来源：汽车之家2021-02-19

预计2021年动力电池需求增长30%中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年我国动力电池累计装车量达63.6gwh，同比累计上升2.3%。...如果各类电动汽车产品的单车带电量按2020年水平推算，2021年电动汽车的锂电需求量预计将达到92.2gwh，在锂离子电池总需求量中的比重将由2020年的50.1%提升至55.7%。

来源：高工锂电2021-02-01

吉利科技及其控股子公司、吉利商用车集团承诺优先采购孚能或合资公司动力电池，每年采购量不低于需求量的80%。且双方动力电池产能合作签订了排他约定。

来源：鑫罗锂电2021-01-18

2021年受三元动力电池及数码电池需求增长推动，预计国内湿法隔膜需求量约34.1亿平，且这部分订单多数流向国内top 5 隔膜企业，按照头部企业全部满产计算，总供应量约49亿平，完全可以满足国内需求。

来源：EVTank2021-01-15

伊维经济研究院预测到2030年，中国新增电动船舶和对现有13万艘民用运输船舶的电动化改造将对船用电池创造大约25.2gwh的电池需求量。...随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰。

来源：电池联盟2021-01-07

有分析认为，动力电池现在是中日韩三足鼎立，后面大概率会过渡到中国和韩国之间的强强竞争，最终可能慢慢过渡到中国垄断的发展方向。可以肯定的是，未来随着电池需求量的增大，国家之间的竞争会异常激烈。

来源：电池中国2020-12-31

数据显示，2019年动力电池6μm锂电铜箔市场渗透率仅为30%，今年这一数字已经升至60%，对应的6μm需求量也增至15万吨；预计到2023年6μm铜箔的市场渗透率将提升至90%以上，对应铜箔需求量将超过

来源：鑫椤锂电2020-12-16

预计，2021-2025年国内新能源发电侧储能对磷酸铁锂电池需求增量约45.6gwh，截至2025年累计装机将达到约50gwh，再考虑电网侧储能、5g基站储能对磷酸铁锂电池需求量，预计2025年国内磷酸铁储能电池累计装机量高达

来源：《地球》2020-11-26

预计2020年，我国锂动力电池需求量将达到2015年的5倍。但是，我国锂原矿对外依存度高达76%，需要大量进口原矿石。...我国是世界唯一大量利用锂辉石制取锂产品的国家，当前锂业发展高度依赖硬岩型锂辉石矿供应。随着新能源动力的广泛应用，锂的市场需求量也不断增加，我国成为锂产品第一消费大国。

来源：高工锂电2020-11-12

若按照单车65kwh估算，则2025年全球动力电池需求量将超810gwh。巨大的市场预期下，动力电池产能供给能力必然成为国际车企持续合作的重要考量。...从电池配套数据看，ggii数据显示，1-9月宁德时代动力电池装机量16.24gwh，占国内动力电池总装机量的47.55%。

来源：高工锂电2020-11-11

电动工具方面，ggii数据显示，2019年中国工具类用锂电池需求量为5.4gwh，同比增长54.8%；预计到2021年，电动工具用锂电池装机量将超过10gwh。...随着补贴政策调整以及市场竞争加剧影响，多家圆柱电池企业相继退出大动力电池市场，转战小动力电池、储能等其它细分市场。

来源：中国能源报2020-11-04

近年来，全球电动汽车浪潮带动了动力电池行业的快速发展。2018年，动力电池需求量为142gwh，预计到2030年，这一数据将增长至2.3twh，占全部电池需求量的近90%。

来源：东莞证券2020-11-02

全球电动化浪潮趋势确立，预计2025年全球新能源车占比由2019年约3%提升到20%左右，消费电池平稳增长，储能快速增长，预计2025年全球锂电池需求量超过1000gwh，对应负极需求量预计达100万吨

来源：崔东树2020-10-27

20年1-9月的乘用车动力电池需求3423万度，同比下降20%，表现逐步改善。三元电池仍是趋势，20年9月的三元电池占比达到65%，磷酸铁锂恢复至35%。...根据崔东树个人测算，2020年9月新能源汽车产量13.9万台，同比增长82%；动力电池装机总电量约658万度，同比增长65%。

来源：高工锂电2020-10-23

数据显示，2022年全球动力电池规划产能将增加至621gwh，未来三年增幅将达5倍以上。随着未来动力电池需求量的激增，为抢占份额，lg化学扩产之举显得势在必行。...然而产能版图扩张的同时，lg化学却陷入电池安全质量危机，这将给其动力电池业务扩张产生诸多阻碍和挑战。

来源：高工锂电2020-08-06

到2025年，仅锂一项我们预计的需求量将是今天的七倍。...自产电芯进程加速随着对动力电池需求的持续增长，宝马意图在集团供应链网络中建立全球竞争优势，并通过自主研发和与电池供应商开发的路径保持其在电池技术方面的优势。

来源：一句话点评2020-07-31

“纯电动汽车方面，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150gwh。为满足这一需求，在中国，我们至少需要2~4家电池供应商的支持。”

来源：电池中国网2020-07-30

电池需求量将会成倍增加，专业化回收利用也会增加！”某业内网友发表对换电模式的看法，也认为会极大提升电池需求。其实，看中换电这块大蛋糕的，不只宁德时代一家。...当国内众多动力电池企业“发愤图强”，为哪怕是只有1％的市场份额而争得头破血流之时，那些先知先觉的企业又找到了换电的新风口。对于换电模式，动力电池老大哥宁德时代是最旗帜鲜明表示支持的电池企业。

来源：盖世汽车资讯2020-07-27

2020年上半年，受疫情冲击，我国新能源汽车产销量大幅度下滑，动力电池需求量同步减少。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，上半年我国动力电池装机量为17.5gwh，同比下降41.8%。

来源：新兴产业汇2020-07-22

宝马规划23年之前推出25款新能源车，25年电动车渗透率25%以上，动力电池需求量大。宝马计划在2023年前推出25款新能源车型，其中超过50%为纯电动车，较原计划提前2年。...此外，亿纬锂能三元软包动力电池与sk合作，此前已成功进入戴姆勒供应链签订十年合同，19年q4开始出货量；同时软包已进入现代起亚供应链，预计6年订单13.48gwh。

来源：电池中国网2020-07-09

数据显示，过去五年全球电动工具市场锂电池总装机量复合增长率超过40%，仅2019年全球电动工具市场对于锂电池的需求量就超过12gwh。其中，国内电动工具锂电池需求量就超过5gwh，同比增幅超过50%。