来源：中国能源报2020-10-28

“新能源汽车要与传统燃油车完全竞争，归根结底在于动力电池技术能否取得突破。从中长期来看，提升动力电池性能主要在于升级材料体系，进而倒逼锂电材料发生技术变革。”...据了解，目前市面上主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。

来源：燃料电池与氢能观察2020-10-23

庄信万丰在催化剂、催化剂涂层膜（ccm）和膜电极组件（mea）方面处于世界领先地位，mea是推动燃料电池性能的高科技组件。...新的庄信万丰设施将于2021年1月全面投入运行，每年将有400万个mea部件，足以为10000多辆公交车和商用车提供动力。这是中国计划进行的一系列支持客户增长的投资中的第一个。

来源：数字科技网2020-09-30

包括电池性能的显著改善和充电基础设施的不断完善也是市场增长的关键驱动力。以纯电动和插电式混合动力汽车为主的电动车市场，预计将从2020年的480万辆增长至2025年的1680万辆。...愿景：动力电池创新技术领导者lg化学动力电池事业的中长期战略主要有三大方向，以加强lg化学作为动力电池市场创新技术领导者的地位。

来源：SPES动力储能2020-09-01

中国电力科学研究院有限公司储能与电工新技术研究所官亦标主任介绍，电池性能指标的模糊化、规划设计的简单化、消防设施的形式化成为当前电池储能电站整体质量和安全的巨大隐患。...相对于动力型锂离子电池来说，新增了电池单体的绝热温升测试试验和热失控试验，以及电池模块的热失控扩散试验。

来源：禾颜阅车2020-08-25

如果单纯只是从供应商那边采购电池，那未来在电池性能上的同质化，必然无法将自己的产品力最大程度地发挥出来。...主机厂在动力电池领域攻城略地，反倒让宁德时代这样的国内动力电池企业奋起反击。近日宁德时代对外公告，将对上下游企业投资190亿元，其中境外投资不超过25亿美元。

来源：建约车评2020-08-24

他认为，动力电池的价格过高、资产价格贬值过快以及动力电池性能的衰减，都是消费者购买电动车的顾虑。相对而言，动力电池之于电动车，就如发动机、变速箱之于燃油车。

来源：中国船检2020-08-24

对电芯材料的优化可以从根本上提升电池的安全性能，但也在一定程度上影响电池性能的发挥。...动力锂电池的使用风险分析及应对方法锂电池在实际使用过程中可能发生碰撞、过充、过放、短路等风险，从而引发热失控，甚至导致起火爆炸。

来源：高工锂电2020-08-21

这是宁德时代董事长助理孟祥峰近日在一个汽车论坛上的研判，在他看来，这些痛点很大程度上和动力电池性能或者特点密切相关，作为动力电池的供应商，宁德时代在和国内外主机厂一起克服上述短板和痛点。...在电池集成创新上，在ctp的基础上，宁德时代进一步提出了ctc（cell to chassis），此技术将电芯和底盘集成一起，再把电机、电控、整车高压如dc/dc、obc等通过创新的架构集成在一起，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗

来源：存能电气锂电池UPS2020-08-06

随着磷酸铁锂电池性能的大幅提升，应用范围也从民用消费领域扩展到了航空航天领域。由此可见，锂电池技术在航空领域或将再次迎来发展的春天。...机场专用车专用磷酸铁锂电池把清洁、绿色、环保、智慧带入机场设计方案中，磷酸铁锂电池在高效率输出、高温时性能良好、极好的循环寿命、快速充电、低成本等方面拥有巨大优势，可满足动力电池系统应用对于电气、机械、

来源：汽车之家2020-08-03

“黑市”运转逻辑 “电池性能好点，我给你8块一公斤，再加上车体一起收了。”在某网站输入关键词“电池回收”，我们就能找到大量动力电池回收的信息。...2020年是动力电池回收市场爆发年，初步预测约有20万吨电池亟待回收。然而，这背后却横亘着一条灰色产业链，让大量退役动力电池不知所踪。动力电池回收市场被视为下一个风口。

来源：电池联盟2020-08-03

对比各主流厂商已经量产的不同型号动力电池性能发现，lg化学采用ncm811的21700圆柱电池，单体能量密度达到了257.1wh/kg，排名全球第一。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

但需要正视的是，目前厂商生产的固态电池性能远远没有达到车规级标准，实现这一目标需要研究机构、电池企业、主机厂、供应商多方共同合作。...从国外来看，欧洲聚合各国政府、车企、研究机构，倾全洲之力发展动力电池产业；日本、韩国一直以来都是电池行业的领跑者，目前也在积极扩张产能，与车企进行合作。

来源：高工锂电2020-07-17

全球动力电池竞争升维态势下，针对下一代电池的研发与技术储备势在必行，围绕动力电池性能、安全、智能制造的需求升级，材料、装备企业同样必须紧贴头部企业需求。5、亟需融资“造血”。...在新一轮动力电池企业定增或ipo方案中，国际车企资本身影开始涌现。包括宁德时代百亿定增获本田战投，大众入股国轩高科成第一大股东，孚能科技获戴姆勒投资，国际车企资本的入局也或对未来市场格局带来新的变化。

来源：中国能源报2020-07-15

组织科研力量，实现低温条件下动力电池性能的突破与提升。

来源：赛迪智库2020-07-13

组织科研力量，实现低温条件下动力电池性能的突破与提升。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-03

目前锂电已经成为氢氧化锂的下游主要需求，占比高达70%以上，未来随着动力锂电池需求的提升，氢氧化锂需求有望大幅增长。...但对于高镍三元材料来说，要求烧结时温度不能高于800℃，采用碳酸锂作原料，过低的烧结温度会造成分解不完全，导致碱性过强，对湿度的敏感性增强，影响电池性能。

来源：盖世汽车2020-06-29

为了提升电动汽车电池的安全性，5月12日，中国工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、gb 30381-2020《电动汽车安全要求》和gb 38032-2020...密歇根大学采用陶瓷层电解质 提升锂金属电池性能并预防电池起火密歇根大学研究人员为锂金属电池选用了一款陶瓷质地的固态电解质，旨在解决电池短路及耐用性不强等问题，或将为新一代充电电池的发展指明道路。

来源：高工锂电2020-06-28

当前，动力电池成本居高不下一直是阻碍新能源汽车大规模推广的重要因素，尽管电池企业和主机厂都在积极降低电池成本，但与传统燃油车相比依存在较大差距。...今年5月，通用汽车宣布正在计划研究新一代电池，该电池性能要比ultium专属电池更强，其使用寿命可以达到100万英里。

来源：高工锂电2020-06-22

ggii分析认为，矿业具有自身的周期性，随着全球新能源汽车及储能市场对动力电池性能、成本要求愈来愈高的大趋势下，上下游的紧密结合能够形成更好的供应链保障及产业协同，这种长单锁定货源的模式或逐渐成为一种常态

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-19

动力锂电池具备能量密度高、无记忆效应、寿命长、安全性能好、环境污染小等优点，随着生产工艺和电池性能的提升，将占据动力电池和储能锂电池等领域的主要市场。...在我国，目前退役下来的动力电池以磷酸铁锂电池居多，而从电池性能上来讲，磷酸铁锂在梯次利用方面的表现要更具稳定性。