源报2021-09-01

一位动力电池行业的专家告诉记者：“电化学储能作为从动力电池行业延伸出来的下游产品，有较好的产业基础，但是其电池性能在储能领域并不完全适用。