来源：《浙江电力》2019-09-02

设备残值与初始投资成本和回收系数有关， 为负值；环保费用支出主要指回收电池所付出的成本。随着电池储能回收机制的建立和日益完善，回收价值对电池储能的经济性影响越来越大。

来源：中国能源报2019-08-14

而根据东风汽车新中期事业计划，日产汽车要在三年内推进电动化关键零部件100%国产化，更多与电池回收、电池再利用和电力储存相关的设施也将在2022年底前建成。...1月，丰田和松下电器共同宣布，将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同开发、生产高容量车载电池，并力争在2025年前实现量产。

来源：高工锂电网2019-08-12

日产表示，公司研发的x-storage系统可以通过低成本的夜间电源或太阳能电池板充电。x-storage系统是基于日产leaf电动车队的回收电池。...二期拟投资12亿元，建成后将具备年处理40万套(约10万吨)废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正极材料前驱体的生产能力。

来源：盖世汽车网2019-07-31

据外媒报道，earthtech公司将成为韩国首家进军电动汽车动力电池回收业务的公司，该公司最新建设了一个专业设施，用于拆卸电动汽车以及回收废旧电池，电池将依据条件用于固定储能系统、或进行拆解对电池材料回收

来源：微锂电2019-07-29

，只有2%被回收；电池废料每年以20%的速度增长，到2036年可能超过10万吨；如果锂离子电池可回收利用，95%的零部件可以制成新电池或用于其他行业；相比之下，从2010年开始售出的15万吨铅酸电池中，

来源：高工锂电2019-07-26

x-storage系统是基于日产leaf电动车队的回收电池。它被设计成夜间充电，将能量储存在一个紧凑的电池组中，大小与电表箱相当，安装在房屋的墙壁上。...成本取决于您是购买由重新生成的电池或新电池制成的x-storage解决方案以及您购买的电池的大小。

来源：中国储能网2019-07-09

melin表示，人们对于锂离子电池的循环利用有很多误解和不实看法。他说，在全球目前回收的锂离子电池中， 70%以上是中国和韩国回收利用的，其电池材料回收率很高。

来源：TechWeb2019-06-24

马斯克则回应称，特斯拉已经在回收电动汽车电池。马斯克随后补充称，特斯拉在高效回收电池方面投入了很多资源，能达到既环保又经济的目的。不过，他没有详述这一点。

来源：盖世汽车2019-06-12

此外，奥迪还在探究从使用过的模块中回收电池的有效方法。...奥迪的工程师们正在测试固定储能单元在电网中的应用情况，开发电动汽车废旧电池再利用的方法，以节约和合理利用资源，因为很多电池在使用后仍能保持大部分容量。

来源：E车汇2019-06-11

电池回收的三座大山有数量巨大的新能源汽车，同时这也是未来的发展方向，按理说做动力电池回收，是一门很好的生意。但实际上，在工信部要求车企承担回收电池的主体责任之前，很少有企业主动涉足电池回收。

来源：盖世汽车2019-04-10

可回收电池参与该项研究的联合首席作者alexander giovannitti博士表示：“我们创建电池原型所使用的材料能以较低成本制造，结合使用无毒且不易燃的水基电解质，可能为研发出可回收电池开辟一条可行途径

来源：高工锂电网2019-04-08

摘要：当前，国内已有大批电池企业联合车企开展废旧动力电池回收循环利用项目，随着未来退役动力电池量的增多，锂电池回收利用的经济效益日益凸显，成为新的经济蓝海。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-03

“回收钴等战略性稀缺金属对能量存储至关重要，” pulickel ajayan表示，“现在正是制定全面战略来回收不断增长的电池废弃物的最佳时机。”...（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte）莱斯大学材料科学家pulickel ajayan及其同事表示，研究的目标是减少使用苛刻的工艺来回收电池，并将电池从垃圾填埋场中取出

来源：汽车之家2019-03-27

；三是创新回收电池快速检测的方法，实现了退役电池的快速分选。...瑞赛克的“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目拥有三大技术创新点：一是通过异构兼容进行功率均衡控制，可实现5种不同电池类型、不同成组结构、不同时期退役动力电池的兼容利用；二是专用“桥接管理器”可让筛选后的退役电池包直接利用

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

abe估计，目前从废旧电池回收金属的成本为每公斤100日元（约合5.98元人民币）。但是，回收公司的知情人士表示，因为电池供应量有限，而且缺乏成熟的回收技术导致效率低下，目前回收的成本较高。

来源：高工锂电2019-03-04

电池热潮的继续，更多的研究人员和环保主义者正在推动改善电池回收利用。虽然大多数锂电池都是可回收的，但实际上只有很小一部分可以回收利用。随着电动汽车越来越普遍，这个问题很可能会复杂化。

来源：汽车商业评论2019-02-21

其实，这不是日产第一次公开提出如何处理电动汽车电池的想法。此前，该公司曾测试用旧电池为led路灯供电，改进折价回收项目，并制定了在福岛第一核电站附近的工厂彻底回收电池的计划。

来源：工商时报2019-02-19

有鑑于全球对锂电池原料需求不断攀升，为了因应潜在供应短缺的风险，促使美国政府着手发展回收电池技术，透过回收电动车、手机等装置的锂电池，盼能取得更稳定且可靠的原料来源。

来源：北极星储能网2019-02-12

ml：电池技术的进步是否在很大程度上改变了电池的回收利用？ab：电池回收的重点是回收所选材料，如钴、锂、铜和铝，因为这些具有很高的价值。目前的回收技术是一种专门为钴或锂等成分设计的化学提取工艺。

来源：北极星储能网2019-02-02

门内尔说，仅回收电池金属是一项大生意，估计35%的电池金属可能来自回收。”他说：“这是一项价值100美元、150亿美元的业务。”我们相信我们可以获得先行者的优势。”