来源：汽车之家2018-05-15

日前有国外媒体报道称，法国nawa技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容碳纳米管，其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下，较锂离子电池组减重30%。...除了在动力电池中可以应用碳纳米管，另一种选择是将该技术作为原料制成车身面板，以达到轻量化的目的。

来源：高工锂电网2018-05-04

动力电池行业虽已初具规模，但行业还处于投资阶段，动力电池性能还有很大提升空间，企业需要资金在新增产能及产能升级、新产品开发、下游客户开发等工作，否则在行业竞争中面临被淘汰或落后。...中国动力电池企业2018~2020年进入关键时期，对企业的竞争要素提出了新的要求，其中关键要素包括：动力电池进入全方位竞争，对企业的综合实力要求大幅提升，若动力电池企业希望在未来动力市场获得一席之地，需要在产能规模

来源：锂电联盟会长2018-04-02

但随着动力电池能量密度的提升，单纯用sp已经不能满足动力电池性能的需求，需要开发出更好的导电剂，因此，cnts、vgcf、石墨烯等应运而生。...氧化-还原法的缺点是宏量制备容易带来废液污染和制备的石墨烯存在一定的缺陷，例如，五元环、七元环等拓扑缺陷或存在-oh基团的结构缺陷，这些将导致石墨烯部分电学性能的损失，使石墨烯的应用受到限制。

来源：能见Eknower2018-03-27

4)退役电池动力电池的利用应遵循先梯级利用后再生利用的原则。电动汽车对车载动力电池的容量、比能量等性能参数有较高要求,当动力电池性能难以满足车用标准时必须对电池进行更换。

来源：起点研究2018-03-21

自2015年以来，动力电池规模大幅增长，新型导电剂的需求量也大幅涨，一方面由于动力电池性能要求更高，导电剂新技术不断出现。...近年来随着政策对新能源车的推动，动力电池市场需求不断加大，以及电池性能要求逐步提高，而导电浆料作为提高锂离子电池性能的重要材料，其市场需求量跟随电池需求量不断上升，锂离子导电浆料发展至今已有十几年的历史

来源：中国能源报2018-03-07

二是动力电池发展带动储能电池同步发展。中国新能源汽车快速发展，推动动力电池性能提升、价格下行。同时，新能源汽车和分布式储能的融合开始显现。...买方市场下，终端用户对动力电池性能的要求越来越严格，无法满足要求的部分电池厂商不得不寻找其他应用领域如储能(相对动力电池，储能对电池的性能等要求要低)，以提升电池产能利用率。

来源：起点研究2018-03-02

动力电池性能是决定电动汽车发展的限制性因素，现阶段由于动力电池续航能力不足、充电速度慢、成本偏高等问题制约了电动汽车普及发展，这也是让很多消费者望而却步的主要原因，动力锂电的性价比在很大程度上影响了电动汽车的市场普及程度

来源：中国环保在线2018-02-09

这也意味着，作为新能源汽车的心脏，动力电池产业正在迎接最好的时代。曾有业内机构指出，中国新能源汽车的中长期发展状况将取决于动力电池性能的增幅。...不能否认，动力电池发展遇到了重重阻碍，但是依旧迎来了最好的时代。相对而言，各大企业则是在激流中沉沉浮浮，力争在关键材料、安全性能、系统集成等方面实现技术突破。

来源：电力头条APP2018-01-21

现在万向a一二三，在全球48v混合动力系统市场份额占全球第一位，这是我们公司发展的重点之一。这是简单的8安时、48v混合动力电池性能。...，可以为全球的主机厂提供完整的动力电池系统化学体系的服务，可以推动全球电动汽车发展的步伐。

来源：第一电动网2018-01-09

b.废旧动力电池回收利用动力电池回收利用主要分梯次利用和拆解回收利用。1、梯级利用动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时就不适于应用在电动汽车上。

来源：SMM2018-01-08

动力电池回收的两类循环利用模式动力电池从出厂到报废将经历四个阶段：动力电池的性能随使用次数的增加而衰减，当动力电池性能下降到原性能的80%时，将不能达到电动汽车的使用标准，但仍可用在对动力电池性能要求低的场合

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

新能源汽车技术取得重大进步，动力电池性能大幅提升，电动汽车成本下降明显。新能源汽车产业链不断完善，关键零部件配套能力不断提高。...十二五期间在加大磷酸铁锂电池研发与产业化的同时，全国加强了三元材料等高性能动力电池的研发与产业化，到十二五末，动力电池单体能量密度达到180wh/kg，成本下降至1.5元/wh，三元材料动力电池已经成为纯电动乘用车的主要电池类型

来源：中国能源报2017-12-19

动力电池性能会随着充电次数增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适用于电动汽车上。...动力电池回收利用迫在眉睫。报废动力电池如若得不到妥善处理，不仅会造成资源浪费，对环境还将造成巨大污染。目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。

来源：中国能源报2017-12-15

动力电池性能会随着充电次数增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适用于电动汽车上。...动力电池回收利用迫在眉睫。报废动力电池如若得不到妥善处理，不仅会造成资源浪费，对环境还将造成巨大污染。目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。

来源：GPLP2017-12-13

因此对动力电池性能要求的不断提升必将拉动石墨烯在电池领域的发展，值得关注。锂回收的需求开始显现，据预测，2018年将是车用动力电池回收的小高峰。...特斯拉及动力电池的秘密特斯拉令人膜拜，特斯拉的电池技术更令人艳羡。

来源：中国产业信息网2017-12-11

动力电池的性能随使用次数的增加而衰减，当动力电池性能下降到原性能的 80%时，将不能达到电动汽车的使用标准，但仍可用在对动力电池性能要求低的场合，即进入梯次利用阶段，如储能系统、低速电动交通工具等。

来源：高工锂电2017-11-10

但是根据国家动力电池技术路线规划的升级，动力电池性能要求将不断提升，受限于材料工艺，干法隔膜难将以达到该程度的能量密度要求。同时，湿法隔膜产能集中释放周期逐渐临近。...究其原因，一是动力电池企业的降本需求。二是干法隔膜在技术上有所突破，能够满足当前市场能量密度性能要求。三是随着动力电池材料技术的进步和提升，对于隔膜性能的要求相对降低。

来源：阿尔法工厂2017-10-16

决赛评价动力电池性能大致有以下7个维度：1、安全性2、能量密度3、循环寿命4、成本5、充电倍率6、电池单体一致性7、低温性能作为一种合格的技术路线，在以上任何一个方面都不能有太过鲜明的缺点，需要做到各方面的均衡才能是一种具有可行性的路线

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

若要真正破解一致性问题，还需要在动力电池性能衰减机理和电池健康状态评价等方面开展大量研究工作。...退役动力电池经过测试、筛选、重组等环节，仍然有能力用于低速电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域。

来源：新材料在线2017-09-12

其次，提升动力电池性能不仅需要提升电极材料、电解液和隔膜等关键材料的性质，还要从系统工程的角度通过优化来提升其兼容性和电芯的制造工艺。...但目前动力电池性能亟需提升，提高电池能量密度是众多待突破技术中的核心。目前最有效的解决策略是在电极材料和电解液领域进行技术创新。化工是一个从系统的角度来研究和解决问题的学科。