来源：克拉玛依市人民政府2023-07-10

在先进制氢设备、储氢设备、氢燃料电池及应用装备、分布式发电、加氢站等重点领域实施一批产业化项目，加快实现先进氢能相关工艺、技术、产品高效转化。...推进氢能在工业、能源、交通、民生等领域试点示范，加速氢能产业化、规模化和商业化进程，打造全疆氢能产业发展和示范应用高地。坚持安全发展。

来源：中国化学2023-07-10

7月6日，中国化学建投公司联合氢阳公司打造的全球首套常温常压有机液体储氢加注一体化示范项目在上海碳谷绿湾产业园(原上海金山第二工业区)成功完成全流程贯通，各项指标均达到了可以商业化的预期目标。

来源：北极星氢能网2023-07-04

同时，全国首批70兆帕商业化加氢站之一、南海首个70兆帕商业化加氢站——海德利森丹灶加氢站也正式投运。...海德利森70兆帕商业化加氢站的投运，解决了燃料电池乘用车用氢难题，为南海燃料电池乘用车商业化运营提供了坚实的能源保障。

来源：北京市发改委2023-07-03

坚持“宜电则电、宜氢则氢”，加快充电桩、加氢站布局建设，实施交通运输工具脱碳更新工程。...发挥好北京2022年冬奥会和冬残奥会氢能示范工程效应，按照“布局合理、适度超前、供需匹配、 安全有序”原则，构建加氢站保障体系。

来源：国家能源投资集团有限责任公司2023-06-30

宁东可再生氢碳减排示范项目位于宁夏宁东能源化工基地，总投资约38亿元，主要建设项目包括62万千瓦制氢光伏项目，2座制氢规模共计2万标方/小时的光伏制氢厂、2座加氢规模合计达4000公斤/天加氢站，以及氢气管道与氢能重卡

来源：国华投资 氢能公司2023-06-29

4000公斤/天加氢站，以及氢气管道与氢能重卡，是全国首个与化工、交通多场景一体化协同耦合的商业化可再生氢项目，以及全国首个集制、储、加、用一体化的全产业链可再生氢碳减排示范项目。

来源：清能股份2023-06-29

2010年，公司成功推出的hydrofill小型移动式燃料电池加氢站及水电解装置，并于2014年出口欧美市场。...双方将携手致力于pem电解水制氢技术在全球范围内的商业化应用推广，并就股权投资达成意向。

来源：上海市发改委2023-06-27

二是积极有序推动加氢站“普及化”。目前本市已建成18座加氢站，将适度超前布局加氢站建设，开展加氢站建设运营模式创新，推动制氢、加氢一体化的新业态发展。三是不断推动长三角供氢“一体化”。

来源：上海市发改委2023-06-27

二是积极有序推动加氢站“普及化”。目前本市已建成18座加氢站，将适度超前布局加氢站建设，开展加氢站建设运营模式创新，推动制氢、加氢一体化的新业态发展。三是不断推动长三角供氢“一体化”。

来源：上海市发改委2023-06-27

二是积极有序推动加氢站“普及化”。目前本市已建成14座加氢站，将适度超前布局加氢站建设，开展加氢站建设运营模式创新，推动制氢、加氢一体化的新业态发展。三是不断推动长三角供氢“一体化”。

来源：盐城市大丰区政府办公室2023-06-25

并发挥场景和应用优势，挖掘不依赖补贴的商业化应用场景，带动加氢站等基础设施建设，做大市场容量，发展氢基化工产业，推动绿氢制备直接进企业，降低碳排放，增加含绿量，推动氢基冶金等工业替代，构建绿电制绿氢，绿氢管廊直接冶炼绿钢的产业体系

来源：高工氢能2023-05-22

详情如下：目前，瀚蓝环境已在佛山南海运营5座加氢站。在最新发布的第一季度报告中，公司销售氢气43,349公斤。待垃圾制氢项目建成后，所制绿氢将与瀚蓝桃园加氢站通过氢气管道连通，进行销售。...随着近年来越来越多国家和企业开始布局商业化垃圾制氢，业界普遍认为，垃圾制氢很可能在短期内迎来突破。垃圾制氢的“看头”在哪？

来源：无锡市发展和改革委员会2023-05-19

加快氢燃料电池交通运输领域示范应用，正式开通硕放机场往返江阴客运站首条氢燃料电池汽车示范运营线路，氢燃料电池公交车760线路首条“氢”便公交线路实现示范运营，累计投资建成2座固定式加氢站，无锡华润燃气堰裕路加气加氢站成为江苏省首座加气加氢合建站

来源：重庆发改委2023-05-06

四是成渝氢走廊成功运行为商业化推广奠定基础。2021年市经济信息委印发了《加快推动成渝氢走廊建设方案》（2021—2023年），启动了成渝氢走廊商用车干线运行示范。...在两江新区、九龙坡区等示范区域已建成3座加氢站，长寿供氢母站试验项目投产运营，渝北区、江北区2座加氢站正在加快建设，万州桥头综合能源站、大足加氢站正在优化建设选址。

来源：中国能源报2023-04-27

廖冲指出，随着我国加氢站建设的进一步推广，单日行程500-1000公里左右的49吨氢能重卡运输场景将逐渐增多。目前，业内多家企业已启动了下一代系统产品研发，致力于覆盖更多使用场景的功率需求。...值得注意的是，随着业内对氢能汽车的持续探索，当前相关产业技术日渐成熟，成本开始下降，在降本增效迎来不断突破的背景下，希望燃料电池商用车通过一段时间的运营，走入正式的商业化和量产化。

来源：《中国电力报》2023-04-20

在阮阳越看来，2022年全国加氢站建设保持了较快的速度，而氢燃料电池汽车推广和车用高纯氢气资源建设相对滞后，这也导致大部分已建成的加氢站尚未形成良性的商业模式。...他建议，明确支持加油站依法依规开展加氢站、充电站、换电站、分布式光伏发电站的建设与运营，将传统加油站升级为综合加能站，满足多元化补能需求。

来源：中国能源报2023-04-17

液氢属于危化品，在交通运输领域应用的突破非常关键，不然仅在一个加氢站自己...“系统的安全是我国液氢走向民用、走向商业化的关键。”在京天海低温设备有限公司总经理李伟看来，液氢的特种设备，既要有生产许可也要有监督检验。

来源：中国能源报2023-04-17

此前，氢气作为工业燃料和还原剂在化工厂内部可实现即制即用，但随着氢能在交通领域的加速应用，需要把氢从制氢厂运到加氢站，储运环节成为氢能商业化应用亟待突破的瓶颈。...“不过，当前我国加氢站尚未大范围普及，站点较为分散，纯氢管道运输经济性有限，利用现有天然气管网进行天然气掺氢运输具备明显成本优势，将成为解决氢气规模化输送的有效途径。”

来源：南宁市人民政府2023-04-14

到2025年，形成一批氢能利用及装备研发试点项目，探索形成商业化运行效果较好、可复制推广的发展模式。专栏14 氢能产业发展重点氢能燃料电池及整车研发。...到2025年，新建和改造综合供能服务站数量达到32座。创新综合供能服务站发展模式，充分利用现有油气场站等资源，建设具备加氢功能的综合供能服务站不低于2座，适度超前布局加氢站网络。

来源：响箭氢能2023-04-11

当前中国的氢能储运是以气态为主要的方式，要想加快氢能产业的商业化突破，单个储氢容器同时具备耐高压和大容量的技术指标，是两个最关键的攻关课题。...目前国内的氢能运输和加氢站建设处于产业导入期，而氢储容器是在运氢和加氢环节的核心设备，具备良好的发展前景。