来源：中国能源报2022-11-10

今年5月，楚能新能源发布“楚能一号”产品，电芯容量为280ah，单体电芯循环寿命超过1万次。8月，厦门海辰储能发布首款300ah电力储能专用电池和大圆柱户用储能专用电池。...刘勇认为，电池容量与储能系统/电站的装机容量和应用场景紧密相关，如大储系统通常更适合匹配大容量电芯，可以大幅提升储能系统能量密度，是大储市场的发展趋向，而户用储能用小容量电池足够。

来源：北极星储能网2022-11-09

主要产品为国轩高科自主研发的单体电芯能量密度≥210wh/kg的高性能磷酸铁锂正极材料，应用于高端新能源汽车及储能产品。本次项目投产后，将具备年产10万吨高端正极材料产能。

来源：北极星储能网2022-11-07

公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360wh/kg，配套车型的电池包电量达160kwh，续航里程超过1000km。半固态电池匹配客户需求，预计年底实现装车，明年批量交付。...磷酸铁锂方面，已拥有210wh/kg能量密度电芯量产能力，230wh/kg能量密度电芯设计定型，系统能量密度已达到160wh/kg，处于国际领先水平；三元电池方面，已实现302wh/kg能量密度电芯量产装车

来源：北极星储能网2022-10-27

北极星储能网获悉，传艺科技公告，公司钠离子电池中试线设备安装调试完成并投产，生产的钠离子电池产品相关技术参数为单体能量密度150wh/kg-160wh/kg，循环次数不低于4000次。

来源：中国能源报2022-10-27

2021年7月，宁德时代发布第一代钠离子电池，单体能量密度达到160wh/kg，未来其第二代钠离子电池单体能量密度有望超200wh/kg。...对于更看重能量密度的市场如电动汽车市场，钠离子电池还比较难切入。”墨柯坦言。“与锂离子电池相比，钠离子电池的能量密度要低一些，如果价格相对更低一些，那钠离子电池就具备综合性价比优势。

来源：中国能源报2022-10-20

上述企业人士介绍，相比50—100ah电芯产品，280ah电芯体积能量密度更高，零部件使用量更少，可大幅节省成本投入。当前，储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280ah及以上。

来源：中国能源报2022-10-20

ses曾在去年发布了容量高达107ah的apollotm锂金属电池，是全球单体容量最大的、首次公开展示的超过100ah的单体锂金属电池，其能量密度达417wh/kg，较现有的锂电池能量密度高一倍。

来源：起点锂电大数据2022-10-19

当前，储能电芯向更大容量、低成本、长寿命和高安全方向发展，相比50—100ah电芯产品，280ah电芯体积能量密度更高，零部件使用量更少，可大幅节省成本投入。...今年以来，储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280ah及以上，280ah大电芯已成为储能项目建设的标配。

来源：中国能源报2022-10-18

上述企业人士介绍，相比50—100ah电芯产品，280ah电芯体积能量密度更高，零部件使用量更少，可大幅节省成本投入。当前，储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280ah及以上。

来源：唐山市人民政府2022-10-13

积极引进宁德时代、比亚迪等国内外知名企业，推进新能源储能产品及系统集成技术研发，重点推进适用于新能源应用领域的磷酸铁锂电池、三元锂电池、液流电池等制造及时和产品开发，实现锂电池循环寿命10000次以上，单体能量密度

来源：中国能源报2022-09-29

“目前，公司的高安全的半固态电池，单体能量密度达360千瓦/千克，配套车型的电池包电量达160千万时，续航里程超过1000公路。

来源：北极星储能网2022-09-28

从市场推出的产品来看，最大的特点莫过于储能电池的单体能量越做越大，循环次数也越来越长。...易辉琼表示，“提升电芯产品的能量密度，主要目的是为了降本，要将电池做到性价比最高。”

来源：电池中国2022-09-21

据其介绍，公司位于曲靖市年产11万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目已于9月中旬正式投产，项目投资25.9亿元，是目前全国已建成投产最大单体产能的磷酸锰铁锂正极材料项目。...m3p电池基于铁锂电池又不是铁锂，保持了磷酸铁锂高安全长寿命的特点，电芯能量密度提升了20%，非常具有竞争力。业界推测m3p或与磷酸锰铁锂有着密切关系。

来源：高工锂电2022-09-19

这意味着宁德时代、中创新航和合肥国轩这三家电池企业已经率先迈入了量产系统能量密度超200wh/kg“俱乐部”，表明其在电芯单体比能量提升和pack结构优化方面处于行业领先地位。...与此同时，主机厂推出的新车型在续航里程和电池系统能量密度方面屡创新高，倒逼动力电池企业进行产品迭代和技术创新。

来源：中能传媒研究院2022-09-14

提高能量密度仍然是未来锂离子电池技术发展的主要方向，通过正极补锂、掺硅和使用固液混合电解质等改进技术，磷酸铁锂电池产品单体能量密度有望提升20%。

来源：储能科学与技术2022-08-23

除了开发新的单体电池体系材料外，电池单体结构和电池系统创新、减少附属结构件的数量及重量、提高集成效率也是提升电池系统能量密度的有效策略。...新能源电动汽车迫切需要锂离子动力电池系统能量密度提升，以增加汽车的续航里程，满足消费者的使用需求。

来源：中国能源报2022-08-11

车企方面，沃尔沃汽车近日宣布与瑞典电池制造商northvolt合作研发的新一代电池续航里程已达1006公里；今年初，上汽智己亮相两款纯电动车，两款新车搭载上汽与宁德时代共同开发的动力电池，单体能量密度达

来源：北极星储能网2022-08-08

同日，国轩高科表示，公司的高安全的半固态电池，单体能量密度达360wh/kg，配套车型的电池包电量达160kwh，续航里程超过1000km。

来源：工信部2022-07-21

目前已形成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链，三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平，在全国建成1万多个回收服务网点。

来源：北极星储能网2022-07-19

4680电池相比以往的21700电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kwh/kg。...此前，2021年9月，特斯拉正式公布了4680电芯，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。