来源：电池中国网2020-01-06

项目规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池产线16条、储能电池产线3条、小型电池产线4条。...据悉，该工厂投资约500亿日元（约合人民币29.6亿元），目前已实现量产供货，产能接近5gwh，可满足20万辆电动车对动力电池的需求，其生产的方形动力电池将主要供货给北美

来源：电池中国2019-12-27

据悉，蔚来es6、小鹏p7、广汽aion s、合众u、金康sf5等国产电动车也将搭载宁德时代811电池。...至于另一韩国电池巨头三星sdi，目前只是在小型电池中使用了ncm811，而在动力电池领域，三星sdi则表示目前给车企供应的电池只是ncm622，而ncm811则要到2021年以后。

来源：电池中国网2019-12-27

2019年戴姆勒官网正式宣布，已和孚能科技正式达成协议，将向后者采购电动车所需的锂电池。...有媒体报道称，某国内中小型动力电池企业已经有两个月没有接到任何车企订单，几乎无米断炊。

来源：北京商报2019-12-27

汽车行业专家张志勇在接受北京商报记者采访时表示，今天的电动车已经基本解决了车主100公里生活圈的问题，因为大部分电动车的续航里程都是400公里以上，甚至500公里以上。...据了解，公共充电站建设成本主要由设备、土地、电力增容三部分组成，以一个小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费和电力增容通常都需要分别花费超百万元，且企业还需要支付后期较高的运营成本。

来源：汽车之家2019-12-23

其中，2019年1-11月紧凑级轿车和小型suv的推新数量同比明显增长，成为了当下的主流级别。...难道中国电动车市场将从此进入寒冬，回升乏力？当然不是。虽然2020年补贴将再次退坡，但其他利好政策将会随即跟上，为新能源市场保驾护航。

来源：电池中国网2019-12-10

陈永翀对储能和电动车应用场景总结了六个模式：小型低速电动车的换电模式、新能源汽车的有序充电模式、新能源汽车的veg快充模式、新能源汽车快充与换电结合模式、新能源汽车动力电池梯级利用模式、移动应急储能模式

来源：《防护工程》2019-12-06

2.3废机电、废家电管理与处理技术这里所指的废机电、废家电包括报废的汽车、自行车、电动车及其它交通工具、电视、电脑、手机、影碟、医疗器械、软磁盘以及废电池等含有金属并且需要能源驱动的任何物质和化学能源系统...根据我国固体废物的特点,以及国家目前的经济、技术水平,可以将固体废物焚烧技术的发展趋势归纳为:吸收、消化国外先进技术,开发国产大型垃圾焚烧设备;统一鉴定现有国产小型焚烧炉,尽快制订各种危险废物焚烧处理技术标准和设备规范

来源：电池联盟2019-12-05

1月2019年1月，lg化学宣布追加在江苏南京投资建设年产能32gwh的动力电池项目1.2万亿韩元，并且在南京新港开发区建设一家动力电池厂及一家小型电池厂。...在2009年与现代起亚合作后，lg化学首次将自主研发生产的锂电池应用于商用电动车，自此开启了在动力电池应用步伐。并且基于自身优势，在软包动力电池领域始终占据着主导地位。

来源：车云网2019-12-03

而且，现代汽车正在研发全新纯电动车平台，在未来应用到旗下小型以及中型高端纯电动车中，致力于提升电动车的能效转化率和系统可靠性。为什么三电系统如此重要？那么如何来衡量一款电动车的核心技术到底好不好？

来源：新华网2019-11-27

德国联邦政府还计划自2021年起提高针对部分小型电动汽车的购车补贴。有分析认为，德国电动车发展之所以不及预期，一个原因是太依赖发展成熟的传统汽车工业技术，缺乏尝试新技术的动力。

来源：SMM2019-11-22

smm认为，5g基站由于布局较密，集中在繁华区域，基站要求小型，轻型化，现在运营商备电方式都在从铅酸改为能量密度更高的锂电池，大部分采用磷酸铁锂电池做备电。...目前，中国铁塔已实现全国31省规模化供货，全国20万基站使用梯次电池2.5gwh，相当于6万辆电动车的电池量。根据其规划，2019年预计应用梯次利用电池约5gwh。

来源：电池联盟2019-11-14

除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。甚至，连比亚迪自身，都曾遭遇过动力电池产能不足的窘境。...动力电池行业是个极易形成“寡头效应”的产业，也是个中小型制造商杀出重围难度极大的产业。所以，这让汽车制造商很被动。此外，竞争对手的强悍，对新入行者又是一大挑战。

来源：市界2019-11-12

该工厂在2018年10月动工，主要生产动力电池、储能电池和小型电池，计划2019年底开始量产，2023年实现全面达产。lg化学急于扩张产能，是2018年电池订单急剧增长的缘故。...然而人算不如天算，电动车在2019年毫无征兆地坠入寒冬。lg化学的工厂还没来得及建成，就迎来了电动车的至暗时刻，产能面临无法释放的危险。

来源：电池联盟2019-11-08

预计到2040年，欧洲电动车对于电池的需求量将达到每年1200gwh。为了电动汽车产业发展不受制于其他国家，欧洲近年来逐步明确动力电池产业的布局。...此外，德国联邦政府计划自2021年起，提高针对部分小型电动汽车的购车补贴。相关机构认为，欧洲主流整车企业以及lg等电池龙头排产急剧提升，预示着2020年产销放量，供给驱动需求新时代的到来。

来源：汽车杂志LIVE2019-11-06

值得注意的是，戴森后续并没有全然放弃自己在电动车领域的步伐，而是一心开发固态电池，这其中有什么奥妙呢？...致力于固态小型电池领域实现实用化，而其中丰田在固态电池领域拥有大量专利，占据全球固态电池专利数量13%，是全球拥有专利数量最大的企业。

来源：中国证券网2019-11-06

此外，德国联邦政府计划自2021年起，提高针对部分小型电动汽车的购车补贴。...上述消息无疑又给电动车发展注入了一剂肾上腺激素。巨头发力 排放法规趋严就在上周，大众汽车表态正在提高电动汽车的产量，到2022年底将达到100万辆左右。

来源：高工锂电2019-10-28

摘要：lg化学第三季度电池业务销售额环比上一季度增长到132.5亿元，主要是小型电池和车用动力电池出货量增长所致。...（约合人民币4.3亿元）lg化学表示，由于一些更高利润率的石化产品以及欧洲电动车动力电池销售增长，预计公司今年第四季度的盈利能力将有所改善。持续增长的动力电池销售为lg化学扩充电池产能提供了保障。

来源：第一元素2019-10-11

同样的，我们也认为像城市内的小型乘用车也不需要去使用氢燃料。这两种场景，在技术上都是能够做到的，但这在效率上是行不通的。 第一元素：能否描述一下到2050年，氢能产业是什么样的发展状况？...但是对于电动车来说，非常重要的一点是，我们要确保使用的电本身是清洁电力。使用煤电的电动车绝不具备比燃油车更优越的环保效益。也就是说只有在清洁的电力生产系统的前提下，电动车存在的理由才会更加地充分。

来源：盖世汽车2019-09-30

海外车企开发的第一代电动车专属平台，新车型将在2021年密集上市。与之前在旧平台基础上进行改造不同，新平台纯电动汽车的产品在投入重金打造以后，竞争力有了进一步的提升。...表1海外车企的主要电动汽车平台汽车企业在这个时间节点总体的估算这一轮的投入，会把主流的纯电动汽车划分为：紧凑小型纯电动汽车：wltp里程300-350公里，动力电池48-50kwh家用中型纯电动汽车：wltp

来源：盖世汽车2019-09-10

为何表示增程式电动车很节能减排，杨裕生总结出电池少、补贴取消的影响小、容易推销、比燃油车节油50%以上、更加省钱、可以不充电、免建充电桩等七大优势。...这位将一生奉献在教育科研的工作者表示，目前中国大力发展的长续航纯电动汽车并不节能减排，通过对长里程纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、微小型纯电动汽车、增程式电动汽车五种新能源车型分析，他认为