来源：锂电大数据2017-02-13

4、电池企业关注回收体系，开始回收技术储备新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模

来源：锂电大数据2016-11-28

新能源车2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车.新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到

来源：科技新报2016-11-14

超百万吨报废电池将在新能源汽车市场中产生，在环保与经济利益双重驱动下，动力电池回收市场将迎来历史性的发展机遇。...据一家采用机械法和湿法工艺回收磷酸铁锂电池的厂商透露，公司回收处理一吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元，而从中获得的收益(再生材料价值)为 8110 元，亏损 430 元。

来源：证券日报2016-11-01

中国有600万吨的电子废物，足以堆成一座喜马拉雅山，我们每年报废电池240亿颗，汽车报废量达到1.5亿辆。废物端既是城市矿山，也是环境灾难。许开华说。...在这种模式下，从废电池到动力电池，一个电池回收、一个核心材料，首先要做整个链条的合作，跟汽车企业签订协议，把材料卖给车企。

来源：北极星储能网2016-10-08

市环保局对报废电池要明确专业的科技企业进行回收处理和再利用，避免对环境造成污染和带来安全隐患。建立新能源汽车应急充电保障体系，确保车辆在特殊状态下的安全稳定运营。(五)促进新能源汽车及零部件产业发展。

来源：第一电动网2016-08-15

另有一种说法，认为电动汽车的锂电池在几年后将要报废，大量的报废电池会给环境带来污染。这个问题应该引起我们的高度重视，这些应该与电动汽车的发展和使用没有直接的联系。

来源：第1电动2016-08-11

另有一种说法，认为电动汽车的锂电池在几年后将要报废，大量的报废电池会给环境带来污染。这个问题应该引起我们的高度重视，这些应该与电动汽车的发展和使用没有直接的联系。

来源：星星充电微信2016-07-24

同时，美国政府还推动建立电池回收利用网络。其采取附加环境费的方式，在消费者购买电池时收取一定数额的手续费，同时电池生产企业出资一部分回收费，作为报废电池回收的资金支持。

来源：爱买车2016-03-03

2、报废电池再利用，谈钱伤感情!...3、报废电池回收，可能还会亏本!

来源：车友报2016-02-25

回收技术有待考证对于无法梯次利用的报废电池，就要通过技...业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量为2万至4万吨，到2020年新能源汽车电池累计报废量将为12万至17万吨。解决新能源汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

据了解，格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线。...随着新能源汽车形势一片大好，汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。

来源：高工锂电网2015-09-14

当锂电池的梯次利用成为现实，完成使命的报废电池去往何方?电池回收企业似乎找到了变废为宝的好方法。格林美9月10日发布公告称，公司与比亚迪于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。

来源：爱卡汽车2015-09-02

而报废电池也可以回收利用，电池的寿命也变得更长。电能产生已经不再是什么技术难题了，而核电也更加得到普及。...但建造一个氢气燃料站需要花费100万至200万美元，因为需要对液态氢气进行处理。目前全球氢气站也是屈指可数。电动车充电站建设成本显然更少，也容易建起来。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

日前，公司建成国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，年回收利用钴资源4000多吨，未来或将继续加大三元材料生产线的建设。...目前，国内在售的新能源汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种。而国外以特斯拉为代表的新能源车企一直在走三元锂电池之路。

来源：中金在线2011-12-22

同时，要建立和完善电池研发、生产、使用和回收处理系统，制定相关政策规范其运营;适当给予电动汽车租赁运营企业电池补贴，加速电动汽车的市场推广;建立报废电池管理系统，由国家提供补助电池回收费用，将整个运行周期对环境负面影响降到最低

来源：网易汽车综合2011-12-21

余海军对记者透露，由于目前电动汽车消费终端所产生的报废电池较少，目前回收的汽车电池主要是来源于电池厂商电池生产过程中产生的报废电池。